Guten Morgen zusammen, hat evtl jemand von euch ein Bild, wie der ganze Kram an der Haube von unten befestigt ist?
Also die Kabelbefestigung der beheizten Waschdüse und die Schläuche dazu.
Irgendwie fehlt bei mir was seit das Fahrzeug vom Lackierer zurück ist 😂
Alternativ würde ich Kabelbinder nehmen aber wie schaut das denn bitte original aus?
LG Alex
Hatte ich hinten mal, da war ne Feder etwas verdreht und hat gelegentlich geknarzt.
Hallo, hab vom Händler eine Rückmeldung bekommen, das wurde von denen mal bei unserem Cabrio ausprobiert und schaut Zitat: ‚scheußlich’ aus.
Die sind ursprünglich für den Käfer gedacht und oben ca. 5mm rund 🤪
Es werden wohl dann bei mir schwarze Keder für die Schweller werden, dann habe ich alles in grau/ schwarz abgesetzt am Fahrzeug.
Hi, ich mal wieder...ich suche seit Monaten erfolglos die Keder für die Schweller in Felsgrau 
Es gibt die in dieser Farbe nur für die Verbreiterungen, ansonsten finde ich nur schwarz oder weiß 🙈
Mein Cabrio ist in LA7Y Zinngrau lackiert.
Bei der Recherche bin ich jetzt auf sowas hier gestoßen, da gibt’s quasi alle Farben wobei ich mich nicht entscheiden kann ob grau oder dunkelgrau Anthrazit.
Was meint ihr dazu?
Alternative hab ich gelesen wäre ein Keder vom BMW 5er M Modell, da ist der Frontspoiler farblich abgesetzt.
Oder
Hat die schon mal jemand von euch ausprobiert???
Schauen im Vergleich zu den steinharten originalen, ziemlich geschmeidig aus 😂
Mit was für Klebeband bringt man die Keder am besten an?
LG
DustyCab schaut viel besser aus 😃👍 fahr doch morgen mal ein bisschen über Kopfsteinpflaster, die Scheibe setzt sich im Normalfall noch ein wenig und wiederhol deine Prozedur nochmal, dann sollte es passen ohne Ausbau 😉
Kannst du sie an der Innenseite mit den Fingern in die Ecke ziehen? Mit der flachen Hand von außen ebenfalls in die Ecke nachhelfen.
Reifenmontagepaste oder viel Spüli geht auch 😂
Hat die letztendlich verbaute Scheibe welche 1mm dicker als CP ist eine bestimmte Teilenummer ? Bzw wie und wo kann ich diese bestellen ?
Hi, wo er die auf die schnelle genau herbekommen hat, bleibt das Geheimnis meines Fensterspezi, allerdings war für die Bestellung, die Schlüsselnummer erforderlich! Die findest du im Wiki
https://golf1wiki.de/index.php/Motorkennbuchstaben_und_Schlüsselnummern_Golf_1_und_Cabrio
LG
Hi, zur Scheibe kann ich auch noch was erzählen weil ich das Thema am letzten Donnerstag bei meinem Lackierer gegen 18 Uhr hatte.
Hatte ursprünglich auch die neue Scheibe (ebenfalls Pilkington) und Dichtung von CP bestellt.
Die Gummidichtung war Mega störrisch und der Scheibenspezi der immer nur abends Zeit hat war ziemlich gefrustet weil die Scheibe zu dritt mit drei versuchen nicht wirklich rein wollte.
Nach 2 Stunden haben wir erstmal aufgegeben, die Dichtung mit Klebestreifen ringsrum befestigt und über Nacht bis Freitag 18 Uhr liegen lassen. damit sich das etwas entspannt...so war zumindest der Plan 😂
Die Originale CP Dichtung hat übrigens oben eine Markierung die mittig ausgerichtet werden muss!
Ich wollte zwischenzeitlich schon die alte Dichtung verwenden weil die viel elastischer ist als die neue, das wollte der Scheibenspezi wiederum nicht.
Freitag Abend kurz vor 7 ist die Scheibe beim Einbau auf den letzten 10cm in der unteren Ecke geplatzt weil einer zu fest gedrückt hat 🙈
Kleine Panik weil ich das Auto übers Wochenende weiter zusammenbauen wollte, kann es allerdings nicht offen im Hof stehen lassen.
Über Vitamin B wurde 45 Minuten später eine neue Scheibe vom Hersteller angeliefert und ist jetzt auch wieder eine Saint Gobain Sekurit wie ab Werk verbaut.
Diese Scheibe ist wesentlich schwerer und 1mm dicker als die CP Scheibe !
Wir haben dann mit 7 Mann 😂 6 haben mehr oder weniger an allen Stellen gedrückt und einer hat die Scheibe eingezogen, die Scheibe letztlich unbeschädigt reinbekommen 😃👍
Hat allerdings auch noch fast ne halbe Stunde gedauert....so ein Gefrickel brauch ich so schnell nich wieder.
Beim zweiten Bild von DustyCab fällt mir allerdings auf, das die Ecke oben links nicht bündig und nicht dicht ist. Da wird garantiert Wasser drunter stehen bleiben...da solltet ihr nochmals schauen.
LG Alex
ulridos meiner ist BJ90, Modelljahr 91 und es war nix verklebt, hatte auch Null Rost an den Kotflügeln/Radläufen...war selber verwundert 😂
Schraube oben passt auch wunderbar 👍
Samstag kommt der Folierer zu mir, dann Schubert nix mehr am Lack 😉
Achja die Keder lass ich wahrscheinlich weg, mal schauen.
Btw, wenn verkleben, würde ich das ganz anders machen und zwar Verbreiterung dranhalten, der Rundung nach oberhalb und seitlich der Verbreiterung sauber abkleben, die Verbreiterung ebenfalls oben und seitlich abkleben und dann mit der Kartusche in die Verbreiterung eine dicke Bahn Kleber einziehen, andrücken, festschrauben, mit nem Silikon Spachtel den rausquellenden Überschuss abstreifen und zuletzt das Klebeband abziehen...Fertig ist die saubere Verklebung 😉
sgjp77 das ist mir bisher noch nicht passiert, allerdings muss das Ding eh raus weil knusprig geworden und undicht ist 😉👍
Danke euch, das ist ja fasst nix und nach fest kommt ab 😂👍
Guten Morgen zusammen,
kann mir bitte jemand sagen, mit wie viel Drehmoment die Befestigungsmutter angezogen wird?
Die Mutter zwischen dem Kühler und dem Ölfilter meine ich ☺️
Herzlichen Dank und viele Grüße,
Alex
Bedong da hast du wohl recht, hab grad die alten nachgezählt, sind 24...in dem kompletten set vom Oldtimerwerk sind nur 12 drin...dann werd ich morgen noch ein paar der alten verwenden 😉
Kleber kommt mir nicht an die frisch lackierte Karosse!
Danke euch, war etwas irritiert wegen der Schweller und den seitlichen Haken wo der von oben eingehängt wird...
6 pro Seite, allerdings noch einige Löcher übrig in denen nix steckt.
Da werd ich mal schön mit fluid Film ‚fluten‘ 👍
Was das kleben angeht, hab ich hier im Forum gelernt, hing wohl mit der Felgengröße zusammen wenn ich mich richtig erinnere. Bei 15 Zoll verklebt und sicherlich auch Modelljahr abhängig.
Meiner Bj90 im Wechsel zu 91 hatte nix verklebt, das werde ich auch so beibehalten. Meine Modifikation die mein Lackierer vorgeschlagen hat wird so aussehen, das am Montag ein Folierer vorbeischaut und unter den Verbreiterungen quasi unsichtbar foliert wird, sodass der Lack nicht durch die Verbreiterungen matt gescheuert wird und Wasser was durchdringt, keinen Rost auslösen kann...soll ja nachhaltig gut bleiben 😉
Danke dir 👍 sind unter der Verbreiterung auch noch Clips vorhanden? Vermutlich nicht?
Guten Abend zusammen, ich hab blöderweise vergessen ein zwei Bilder vom demontierten Verbreiterungssatz zu machen 🙈
Hat jemand auf die schnelle Bilder davon, damit ich weiß in welcher Reihenfolge die gesteckt werden?
Vielen lieben Dank
Danke PHÖNIX ich halte euch auf dem laufenden, für was ich mich letztlich entschieden habe oder ob ich die Meyle auftreiben konnte.
Wird allerdings ne Weile dauern weil ich heute beim Lackierer anfange, das Cabrio wieder zusammen zu bauen Juchu 😃
Hab jetzt noch sehr teure von schrick gefunden, made by ina allerdings sollen die speziell für/von schrick beschichtet sein... weiß nicht ob sich das lohnt, da liegt der Satz bei ca. 150euro 
50gramm ohne Öl
Danke für eure Kommentare, dann schau ich mal nach Meyle 👍
PHÖNIX hast du für Meyle eine Bezugsquelle? Bei den üblichen Teilehändlern find ich nur alles andere 🙈
Zusatzfrage: sollten bei der Gelegenheit noch weitere Teile getauscht werden, z.b. Federn, etc. ?
Hallo zusammen, gibt’s ne Empfehlung von welchem Hersteller man die Hydrostössel für nen 2H kaufen sollte?
VG
