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Okay ja wenn die Schrauben Edelstahl sind sollten die ja nicht rosten. Aber Versand ist halt aus England.
Und durch denn Bolzen bei denn Originalen die halten die Spannung wohl gleichmäßiger wie die Schrauben denk ich. Wobei zum montieren sicherlich besser.
Mein Original Halteband von Stabi an der HA hat ein Riss.
Und im September steht die HU an.
Wie kann ich diesen am besten wechseln? Ist gut verostet. Geht das ohne Hebebühne?
https://www.werk34.de/de/schel…r-hinten-mit-klammer.html
Beim Kotflügel sind im Motorraum die befestigungsschrauben zu sehen. Muss ich für die anderen die Stoßstange abmontieren?
Und wo stelle ich die Türe ein?
Bei mir passen die Spaltmasse leider nicht. Wie stelle ich die am besten ein?
Welche Erfahrungen habt ihr mit Hochglanzverdichteten Alufelgen?
Wie Pflegt man diese am besten?
Ist es zu empfehlen diese nachdem Verdichten mit Klarlack zu Überziehen oder Klar Pulverzubeschichten?
Um denn glanz zu erhalten?
Ich würde mal blind tippen: Ausgang der Tachowelle. Da kann es auch ziemlich massiv rausplöddern, insbesondere, wenn man das Getriebeöl gut voll drin hat.
Das müsste man ja gut erkennen. Da die Tachowelle ja von oben reinkommt.
So hat alles gut geklappt.
Bis auf das die Wanne eine zu lange Lieferzeit hatte. Aber da hat mein Händler um die Ecke zufälligerweise die gleiche gehabt. Und sogar Günstiger 🙂.
Und Wanne erfüllt voll seinen Zweck.
Meiner bekommt immer 10W40
Und da will ich bei fast 270.000km auch nichts mehr ändern.
Ich habe die Lenso in 7,5 und 9x16 und habe sie eingetragen über ein vergleichsgutachten.
Musstest du die Radläufe ziehen?
Gibts eventuell Bilder?
Bin am überlegen mir Lenso BSX Felgen zu kaufen.
8x15 ET25 meint ihr da reicht bördeln an der HA?
Vorne müsste ich dann wohl 7x15 nehmen.
Gutachten gibt es für die 8J nur für Golf 2 aber die Achslast etc. Sollte ja ohne Probleme per Einzelabnahme Eintragbar sein.
Oder?
Ich hab eine Aupuffanlage von Supersport. Auch S Rohr. Das Sitzt auch nicht in der Mulde. Könnte es zwar mit Kabelbinder weiter ran Ziehn. Dann klappert aber das Achsbogenrohr.
Habt ihr das Endrohr einfach nur eingeflext und passend gebogen dann wieder zugeschweißt?
Oder habt ihr noch Blech reingeschweisst?
3,8 Liter Motoröl kommt dann rein, laut wiki.
2h Motor.
Ist korrekt oder?
OT: Mit welchem Browser oder App nutzt Du das Forum am Smartphone?
iPhone Siri
Liegt nicht daran. Aufm Smartphone wird mir nicht Angezeigt was ich schreibe wieso auch immer. 🙈
Die Schraube am Halter vom Kraftstoffilter lässt sich nichtmehr öffnen. Ein Schraubendreher lässt sich mehr ansetzen. Wie kann ich nun denn Filter wechseln?
Danke für alle Berichte, ich habe jetzt mal die bestellt die stefanw. empfohlen hat.
Werde dann auch meine Meinung mitteilen.
Alles anzeigenHallo,
habe mehrere Varianten durch:
Ein alter drunter gestellter Eimer, der abgeschnittene Kanister, eine Ölauffangwanne in blau mit Podest in der Mitte, das dann dafür sorgte dass beim Ölablassen quasi eine Rasensprengerfunktion eintrat und nun die schwarze Auffangwanne mit Rüssel zum sauberen Ausschütten, diese Wanne möchte ich nicht mehr missen, obwohl sie teuer war. 1x Öl ablassen am T3, dann ist die halbvoll, das geht also gerade noch ohne schlabbern bis zur Werkbank...
Gruß aus Kleve
Clemens
Ist das die von eBay? Die ich genannt habe die gut ist?
Ich habe die von eBay im Auge Artnr. 202556116714
Ist ne 5,5L Wanne.
Bei einen Aufgeschnitten Kanister müsste ich das Auto schon sehr hoch bekommen. Und es wäre sehr schräg ob da alles an Öl rauslaufen kann.
Bzw. Die empfehlt einer bei YouTube da passen 10 Liter rein.
Habt ihr Erfahrungen mit Ölauffangwannen? So das man selber einen Ölwechsel machen kann? Sie sollte schmal sein das ohne weiteres ohne Hebebühne runter geht. Und das man das alte Öl wieder in denn Kanister fiesen kann. Wie finde
Ich habe zwar das Gutachten für die Auspuffanlage von Supersport für mein Golf 1 Cabrio. Aber der ESD mit dem 76er S Rohr steht nicht mit drin.
Hat mir einer was.
Schalldämpfer Nummer ist: T981401
Die Simmeringe wurden ja schon gewechselt.
