Beiträge von Sharky

Ich bin mir ziemlich sicher das der Kat durch ist. Das Auto ist laut geworden und mufft.

Die AU wurde zuletzt irgendwie bestanden...

Mal sehen ob ich die Teile aus dem Topf rausbekomme.

Danke acki

Nachdem der Wechsel vom Zahnriemen ein gutes Ende genommen hat, reift der Plan im Winter den Motor zu überholen > Odyssey bei 32° in der Garage

Warum?

Meinem Kollegen ist aufgefallen das dass Lager der Nebenwelle seiner Meinung nach ein wenig viel Spiel hat. Mir sind wiederum auch ein paar Dinge aufgefallen bzw. weiß ich nicht wie alt die Kopfdichtung ist. Dann scheint der Krümmer undicht zu sein < da glaube ich zu wissen woran es liegt.

Vielleicht lässt sich der Motor noch spritziger machen. Ideen gibt es hier im Forum zu genüge und mein Kollege hat mir auch einen Floh ins Ohr gesetzt aber da wird meine Chefin mir finanziell einen Strich durch die Rechnung machen

Mein Kat hat sich wohl zerlegt und ein paar Teile scheinen im Endtopf zu liegen, es klappert. Also kommt der Kat auch neu.

Das wird mal wieder ein teurer Winter. Mal sehen was ich alles umsetzen kann.

Moinsen

Vorweg, der Motor läuft wieder!

Wir haben erstmal gemäß Anleitung alle Markierungen eingestellt. Zahnriemen drauf, Rolle gespannt und Zündung, nüscht...

Dann haben wir die KW durchs Guckloch eingestellt und tada die Bude springt an.

Das man sich scheinbar auf die Markierung am KW Rad nicht verlassen kann hat Horst bereits beschrieben. Man muss sich schon fragen warum die bei VW überhaupt die KW Kerbe gemacht haben.

Bei mir ist die Markierung auf ca 8 Uhr, davon ausgehend das die Kerbe eigentlich auf 12 Uhr stehen sollte. Also voll daneben.

Bei meinem Kollegen ist bei seinem 2H alles wie im Bilderbuch. Da kann man einfach nach den Markierungen arbeiten. Kurbel-,Neben- und Nockenwelle alle auf Markierung und am Schwungrad stimmt auch alles.

Gut, bei ihm könnte es auch damit zusammenhängen das der Motor komplett zerlegt, bearbeitet und mit ein paar Extras neu aufgebaut wurde. Das Ding hat richtig bums.

Egal, mein Motor läuft wieder. Die Tage noch die Zündung fein einstellen und gut ist.

Gute Nacht 😴

Da gingen Daimler wohl die Ideen aus😁

Es ist schön das du wieder aktiv dabei sein möchtest 👍

Zitat von Lucky

Ich verbinde das mit der Hoffnung, dass der Ausgrenzung der "Nicht-G1C-Besitzer" in dem Golfcabrioforum

ein Ende gesetzt wird.

We will see.... and now to be continued

dann unterstütze das Forum bitte dabei das sich 3er /3,5er Fahrer bei uns wohl fühlen und sich nicht "ausgegrenzt" fühlen.

Zitat von 88er

Grüße auch von mir vom Niederrhein. Xanten ist immer einen Ausflug wert. Aber auch von hier aus Richtung NL Arcen/Venlo!!!! Oder Richtung Ruhrgebiet! Duisburg Rheinpark, Düsseldorf Classic Remise!

Gruß

Oder Dortmund

Wir haben ein tolles Fußball Museum, einen Fernsehturm und seeehr viele Ausgrabungsstätten und es werden wöchentlich mehr. Leider kann man die wegen Detonationsgefahr nicht besichtigen 😒

Ja die Bonrath Rohre liegen mittlerweile auch bei 350 - 400 und mehr.

Wenn man die Möglichkeit hat kann man es nachbauen und die jeweiligen Enden vom alten Schlauch als Anschluss nutzen.

Was Tüv & Co sagen ist eine andere Geschichte

Keine Ahnung wie oft ich gedreht habe,ebenfalls ohne Kerzen. Kann auch sein das beim spannen der Rolle sich was verstellt hat.

Ein guter Freund mit definitiv mehr Plan und Sachverstand hat sich angeboten morgen mal drüber zu schauen.

Ich werde berichten.

Nee es war ein Denkfehler. Ich habe da was falsch rein interpretiert mit OT und UT usw. Das kommt davon wenn man sich zu viele Gedanken macht. Den oberen Post einfach vergessen...

Die Markierungen passen alle,der Riemen sitzt. Mein Problem ist das beim drauflegen und spannen alle Punkte zwar fluchten aber nach 2,3 x durchdrehen die KW nicht mehr richtig steht.

Als würde der Riemen um 1,2 Zähne verrutschen. Spannung ist genügend drauf,daran sollte es eigentlich nicht liegen.

Hier stand Bullshit...bitte nicht beachten

Zitat von stahlwerk

weil es fast jeder Gutachter laut Berichten und Gesprächen aus der Scene wohl anders sieht bzw nach seinen Vorstellungen auslegt, so kommt mir das zumindest vor.

Nicht nur dir. Ich habe einen Bekannten beim Tüv Nord. Als ich ihm erzählte das ein Bekannter eine H Zulassung beim Cabrio mit VR6 hat meinte er nur "brauchste bei uns nicht mit antanzen"

Viele wollen es weil es historisch passt, schei... auf die Mehrkosten. Sollen se machen,is deren Geld.

H-Kennzeichen...Ich glaube es gibt kein größeres Diskussionsthema im Young- und Oldtimer Bereich.

Jeder wie er will

Den Flansch aus Alu gibt es bei Alibaba oder Ali Express. Der Versand dauert wenn's blöd läuft ewig und drei Tage.

Von diesen Plastedinger kann ich nur abraten. Da ziehe ich dir am vorbeigehen die Bleche ab.

Meine sind fest verschraubt mit Moosgummi dahinter.

Nein ist nicht dabei. Habe das Meyle Teil vor einigen Monaten eingebaut

😎

Scheinwerfer?

Genau,die 3 die an der Karosserie verschweißt ist.

Danke Horst 👍