Hi Steffen
Willkommen 
Also beim zweiten von Kleinanzeigen glaube ich den km-Stand nicht. Da gehört eher ne 2 vornedran statt ne 1. Wenn schon Zweifel da sind, würde ich persönlich gar nicht hinfahren, soll sich sonst jemand die Finger verbrennen.
Der erste sieht ehrlich aus, Besichtigung ist er allemal wert.
Den Preis kriegst Du sicher noch unter 10k und wenn Du die Fifft nicht speziell magst und die in gutem Zustand sind, kannst Du damit auch noch 400€ zurückholen.
LG Acki
Ich will gleich auf Übermass Bohren lassen, wenn die Zylinderwände verschliessen sind.
Mach das nur, wenn wirklich was ist.
Im Normalfall ist das nicht nötig. Mein JH, den ich grad mache, hatte noch perfekten Kreuzschliff nach 200tkm, da mache ich gar nix bohrtechnisch.
Kolben:
Hier ist sonst noch der richtige Test, das t-online Dingens ist nur ein superkurzer Abklatsch mit Affiliate-Links.
Golf 4 Cabrio. Ich sag mal um die 150€ für einen Satz?
PS: Ich kann nicht mal sagen, ob die baugleich zu den G3 Scheinwerfer sind, da beim G4C ja die Front geändert wurde.
Ich hab bei uns zwei drei Sätze gefunden. Sind zwar original, aber alle von Valeo.
Ach ja, Eines vielleicht - obwohl Erfolg eher unwahrscheinlich -
Ein paar Hella Frontscheinwerfer mit NSW zu einem "bezahlbaren" Kurs finden.
Golf 3 oder 4? Was gilt da als bezahlbar?
Nur was genau das sein soll, lese ich nirgendwo.
Icb hab was von Aluteilen im Einspritzsystem gelesen.
Aber auch da: Hörensagen
Oah das macht Bock.
und dann läuft er auch noch problemlos mit E10, obwohl er dafür gar nicht freigegeben ist.
Jede einigermassen intelligente Motorsteuerung kann mit E10 umgehen.
Bauteiletechnisch kann E10 meiner Meinung nach sowieso kaum was verursachen - belegen konnte mir bis heute niemand irgendwas. Alles nur Hörensagen und Angst machen.
Grund warum nicht freigegeben: Niemand kümmert die alten Fahrzeuge und will sich damit auseinandersetzen und ein Versprechen abgeben.
Einzige Bedenken für den Einsatz meinerseits von E85: Die K-Jetronic.
Aber da werde ich schlicht und einfach testen und dann berichten, im schlimmsten Fall habe ich dann eine auf dem Gewissen.
Und noch tausend andere Sachen, die ich mir vornehme, aber wie immer maximal 20% davon schaffe 
Fair für nen Sechszylinder!
Funktioniert das ohne Strom mit dem Permabag?
Da erzähl mir mal bitte mehr von. Von Nachlötaktionen bis über Golf2-Anzeigen einbauen kenne ich schon alles. Da gibt es eine Platine ?
Die löst aber primär das Problem der Leiterfolie.
Einer nicht funktionierende Wassertemperaturanzeige wird die in den wenigsten Fällen auf die Sprünge helfen.
Ähm - wie meinen ?
Er wird einen Raumentfeuchter meinen.
Überraschung versaut?
Nene 620km ist halt schon bisschen deppert für nen Stammtisch. Vielleicht ergibt es sich mal mit einem Prüfstandtermin, wobei ich kaum mehr angenommen werde, weil schon zwei mal da.
acki wollte kommen 😂😂😂
Jetzt nicht mehr
Mich selbst hätte das stark gewundert wenn er das NICHT getan hätte
Mich auch, und doch kann er nix für vergammelten Sprit oder ne lahme Pumpe beispielsweise. Ich wusste ja nicht, was ich anzutreffen hatte 
Ich musste heute einen Jetta GT bergen.
Eigentlich dachte ich, einfach abholen, aber es wurde zu einer echten Bergungsaktion. Das Ding lief zehn Jahre nicht, stand in der Zeit auf ner Wiese und die Bremse an der Hinterachse war vom Rost verschweisst und nicht mehr zum Drehen zu überreden. Das alles voll im Hang ohne Möglichkeit, das Ding einfach rückwärts raufzuziehen. Er musste zwingend fünf Meter nach hinten und drei Meter nach links.
Glücklicherweise lief der RP Motor noch. Zwei Stunden dauerte rein das Aufladen. Was ne Aktion.
Das hat man davon, wenn man Zeugs am Telefon kauft.
Simmering-Dichtung
Vielleicht ist ein Mod so nett und trennt das.
Erledigt.
tzui79 Willlkommen.
Hast Du alle mechanischen Komponenten geprüft?
Sprich: Steuerzeiten (sehr wichtig!), ZZP Grundeinstellung, Schläuche, etc.?
Und kein Unfall aber die Haube hat ne Passgenauigkeit wie weiss ich was
Herzlich Willkommen und allzeit gute Fahrt.
Schönes Sportline!
