Und hier die Variante für die Sparfüchse unter euch. 
Beiträge von Napedaan
-
-
Hier meine Rückmeldung.
So sieht es ja bei den meisten mit 2H Motor aus.
Hier mal die VW Klammer und Frank sein Produkt.
Vergleich
Das VW Original krallt sich mit Spitzen in die Plaste. Frank hatte da eine klasse Idee mit den Madenschrauben.
Ich lass Frank seinen Halter verbaut, der originale kommt in den Tresor.
-
Das hast mal wieder perfekt umgesetzt. Ich werde den Halter morgen verbauen.
Danke nochmal vielmals.
-
Der Kühler mit Klima ist beim Golf 1 Cabrio ist gar ein 670mmx320mmx38mm.
Könnte man den auch bei ohne Klima verbauen?
-
Das 2te Video ist wesentlich besser.
Könnt das erste löschen.
-
Wenn man vorher schon weiß das da Autos abgestellt sein sollen nimmt man doch besser jemanden mit der wenigstens ein klein wenig Ahnung hat. Mir bluten die Ohren von dem Gelaber.
Wird irgendwo in Frankreich sein laut Kennzeichen.
-
Der passt doch nicht in den Backofen rein.
-
... das es Anbieter nicht hinbekommen was passend herzustellen.
Hier Massekabel und Pluskabel für das Golf 1 Cabrio von der MK1 Garage. Da sind die Schrauben für die Kabelösen des Fahrzeug Kabelbaumes schlicht zu groß.
-
Sobald der bestellte 55mm Alu-Flexschlauch da ist, wird der noch zwischen Ansaugöffnung Frontblech und LuFi-Eingang montiert...
Nun habe ich einen 55mm Aluflexschlauch von Webasto besorgt, wollte den heute montieren und musste feststellen das 55mm zu klein ist. 60mm wären passend beim DX Unterteil.
-
Würdest du den denn dann wieder zurück kaufen wollen? Mit dem Wissen was da für ein Schaden war?
-
Kost bei VW um die 40€. Habe ich zumindest damals dafür bezahlt.
-
-
Verhaut ihr euch da nicht mit dem Bremskraftregler der an der Hinterachse (der 2H hat keinen) sitzt und den Bremsdruckreglern die am Hauptbremszylinder sitzen?
Ich habe damals für meinen 2H neue Leitungen für ohne Bremskraftregler gekauft. Geliefert wurden welche für mit Bremskraftregler die dann zu kurz waren.
Oder stehe ich gerade auf dem Schlauch?
-
Was man IMMER mit im Cabrio mit 2H Motor dabei haben sollte, ist ein neues Kraftstoffpumpenrelais ( Relais "80" am 2.ten Steckplatz der ZE ) und ein Relais für die Digifant ( Relais Nr. "32" ) !!!
Ist denn das Relais 167 gleich dem 80?
-
Nicht jeder hat leider den benötigten Platz dafür.
-
Laut Aussage von Herrn Dilge immer komplett zu und verriegelt. Hatte ihn damals vor Ort extra deswegen gefragt.
Ich hätte irgendwie Bedenken, wenn es zwar geschlossen aber die Riegel lose sind, das das Verdeck schrumpft.
-
5000 finde ich ok. Kommt immer drauf an was man an Ausstattung und Zeile verkaufen kann. Schau doch mal wie viele Teile gehandelt werden.
Wenn einer ein Angebot abgeben hat und den Zuschlag bekommt bekommt er das Auto so wie im Angebotstext beschrieben. Da kannst danach nix mehr ausbauen und extra verhökern.
Wäre ja ähnlich ich gewinne z.b. deine Ausschreibung für dein Haus 10 Fenster mit Griffen für Summe X zu liefern, du gibst mir den Zuschlag und ich liefere die Fenster ohne Griffe weil ich die anderweitig gebraucht habe. Fändest sicher nicht so pralle.
Wenn ich mir die abnorme Summe über 37000€ der Instandsetzung anschaue frage ich mich sowieso warum einer 5000€ bietet. Das Cabrio dient doch dann sicher nur als Schlachtobjekt. So traurig das auch klingt. Und dafür sind 5 Scheine sehr üppig.
Meine Meinung
-
Monatelang habe ich erfolglos Händler angeschrieben. Auch Anbieter die ihre Cabrios verkaufen wollten und wo die Spange ersichtlich war. Keiner wollte oder konnte. Am Geld lag es nicht.
Dann endlich ein Treffer von einem Interessenten der bei mir verzinkte Teile gekauft hat. Mit ihm habe ich dann getauscht. Viele Teile gegen die eine Spange. Aber egal.
-
Mich hat heute erfreut das ich endlich mal ein letztes Detail ergattern konnte was in meinem Motorraum noch fehlte.
-
Da der bei mir auch abgebrochen war habe ich da was haltbares gemacht.
Wenn das die besagte Schraube ist.
