Hier eine Schraube. Es gibt 4 davon pro Fahrzeug. Wo stecken die drin ?
Beiträge von PHÖNIX
Der Server ist gepatcht und somit nun alles wieder online :-)
Aktuell arbeiten wir an Softwareupdates vom Forum, stay tuned.
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Gerne
In der oberen Hälfte liegt ne Gummilippe drin
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Ich besitze keinen Schlagschrauber. Nützt auch nix ohne Kompressor.
Braucht man für den Zahnriemen auch nicht unbedingt.
VW hatte bei den 827er Motoren seinerzeit keine Wechselintervalle vorgegeben
In der Werkstattliteratur "Instandhaltung genau genommen" steht kein Wechselintervall - da hast du recht. Bei Reifen steht auch kein Wechselintervall drauf aber trotzdem werden sie erneuert.
Heutzutage heult jeder umher, wie wichtig der Riemen ist
Früher hat man Frauen verbrannt weil sie Hexen waren. Heutzutage macht man das halt nicht mehr. Man hatte aus Fehlern gelernt.
Wenn man aber ein Auto in die Werkstatt bekommt in dem noch ein Riemen drin ist aus Zeiten wo Deutschland noch geteilt war fällt einem die Entscheidung leicht dem Kunden anzuraten statt dem Zahnriemen ein "H"-Kennzeichen zu verpassen einem Wechsel desgleichen vorzuziehen. Lieber tauschen und nicht gebraucht haben als gebraucht haben und nicht getauscht haben.
Ich wechselte den ZR bei meinem Sc1 nach ca. 34 Jahren und 56tkm erstmals (was zugegebenermaßen auch nötig war!).
Beim G2 war auch der erste Riemen verbaut, 18tkm und 27 Jahre jung.
Da hast du ja Glück gehabt - prima für dich !
Aber nur weil du Glück hattest muß das bei allen anderen nicht auch so sein.
Was ein Aufstand wegen eines Zahnriemens...
Wo ist das Problem?
Ich persönlich kann hier keinen Aufstand erkennen - nur einen Anfänger der sich hier aufhält weil er Hilfe und Tipps sucht. Er hat einen Zahnriemen der 12 Jahre alt und 21.000 km gelaufen ist und möchte ihn spannen. Das ist alles.
Ich kenne mehrere Leute persönlich die dir genau sagen können wo das Problem ist.
Denen hat einer erzählt "ach - das geht doch noch - für 30 Jahre sehen die Zähne doch noch prima aus - die 120.000 km sind nur eine Empfehlung und mehr nicht"
Rate mal wer die Weisheit nachher immer geradebiegen durfte...
Denen wäre der Wechsel lieber gewesen als eine vierstellige Rechnung auf dem Tisch.
viel kritisierte Lebensdauer der Spannrolle --- dass der Sachverstand beim Schrauben nicht zunimmt.
Wenn ich nach 30 Jahren zu wenig Sachverstand haben sollte um mit meiner Erfahrung zu behaupten das die INA-Spanntolle im Conti-Zahnriemensatz schon im Prospekt jault obwohl ich ebenfalls seit 30 Jahren das 90°-Prinzip befolge dann quietschen die halt nur wegen meiner Unfähigkeit. Traurig das so viele Andere mit gleicher Erfahrung auch unfähig sind.
Wo ist nun aber der sachverständige Fachmann der mir erklärt warum die Rolle bei gleicher Vorgehensweise im Gates-Satz NICHT jault ?
Und die lustige "Freiläufer"-Frage hat sich mir persönlich nie gestellt. Die war und wird nie ein Maßstab für mich sein - hat mich nie interessiert was mit den Motoren anderer Leute passiert wenn die die Wechselintervalle und Empfehlungen erfolgreich ignoriert haben.
Gerne habe ich bei meinen Quellen nach guten gebrauchten Köpfen gesucht und nachher montiert.
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Was ist denn ein Tüten Tacho? Ich kenn nur den Titten Tacho.
Ich wollte im FSK 16-Bereich bleiben
Scheint ja schwierig zu sein, das Teil genauer einzuordnen.
Da hast du nicht ganz Unrecht
Danke für die genaue Beschreibung
Ich persönlich kam noch nie in die Verlegenheit da rumfummeln zu müssen
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Wir sollten hier mal weiter fortfahren
Einverstanden
Vom sogenannten Tüten-Tacho ?
Oder Rechtslenker-Tacho ?
Hab da zufällig gerade was gefunden. Leider unscharf aber man kann es erkennen.
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Es kann doch nicht sein das man Brot oder Brötchen aussortiert weil sie optisch nicht schön sind. Auch bei Würstchen wenn sie nicht perfekt sind.
4000 km weiter südlich leben Menschen die sich für deformierte Bröchten nebst Würstchen einen Finger abhacken würden.
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Na dann bin ich gespannt
Bitte um Rückmeldung
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Unwahrscheinlich jedoch habe ich auch schon kaputte neuteile bekommen...
Da bin ich bei dir... leider ist es so...
wollte morgen einmal den auspuff abmontieren und den Lambdawert messen
Du brauchst den Auspuff nicht abmachen um die Sondenspannung zu messen
Oder redest du von der Messung des CO-Wertes und hast kein CO-Rohr dran ?
Ich verstehe dich gerade nicht - bin aber auch schon sehr alt
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Seite 1 von diesem Fred haste durch ? Krümmer in Ordnung ?
Obwohl ich davon ausgehe das der beim Motortausch genauestens überprüft wurde
hätte ein defekter Klopfsensot wirklich nur Auswirkung bei warmen Motor oder würde er dann nicht doch von Anfang an stottern?
Der hat auch schon Auswirkungen in der Warmlaufphase
Hier mein Erfahrungsbericht nach dem alles andere schon geprüft war:
Teillastruckeln 2H Motor
Hallo liebe Gemeinde !
Wer hätte das gedacht - Phönix hat einen Fehler der mich wahnsinnig macht und den ich bis jetzt nicht selbst beheben konnte - sowas gibt´s wirklich
Das Problem: TEILLASTRUCKELN - besonders in der Warmlaufphase - er verschluckt sich - als ob ab und zu ein Zylinder nicht mitläuft. Auch bei Betriebstemperatur ruckelt er manchmal.
Volllastanreicherung hingegen funktioniert tadellos. Wenn er erst mal warm ist dreht er flott hoch und ist kaum zu bremsen.
Vielleicht fällt…
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Ich würde mich darüber aufregen das Bilder mit meiner Visage ungefragt benutzt werden
Das sieht Hermann genau so
Eddy hat was gemacht. Läuft wieder.
Prima
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Kann ich gerne machen wenn du mir sagst wo dein Haus wohnt
Lambdasonde getauscht, genau es selbe.
Gegen eine nagelneue von Bosch oder gegen eine andere gebrauchte getauscht ?
Hast du die neue Sonde mal gemessen ?
Da du das so einleuchtend schilderst gehe ich davon aus das du eine handwerkliche Vorahnung mitbringst und dich auch schon eingehend damit beschäftigt hast.
Kann es sein, dass der ganze Hokuspokus vom LMM kommt?
Ich lasse jetzt mal ein "eher unwahrscheinlich" im Raum stehen
Eben mal den Klopfsensor abgemacht, da der vom Vorbesitzer angeschraubt wurde, was soll ich sagen beim abschrauben hab ich mir fast die hand gebrochen, also einen gebrauchten angeschraubt der hier vom alten Motor liegt, nix das Problem bleibt.
Wer sagt dir das der denn noch in Ordnung war oder noch ist ?
Vllt hat hier noch jemand Ideen. Vielen Dank im Voraus.
Klopfsensor pauschal erneuern. Die von Bosch haben bis jetzt niemanden enttäuscht.
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Was regt ihr euch auf
Es regt sich doch gar keiner auf...
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War auch nicht auf dich bezogen, sorry.
Ich denke Stephan hatte deine Bemerkung falsch gedeutet.
Mir war klar das du den Inserenten meintest.
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Watt is JETZT schon wieder mit der Saftware los ?
Tauscht ihr mathematische Geheimsprachenzeichen aus ?
Habt ihr einen Debug-Virus eingeschleust ?
O.O
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Da hat der Nachbesitzermensch also fix mal die Lust am Auto verloren
Kerl was hab ich da dran rumgeschraubt
Ein Wunder das der nicht gleich 25.000 € verlangt
Da isser - war bei meinem allerersten Treffen dabei
Sind die glorreichen 7 nicht einfach göttlich ?
Und bis heute stabil dabei
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Auf jeden Fall hat sich da ein Straßenbauer ganz Classisch ne Line gezogen.
Ich denke das ist der Nach-Besitzer seines Vor-Autos
Irre das Hermann eingewilligt hat das der seine Fotos verwenden darf
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In der Werkstatt wurden allerdings nur normale moderne VWs repariert. Nur der Ausstellungsraum war voll mit Oldtimern.
Mit was auch sonst ? Der moderne Elektromüll würde nur potentielle Kunden vergraulen - damit kann man niemanden mehr anlocken.
So wie oben muss ein Ausstellungsraum aussehen. Quasi steht man davor wie vor einer Zeitmaschine
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Glaube mir - das ist eine sehr lohnenswerte Investition
Gerade wenn du sagst das du dir handwerklich selbst etwas beibringen möchtest (Was nebenbei bemerkt auch sehr lobenswert ist) dann möge dir das Buch in Zukunft ein treuer Begleiter sein.
Um den Rest kümmern WIR uns dann schon
