Ja...
ich habe dafür das hier: KLICK
Die Schraube und Gewinde immer gut fetten, dann geht damit das Radlager ganz gut raus...
Genau das habe ich auch 
und habe es auch immer gut gefettet. Seit dem ich eine Presse habe kommt es nicht mehr so oft zum Einsatz.
Im neuen Schaum sind die Drähte drin. Den Draht im Bezug habe ich schon mehrmals erneuert, da habe ich von jemandem den Tip bekommen ich solle in eine Gärtnerei gehen und mir eine Rolle Wickeldraht zum Kränze binden holen und den einziehen. Zum Einziehen macht man vorne eine art Öse damit es besser flutscht 
Wenn du das Verdeck nur etwa bis zur Hälfte öffnest ist ca. im Bereich der B-Säule im Verdeckgestell eine Exenterschraube. An der wird eingestellt wie weit der "Knick" zwischen vorne und hinten ist und somit auch der Druck auf den Überrollbügel. Die Exenterschraube ist von aussen sehr gut erkennbar. Viel Glück.
Ich lasse immer viele Teile strahlen und pulvern
Das sind aber stolze Preise 
Ich habe ca. 400€ bezahlt vor gut einem Jahr aber nicht im Tausch, vielleicht ist es jetzt etwas teurer.
Bei meinem DX habe ich den Mengenteiler, nach telefonischer Absprache, eingeschickt und nach ca. 2 Wochen wieder bekommen. Die Firma hat mich telefonisch dann informiert das ich, nachdem der MT wieder eingebaut ist, nur den Schlüssel drehen muß und der Motor direkt läuft, dem ist nicht so. Der MT muß erst einmal entlüftet werden und das geschieht mit Überbrücken des Kraftstoffpumpenrelais und gleichzeitigem Starten. Es dauert ein wenig bis man merkt das sich langsam etwas tut aber dann lief der Motor wirklich perfekt.
Der Stecker ist ein "sodastecker" Der liegt nur so da und wird nur benötigt wenn du Zusatzinstrumente hast (Öldruck).
Das ab heute die Tage wieder länger werden War das eine lange Nacht
Hast du mit dem Tannenbaum TÜV bekommen?
Ich habe auch beide bestellt, nur schade das man jeweils nur 1x bestellen kann
In Belgien ist der TÜV (CT) jedes Jahr und kann bis zu 6 Wochen vor Ablauf (nicht Monat sondern auf den Tag genau) vorgeführt werde. Den 1. TÜV hat man 4 Jahre nach Erstzulassung, hat der PKW keine 100.000Km gelaufen bekommt man wieder 2 Jahre Zeit.
So ganz glauben kann ich das auch nicht das ein 45Lt Tank in einem 93er verbaut ist weil die Befestung der Tanks 45+55 Ltr. sooo unterschiedlich sind und sich jemand die Mühe macht Aufnahmen für die Tankbänder einzuschweißen die der 55 Ltr. nicht hat. Am Besten wäre ein Foto vom Tank.
Schalte mal zusätzlich das Standlicht an und kontrolliere vorne und hinten ob da evtl. eine "Lichtorgel" ist. Wenn ja hast du ein kleines Masseproblem.
War tatsächlich der Anschluss am Tacho 👍🏻. Hab auch gleich alle drei Tacho Birnen getauscht da die Geschwindigkeitsbeleuchtung komplett dunkel war aber leider ist es sie immer noch trotz neuer Birne 🤷🏻♂️. Vllt könnt ihr mir hierzu nochmals helfen ?
Achte bitte darauf das die beiden oberen Glühlampe 2W haben und Beleuchtung Uhr 1,2W
So weit ich weiß wurde diese Schaltung noch bis 01.90 im Golf 2 verbaut. Also könnte es das Teil 191 713 109 sein. Was auf deinem Bild zu sehen ist ist wahrscheinlich nur ein Teil von der oberen Hälfte und der Rest ist noch drin
Sitzpolster gibt es auch hier:
Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
Genau so habe ich das in Erinnerung das sie bei Dilge wesentlich günstiger waren und sind. Habe vor ein paar Jahren gleich 10x bestellt aber jetzt sind mitlerweile alle verbaut.
Ich denke die Anzeige ist nicht echt. Text?
Bei diesem hier wäre das Relais dabei, das sollte auch passen, oder?
Ich würde diesen Kabelbaum nehmen , die beiden Stecker auspinnen und die Richtigen einfach neu ancrimpen
Bei diesem hier wäre das Relais dabei, das sollte auch passen, oder?
Es kommt darauf an welche Stecker deine NSW haben. Mach doch mal ein Bild von den Steckern.
Die Kabel die jetzt liegen werden an den Hauptscheinwerfern abgegriffen. Die solltest du am Besten etwas aufrollen und mit einem Kabelbinder in Nähe der HSW fixieren. Du benötigst jetzt einen Kabelbaum vom Stecker unter dem Kühlwasserbehälter bis zu den NSW. Den kannst du an dem Kabelstrang der unten an der Frontverkleidung sitzt mit Kabelbindern fixieren und die Anschlüsse für die NSW nur so lang lassen das du sie an dem Kabel der NSW anschliessen kannst (habe ich ach so gemacht). Es ist kein Hexenwerk.
