Beiträge von Napedaan

Zitat von Sharky

Auch wenn man heute in einer Zeitkapsel, Lager, Ausstellungsraum etc. einen jungfräulichen VW-Käfer Bj. 68 finden würde, könnte der HEUTE nicht mehr "erstmalig für den Verkehr zugelassen werden" obwohl die damalige Gesetzeslage erfüllt werden würde -- nur noch als Gebrauchter, wenn er vorher schonmal zugelassen war (also nicht mehr jungfräulich ist).

Da erinnere ich mich an einen Käfer den der Erstbesitzer nur gekauft hat damit ein Fahrzeug in der Garage steht da er diese sonst hätte abgeben müssen. Der war auch nie zugelassen. Stand mal in einer Autozeitschrift.

Zitat von Sharky

Wenn ich es richtig verstehe geht es doch nur darum zb. bei der nächsten HU ein H Gutachten machen zu lassen,es aber nicht als Oldtimer zuzulassen!?

Du interpretierst meinen Gedanken genau richtig.

Wenn also mal so eine Änderung ansteht bzw große Hürden verlangt werden kurz vorher das H Gutachten machen.

Wie sieht es eigentlich aus, wenn ich eine H Abnahme machen lasse und bekomme muss ich dann zwingend auch auf H oder kann ich das Fahrzeug auch normal zulassen?

Frage deshalb, da ich ja ein 1stelliges Kennzeichen habe mit kurzer Tafel und da möchte ich nicht das H da mit drauf stehen haben. Da hätte ich ja wieder so ein riesen Kuchenblech.

Aber da ja ungewiss ist ob das H auch in Zukunft an 30jährige oder erst 40hährige Fahrzeuge vergeben wird oder was weiß ich für Auflagen mal verlangt werden wäre es ja gut das H zeitnah zu erwerben.

Was man hat hat man. So mein Gedanke.

Ist doch dieser Clip wo dann durch den Grill eine Kreuzschlitzschraube gedreht wird.

Da habe ich ja in 2013 mit 5k für meinen scheckheftgepflegtem originalen Ersthand Genesis ein wahres Schnäppchen gemacht. In den letzten 8 Jahren 15k in die Restauration gesteckt. Aber da ich es nur für mich gemacht habe und ich den eh nicht mehr hergebe ist mir das egal.

Trotzdem finde ich es erstaunlich was manch einer für sein Fahrzeug aufruft.

Gut, haben wollen und bekommen sind 2 paar Schuh.

Na dann

Zitat von Konni

Gibt es eigentlich keine EVB Nummer mehr von den Versicherungen?

Ich habe von der HUK24 nur eine Nachricht bekommen, das die Versicherungsbestätigung direkt zur Zulassungsstelle gesendet wurde.

Habe gestern bei meiner Versicherung angerufen zwecks EVB Nummer und 2min später per Mail die Nummer.

Versicherung ist die DEVK.

Haken am Anlasser

Haltewinkel am Getriebehalter

Ich bin ehrlich gesagt kein großer Fan des VFL aber das grau / chrom des Cabrios mit den schönen Felgen harmoniert echt gut.

Gefällt mir.

Eigentlich halten nur die drei runden Spreizdinger die Platte. Also kräftig mit Gefühl dran ziehen.

Dazu eine Frage, muss das zwingend gemacht werden? Hatte meinen Motor ja komplett zerlegt, neu bestückt und wieder zusammen gebaut. Ich habe da aus Unwissen nix angedreht. Motor läuft auch so 1a.

Soweit war mein Motor auseinander.

@Mr.Moon

Bist du so flüssig das du es verschmerzen kannst Mr.Moon bei Diebstahl oder Brand einfach zu ersetzen? Ich verstehe das nicht, man greift tief in die Tasche um das Cabriolet so original wie möglich zu erhalten und spart dann die paar € bei der TK / VK.

Mein "oller" Genesis hat VK da ich mir einen Verlust finanziell nicht leisten könnte.Die Preise der GC1 kennen ja mittlerweile nur noch eine Richtung.

Swisscrafter_11

Das gleicht sich ja mit euren Monatslöhnen aus wovon man hier in Deutschland nur träumen kann.

Ich fahre die Hankook S1 EVO seit Jahren auf meinen Phaeton 20ern und bin sehr zufrieden. Habe mir die Hankook jetzt auch für den Genesis geholt.

Fahre meine Felgen nur noch verdichtet. Die polierten brauchten einfach zu viel Pflege. Gut, ich habe einen Freund der ne eigene Felgenbude hat da kostet mich die Aufarbeitung fast nix. 35€ für einmal nachverdichten pro Rad finde ich jetzt nicht soo teuer. Wenn "die Frau" mal wieder an den Bordstein gefahren ist.

Hier in Dresden bei Galvanik Hentschel 30€ für die Menge auf dem Bild. Ich habe um die 100€ und 2 Päckchen Kaffee für 3x soviel gezahlt. Da waren aber auch größere Teile wie Heckscheibenrahmen, Fahrwerk, Lampenringe, Schaltstangen usw mit dabei.

Regional gibt es aber sicher große Unterschiede.

L501

Ich wollte schon sagen, alles Bud Spencer hier.

Ich habe die o.g. Gummis ja in originale VW Lager verbaut. Ging nur mit Montiereisen.

Ein guter Freund hatte die als 20" und war überhaupt nicht zufrieden wegen Verschleiß und Laufgeräusche. Wenn die in eurer Größe ok sind und ihr zufrieden seit ist das ja die Hauptsache.

Verdichtet oder poliert sieht immer wieder gut aus. 👍

Aber so richtig verstehe ich euch nicht. Unsummen in die Autos stecken aber bei der Reifenwahl dann Low Budget.

Ich habe auf Empfehlung hier aus dem Forum diesen Gummi genommen. Den drüber zu würschen war schon ein Akt.

Achso, habe durch Zufall NOS Domlager vom Golf 1 ergattert und mit den Auspuffgummis versehen. Kommen also die "neuen" 15km alten Sachs wieder raus.

Viel neues gibt es nix. Nur mein Originales Fahrwerk gestrahlt, gepulvert, mit neuen Bilstein B4 Dämpfer und dem Gummi.-/ lagergerassel von VW Classic Parts versehen.

Alt

Im Ofen

Für die Vitrine

Jetzt noch von meiner Tochter Nagellack "ausborgen" und die Strichmarkierungen anmalen.

Im Mai ist dann die erste große Fahrt direkt zum Dilge für das neue Dach geplant. Mal sehen welche Steine einem die Regierung bis dahin in den Weg legt.

Haben uns einen Garten gekauft wo es viel zu tun gibt. Da bleibt der Genesis irgendwie hinten dran.

Wieviel Frühjahre denn?