ich weiß ja nicht ......... die Plätze 1 und 2 sind ja wohl die wertlosesten Objekte in der Liste ...... ob die mal wirklich alle verschwunden sind ???? oder auch ne "Verkaufsstrategie" dafür sorgte die überhaupt los zu werden ..... 
Edit..... man sollte erst lesen, dann schreiben ...... die sind garnicht nach Schadenhäufigkeit sortiert ...... da bin ich auf Niels Falschinterpretation direkt eingestiegen ...... 
Ist aber auch mal wieder bildmäßig blöde aufgemacht
Der ist Totalschaden, dass LCD Panel Kostet mehr als ein Neuer😑
Quatsch ......
Alfamäßig eingedeckt.
Da ich ja letztens diese Teilesammlung erstanden habe und daraus wieder einen Motor machen möchte, habe ich mal alles mögliche wie Lagerschalen und Dichtsätze usw angelacht ...... 
Hast Du da echt die alte Korkdichtung am Ventildeckel ???
Wenn der Motor halbwegs sauber bleiben soll, verbau dort besser die Gummidichtung ....
Astrein ..... Fährst Du auch danach ??? 😂
oben im Bild doch zu sehen .... bei den Einspritzdüsen an den Ventildeckel. Obe er da nun an der 2. oder 3. Schraube hängt, ist technisch egal . Hauptsache er ist festgeschraubt und das Kabel dran ....
Nützt nur nix , wenn der von mir genannt ... oder das Kabel davon ... irgendwo herum baumelt 🤪
2H ?
Ist der Thermoschalter am Ventildeckel vorhanden und angeschlossen ?
Könnte hinten eng zum Federbein werden
Erst mal messen und heraus finden, was defekt ist.
Kann am Schalter, am Vorwiderstand und auch am Motor liegen .
ja, der Deal geht schon ok.... das Teil scheint intakt und auch nicht all zu lange im Einsatz gewesen zu sein .... aber wenn ich neu kaufe, möchte ich auch neu bekommen. Erst recht, wenn man nur den Karton fotografiert, gehe ich von Neuzustand des Teils aus.
Da lief einiges schief, hat auch ne Woche länger gedauert als angegeben, das Teil zu versenden . Der Typ scheint es also nicht so genau zu nehmen wie ich das tue.
Moin .... geht zwar nicht um n Golf .... aber um ein Autoteil 
Da ich ja noch ein Fahrzeug ... mit präkärer Ersatzteilsituation .... besitze, sind sämtliche Augen auf alles Mögliche an Verschleißteilen dafür offen .
Hier nun eine Antriebswelle . Sind meine Ansprüche an Ebayanzeigen zu hoch ?
Oder deckt sich das hier : https://www.ebay.de/itm/255210101324?_trksid=p2471758.m4703
Eurer Meinung nach mit dem hier :
Schau Dir die TN der Temperaturanzeigen an .....
Oder ist der Wechsel der Flansche mit dem Entfall der Tittentachos zusammen ?
Hier auch ein paar Indizien : http://www.uwes-werkstatt.de/tipputrick003.htm
Ich meine ich hatte auch schon einen Vergleich der beiden geseh3n, finde das aber nicht mehr.
Wenn ich mich recht erinnere, gibts nicht so sehr viele NTCs auf dem Markt .... nur die Gehäuse drum herum variieren.
Nimm mal die TN und google nach deren Kennlinien. Besser noch nach den entsprechenden VDO Nummern.
Und wie haste das mit den Gebern gemacht ?
Wegen den Kennlinien ? Andere genommen ?
Oder wolltest du nur von der Kunststoffversion auf die Metallversion wechseln ?
ich würde mal behaupten die Kennlinien sind identisch, nur die Bauform wurde modernisiert.
Dann den Halter für den Luffilter checken ob der nach Werksschweissung aussieht.
Der GLI hat immer einen LAB ... und die Bremsleitungen laufen links unter der Bodengruppe entlang zum Bremskraftregler, während der GL die Bremsleitungen innen unter dem Teppich hatte, jede Seite eine.
DAnn solltest Du mal alle MAssepunkte reinigen .
Insbesondere MAssekabel von Bat an Karosserie , den MAssestern neben der ZE .... und die Massestelle am Kühlwasserstutzen über dem Getriebe.
Also alle mal lösen, blank machen und wieder anschrauben ....
Das ist die neuere Variante die auch heute in neuen Autos eingebaut wird. Bei der alten Variante gehen runde Röhren von Seite zu Seite (wie einfache Motorkühler).
Dann sollte der hier mehr leisten, weil die Wärmetauscherfläche größer ist als bei runden Rohren.
Aber die Bauform ist für G1?
Ich habe keine Klima, kann also nicht vergleichen.
Wenn hier kein Interesse ist, wandert der in die Bucht.
Moin ....
Gerade gefunden ... angeblich NOS
Ist es das, was Ihr sucht ???
Würde aber sagen der ist auch Made in PRC. Aber dicht ist er, ist noch Druck drauf wenn man die Plastekappe löst.
Sollen noch 2 oder drei da sein
wie befürchtet habe ich es nicht geschafft, da ich den Abend vorher eine etwas ausdauerndere Festivität besucht hatte .... ich war heute mittag wohl noch nicht fahrtüchtig .....
