Danke, ich schau es mir auch nochmal an.
Wenn ich d Unterdruckschlauch v Verteiler abziehe,läuft d Motor wie‘n Sack Kartoffeln
Beiträge von Ddorfer
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Ja,die Schraube die den Stößel in d 3P Dose drückt, musst du austesten ,das Phänomen mit d LL habe ich noch ab +zu ,zZt funzt es bei mir aber rechne immer mit irgend ner Sauerei,an d Co Einstellung ectr. auch sonstige Vergaser Einstellungen gehe ich bei.
Dehnstoffventil auch geprüft... Er läuft in d Kaltlaufphase bis 2.500 U/min hoch.
Ich lass es so bei max 2tsd.KM von 4—10
Nicht verzagen
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Hi ,bitte in der Liste aufnehmen Bj 05 1988
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Langsam werd ich verrückt. Die Zündung ist jetzt exakt eingestellt und für 2 Fahrten war auch alles in Ordnung, aber jetzt wieder dasselbe Problem. Beim Bremsen im warmen Zustand geht der Motor aus. Kurz vor betriebswarm sieht man noch, wie die Drehzahl an der Ampel immer zwischen fast aus und dann gefangen schwankt...aber letztlich verliert er den Kampf...Benzinpumpe habe ich auch mal "zum Spass" getauscht 🙄
Moin,ich bin ein von den Allüren des Sorgenkind 2E2 Vergaser Betroffener der keine 5Scheine für ein neues Aggregat ausgeben will.Habe einige Experiment mit d Teil hinter mir.Hast du schon im Wiki unter Troubleshooting Spalte L
LL Einstellung 2E2 Versager geschaut? Regulier mal den LL ein wenn der Motör warm iss,
hat bei mir gewirkt.
Glückauf!
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Dann nimm den hier
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Da sitzen sie alle und fressen Eis. Als ob die nicht wissen wie Bier (oder Wasser) auf geht
Du hast das dazu gehörende Foto von Klaus Kinski vergessen
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Boahey, die Unterlegschb. hat außen eine Kante wo die Kststschb.. von innen gegedrückt!
Beim montieren quetscht sie evtl ebbes raus
Oben neu
Unten alt
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Oki, waren dann die hier plus Federteller und Kunststoff Unterlagscheibe
https://www.oldtimer-werk.de/g….-321837034?number=101820
Hast du den Federteller verkehrt herum montiert oder täuscht das auf dem Bild?
Der schaut iwie zerdrückt aus und falls ja, schneidet die scharfe Kante in den Lack 🤔
erst die Kunststoffscheibe dann die Unterlegschb.
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Hi, guckst Du: http://www.oldtimer-werk.de
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Da bin ich in der Schweiz gesegnet mit meist anständigen Strassen.
Dafür habt ihr da ein relativ hohen Blitzer Anteil oder?
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Nicht zwingend. Der Reifen wird mit mehr Druck "runder" und drückt sich durch das Fahrzeuggewicht weniger platt, somit nimmt die Auflagefläche auf der Längsachse ab und damit auch die Gesamtauflagefläche auf dem Asphalt.
Dein Verhalten ist schon erklärbar, nur denke ich auch, dass zwischen 2 und 3 bar das Märchen des zur Querachse gewölbten Reifens eben ein Märchen ist. Sonst hätte ich längst irgendwo ungleich abgefahrene Reifen, ich mache das seit mehr als 10 Jahren.
Ich hatte mal 2,5 v+h das war mir zu hart,auch wegen der teilweise besch.... Straßenzustände hier
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Ich halte mich ab&an
an Udo‘s Devise von d A59 Benrath auf A46 Richtg.Ddorf in der Trompete :Drive quer dann siehste mehr 
ohne Beifahrer‘in -
Wenn Du Original fahren willst, ist der Aufkleber im Tankdeckel ein guter Ratgeber.
Ansonsten: Entweder rundum 3 bar oder vorne 2.4 bar / hinten 2.2 bar.
Um die Ohren fliegen tut bis 4-5 bar sowieso nix, da musst Du Dir keine Sorgen machen.
Bei jedem Reifen steht der erlaubte Maximaldruck drauf, je nach Hersteller sind das so 4 bis 5 bar und da sind noch Sicherheitsreserven eingerechnet.
Ok,ich fahre mit 2,2 v&hi höher wäre mir zu hart
Und weißt Du eigentlich was ,hart, iss?
Wenn ,er, weich wird
Glückauf
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Danke für Eure Antworten.
Nun bin ich zwar für den Winter weiter, aber gleichzeitig verwirrt, was den Sommer angeht.
Meine 1,8 bzw. 2,1 hinten taugt dann ja auch nicht wirklich.
Was empfehlt Ihr denn bitte für den Sommer bei normaler Fahrt, höchstens mal 120?
Sind 195/15 er Reifen.
Und wehe, mir fliegt einer um die Ohren...
WIeviel Frischluft kommt denn nu auf die Hundertfümmenneuzijer/15
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Wenn du sie nich offen trägst ,dann probier das doch mal
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Mein Frisör starb vor 26 Jahren
Seit dem war ich bei keinem mehr
Ich bezahle niemanden mehr dafür das er mir was wegnimmt - die Zeiten sind vorbei
Man muss aber auch gönne könne,woll
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Damit nächsten Monat alle den Treffpunkt besser finden dachte ich das es gut wäre mal einen Fahnenmast aufzustellen wo man uns schon von Weitem sieht - da kommt ne große VW-Fahne dran
Gesagt getan - der Mast war sehr schwer aber meine Kollegen haben es erfolgreich geschafft - es war wie immer halt alles nur eine Frage der Technik
Ich habe ja noch das Handicap und konnte leider nicht mithelfen
Leider hat der eine Kollege jetzt einen Bandscheibenvorfall und dem anderen ist die Kniescheibe rausgeflogen. Morgen mal besuchen die beiden - wenigstens liegen sie im selben Zimmer
Und hier ein kurzes Video von der heutigen Aktion: *FAHNENMAST-AUFSTELLUNG*
Sach ma Udo hasse Dir die Haare neu machen lassen ?
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evidenzbasiert auf den Influencer der chillend splitterfasernackt durch Rüsselsheim joggte zur Zwangsversteigerung der Tankstellen entlang der Mosel. Nichtsdestotrotz folgte kurzum motorölverschmiert der einbeinige Meister Röhrich um Daumenschrauben glanzvernickelt, handverlesen, kevlarcarbonquerverbrunzt hinter Sauställe, aerothermisch flog dann ungebremst ohne Schlüpfer unrasiert der Badeanstalt
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evidenzbasiert auf den Influencer der chillend splitterfasernackt durch Rüsselsheim joggte zur Zwangsversteigerung der Tankstellen entlang der Mosel. Nichtsdestotrotz folgte kurzum motorölverschmiert der einbeinige Meister Röhrich um Daumenschrauben glanzvernickelt, handverlesen, kevlarcarbonquerverbrunzt hinter Sauställe, aerothermisch flog dann ungebremst ohne Schlüpfer unrasiert
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Johh,us Udo hat widder alles bestens inne Reih
gekriecht & Caterring 
Inkl.
Service und 
Untermalung & natürlich schuuuper FottosBis die Tage
Glückauf Manni #Ddorfer
