Ich hab bei einem Freund (Komplettsanierung) auch grad wieder gesehen, was alles schief geht und wie unzuverlässig teilweise der Bau ist - auch in der Schweiz. Unser Qualitätsniveau ist zwar verglichen mit anderen Ländern immer noch top, aber trotzdem bin ich froh, kann ich so gut wie alles selber machen.
Beiträge von acki
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Könnte ich den 155919253E nehmen und einfach den Zeiger tauschen?
Ja
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Nein den habe ich noch nicht geprüft
War der 2H ein Einspritzer oder Vergaser?
Einspritzer (Digifant).
Vergaser haben (soweit mir das bekannt ist) nie einen Benzindruckregler.
Der geregelte Druck ist ja genau für die Einspritzdüsen vom Einspritzer notwendig.
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Selbst wenn der Fühler ausgebaut ist und auf dem Ansaugsschlauch liegt, zeigt er einen erhöhten Luftdurchsatz an wenn man einen Gasstoß gibt, was ja eigentlich nicht sein kann.
Dann läuft er im Notlauf und fährt das feste Kennfeld. Deutet auch darauf hin, dass nix passiert, wenn der LMM abgezogen wird. Alles durchmessen und Fehlerspeicher auslesen
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den Begriff Hygroskopie
Nur am Rande: Wenn das System richtig dicht ist, kann die Suppe auch nach weit über 10 Jahren noch einwandfrei sein. Aber das gehört dann genau gemessen und ein Wechsel tut sowieso nicht weh.
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Ja die Methoden von denen sind schon "gewöhnungsbedürftig"
Diplomatisch. Zudem merkt man einfach, dass sie im Herz ein Silicon Valley Unicorn sind und keine Autobauer mit Stolz und Geschichte.
Aber sie haben ihren Markt und ihre Zielgruppe, deswegen alles gut.
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3,2,1 Shitstorm
Höchstens wegen der Marke, die Technik vermag auf jeden Fall zu begeistern.
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Wenn es demjenigen (und Dir) nicht eilt, bringe ich es gerne beim nächsten Dortmund-Besuch mit.
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Seit 370 Tagen ohne Kippe
Zwar habe ich gut zugenommen aber daran arbeite ich momentan auch bzw habe ich vor 3 Wochen damit angefangen.
Congrats!!! Ich bin bei 7 Jahren
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Genau 14 Tage bzw. die 3. Woche rauchfrei und ich bekomme Angst vor mir selbst! Ich trinke im Büro Tee statt Kaffee…
Und, bist Du bei einem Jahr?
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Die Flecken kriegst Du wahrscheinlich mit einem guten Reiniger wieder raus (ich nutze Swissvax, ultraüberteuert aber leider auch richtig gut).
Nachträglich wieder geschmeidig kriegen, wird schwierig.
Du kannst wahrscheinlich nur den Prozess aufhalten, nicht umkehren.
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nein, durch abbremsen.
Korrekt. Durch das Abbremsen verlagert sich das Gewicht nach vorne und mindert die Schlingerneigung dadurch zusätzlich.
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Das Serviceheft hat hintendrauf ne „Teilenummer“ - die würde ich mal durch Google jagen.
LG Acki
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Hi Martina
Ganz wichtig: Bilder.
Wenn da noch ein starker Motor dabei ist, wird nicht mehr viel original sein, das kann stark wertmindernd sein.
Aber ohne Bilder kaum zu beurteilen.
Mit den Bildern können wir Dir auch helfen, genauer zu eruieren, was da genau dabei ist.
An den 400 Pferden zweifel ich auch noch
LG Acki
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Serienwellen aus damaliger Produktion glaube ich auch, dass da nix gemacht werden muss. Die aktuell lieferbare ist gemäss der Nummer ne später produzierte, deshalb wäre ich da nicht sicher. Aber vielleicht vertue ich mich da.
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Die Kennzeichnung auf der Kurbelwelle mit "049" wird keinen Zusammenhang mit der von Dir gefundenen Teilenummer haben. Das ist Zufall. Solange nicht die komplette Teilenummer sichtbar ist, haben Nummern keinen zwingenden oder losen Zusammenhang mit der Teilenummer.
Neue Kurbelwellen, die als Ersatz geliefert werden, werden normalerweise immer erst vermessen und eingeschliffen.
So jedenfalls mein Wissensstand ( stahlwerk ?).
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Ich glaube nicht, dass die 049 einfach so passt.
Der Hub ist zwar gleich (der 1.7 Liter ist kleiner gebohrt), aber keine Ahnung ob alle anderen Masse passen (Durchmesser Zapfen, etc.)
Zudem musst Du die Welle sowieso auch einschleifen.
Die korrekte Originalwelle ist roundabout nen Tausender - aber auch die muss eingeschliffen werden.
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Ach und die korrekte Kurbelwelle gibt es noch original bei VW.
Ersatz für 026 105 101 E war die 026 105 101 F.
Ersatz für 026 105 101 F ist die 026 105 101 4.Diese ist in der Schweiz bei der AMAG gelistet für 987 Franken.
Aber: Korrekt vermessen und einschleifen musst Du auch die Ersatzwelle.
Edit: EU-Link https://www.oemvwshop.de/02610…nkshaft-p348054/?cid=3197
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Also wenn die Kurbelwellenzapfen wirklich verschlissen sind (messen!), wird normalerweise nicht die Kurbelwelle ersetzt, sondern auf Übermasslagerschalen eingeschliffen. Aber ohne zu messen ist alles Kaffeesatzlesen.
Der EN Motor ist eine 1.7 Liter Variante mit 77 oder 80PS für USA und Kanada.
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Hätte jemand von Euch Lust, eine Übersicht der Ersatzteile mit Nummern zu erstellen?
