Beiträge von ulridos

  • Das Fahrwerk...eine nicht zu unterschätzende Performance-Kiste am Automobil

    das ging lange durcheinander mit den Federn. Ich habe 1988 Fintec Federn verbaut, da gabs nur einen Satz für G1, G1C und Rocco ..... sah hinten grauslich aus . HAbe danach mit Koni Nutenverstellung hinten angehoben was ging.


    Ein paar Jahre später kam Fintec drauf und fertigte für hinten Extra Federn.... , gleiche Windungszahl, gleicher Durchmesser, gleiche Kennung drauf mit nem roten Punkt dahinter. Ungepresste Länge war deutlich länger. Ab da auch neues Gutachten mit dem Hinweis. Die Federn habe ich dann auch nochmal nachgerüstet , von da an war die Optik gut .


    VW hat da für hinten ja auch etliche Federn mit diversen Farbpunkten im Programm . Das Chaos ging sicherlich mit dem Facelift einher.... höheres Gewicht, höhere mögliche Achslasten , bei gleichen Bauteilen .....

  • Das Fahrwerk...eine nicht zu unterschätzende Performance-Kiste am Automobil

    deshalb hat das CAbrio ja hinten die Jetta-Federn verbaut gehabt.... zumindest in den Anfängen.

  • Das Fahrwerk...eine nicht zu unterschätzende Performance-Kiste am Automobil

    genau da liegt das Problem ..... wenn die Kiste im Alltag noch brauchbar sein soll, brauchts ne Menge Kompromisse.


    Den Yokohama .... hmm wie hieß der ?? 008 oder so (in den 90ern) ...... war das ein geiler Reifen ..... solange die Strasse trocken war .... und der Abrieb.... puha .... die waren vorn nach 13000km fertig. ... bei Nässe unfahrbar


    Einen Bridgestone RE 888 (oder so ähnlich) entfernte ich wegen der harten Flanken nach nichtmal einer Saison wieder.... der rollte im Alltag wie ein Holzklotz, so steif waren die Flanken

  • Das Fahrwerk...eine nicht zu unterschätzende Performance-Kiste am Automobil

    nun ja .... ich fahre das Ding nicht täglich auf der Rennstrecke ... und kann deshalb nicht dauernd andere Einstellungen probieren :)

    Bei Jeder Änderung mache ich mir Gedanken und baue das so.... und wenn es nicht total in die Hose gegangen ist, bleibt es so . Bisher war die Entwicklung immer positiv.... zum Glück. Die letztere Änderung (StabiKit) hat die Kurvengeschwindigkeit in meiner Vergleichskurve nochmals deutlich erhöht .

    Ob ich nun eine Änderung von 0,01 Vorspur merken würde...... ich weiß nicht :D Bin ja kein Rennfahrer der nach dem letzten 1/100 sucht ....


    Aber das im Karussell stört mich

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    und Pfötchen hinten ging auch noch zu hoch


    fetch?id=1984892&d=1514212121


    und zwischen ..... "merken" und "machen" können dann auch 5 Jahre liegen :D


    Nach den Bildern da oben kam erst eine Peloqin und eine geänderte Getriebeabstufung, dann wurde die Bremse geändert ......... ne neue Innenausstattung wurde endlich mal umgesetzt...... Wasserkühler und LLK geändert ... und nun vor dem Winter die H&R Stabis eingebaut.... also in der Reihenfolge wie es im Alltag nervt ..... (und das Bankkonto und die Freizeit es zulässt :D ) Der EAF ist auch eine nicht zu vernachlässigende Kenngröße ;)

  • Das Fahrwerk...eine nicht zu unterschätzende Performance-Kiste am Automobil

    Zitat von stahlwerk

    Im Ernst, Du fährst positiven Sturz an der Hinterachse beim Golf ?! Uff...da bin ich aber mal platt ! Sind das die Apapterplatten bzw Sturzkorrekturplatten von epytec ?


    Was bringt Dir diese Maßnahme am Golf 1 bzw wie fährt er sich damit ? Ich vermute mal, das hast Du erreicht mit den Uniball Donlager mit Langloch.

    ja Super was :dlol: natürlich 1 Grad mehr neg. Sturz .


    Als ich das umbaute, gabs epytec noch nicht, die sind in der Krupp 'schen Lehrwerkstatt entstanden. Ein Freund war damals dort Ausbilder und immer froh über lustige Aufgaben für seine Azubis :D Dafür sind die auch aus Edelstahl ....



    Letzteres .... die Unibal ( von Sladdi aus dem Golf1 Forum) haben mehrere Befestigungsbohrungen , wodurch man die DL in der Einbaulage drehen kann . Dadurch verändert man halt den Nachllauf. Ich habe das damals in die erste Bohrung Richtung mehr Nachlauf montiert..... was das nun an Grad ausmacht kann ich nicht sagen.... und wie diese Sache allein das FAhrverhalten ändert ist auch unbekannt, da mit dieser Maßnahme damals sehr viele Parameter auf einmal verändert wurden ... der Theorie nach müsste er spurstabiler laufen und die Rückstellkräfte höher sein

  • Das Fahrwerk...eine nicht zu unterschätzende Performance-Kiste am Automobil

    H&R 29819-1 Gewindefahrwerk

    H&R 33819 Stabikit

    Domlager v. Aluminium mit Unibal, , Nachlauf leicht geändert.

    Sturz vorn jeweils 50', Spur Serie GTI

    Sturz hinten +1Grad (Adapterplatten unter Nabe)


    Domstrebe und QIs vorn


    7x16 mit v. 195/45R16 und h 215/40R16


    Die Auslegung war schon recht nett, der Grenzbereich doch schon fast messerscharf und manchmal kommt das Heck eher, als er über die Vorderräder schiebt...... (noch ohne Stabikit)



    hat sich so in den Jahrzehnten entwickelt .... von früher Fintec Federn mit Koni gelb, kurzer Verirrung zu einem Supersport- Gewinde (der letzte Hoppeldreck) .


    DAs H&R Gewinde ist leider einen Tacken zu weich und schlägt im KArrusell an der Nordschleife gnadenlos durch. Nach der Erfahrung kamen nun noch die H&R Stabis ..... aber damit noch nicht wieder dort gefahren .

  • Durchmesser Bremsleitungen Golf 1 Cabrio 2H

    ich nehme seit 30 Jahren nur Kunifer ( und inzw. hat das Zeugs sogar ne ABE/Zulassung) Das gammelt nie wieder .... ist weich und lässt sich besser biegen .... und sogar mit preiswertem Bördelgerät recht gut verarbeiten (weil eben nicht so hart wie Stahlleitungen)

  • Schlafende Schönheiten in New York

    NY halt .... wer dort ein Auto braucht, hat eh verloren. Die meisten Leute brauchen dort kein Auto, haben aber eines für den Fall, dass es mal aus der Stadt raus geht. Die stehen aber meist teuer gut geparkt in Tiefgaragen.


    Wer sein Auto auf der Strasse parken muß , hat eh keine Kohle......

  • das hat mich heute erfreut :-)

    na ja .... das Ding hat aber auch ein Ambiente von 1970 .... und die Lage ..... in die Ecke verirrt sich seit 50 Jahren niemand, außer er wohnt dort . Seit da die A44 gebaut wurde, ist dieser Stadtteil wie von der Welt abgeschnitten. Ich war vor 3 Wochen noch zufällig in der Ecke, Kunden beliefert, da kann man schön ruhig wohnen, aber kein Gast- Gewerbe betreiben .....