Beiträge von acki

Ich klink mich jetzt auch noch ein.

Bei unseren 827er gibts für mich nur ein Vorgehen:

Schwungrad auf OT, Nockenwellenrad auf Oberkante Zylinderkopf (Punkt auf Hinterseite des Rades) oder Pfeil auf Rückseite Abdeckung (auf Markierung Vorderseite des Rades). Zündung auf Kerbe - wie die Zwischenwelle markierungstechnisch steht, ist dabei pupsegal.

That‘s it. Alles andere ist Hokuspokus oder unzuverlässig, meiner Meinung nach. Und kontrollier nach dem Spannen, dass Du nicht den berühmten Zahn daneben bist vom Spannen.

Zitat von avopmap

die schöne Schweiz

Was planst Du für eine Route bei uns?

Zitat von Napedaan

Hättest du da bitte die Loctite Nummer?

Loctite 222

Ou mann, das tut mir leid zu sehen.

Bin aber froh, dass es Dir gut geht und wir „nur“ Blechschaden sehen.

Ich hoffe auch, dass Du sehr gut entschädigt wirst und das Wrack nicht zu einem gierigen Händler geht. Hast Du da überhaupt Einfluss drauf?

Zitat von ObenOhne

Einer noch der uns wohl allen im Herzen schmerzt: Nichts für schwache Nerven!

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?

https://www.kleinanzeigen.de/s…ocial&utm_content=app_ios

Da kann man nicht mal mit überrissenen Teilepreisen 2k€ rausholen…

Zitat von golf-open-fan

Habe hier noch ein Teil, das zu raten ist:

Die Uhr vom KI

Hi Dominik

Vier Vermutungen:

• Falschluft (Rauchprüfung oder mit Bremsenreiniger absprühen)
• Zündzeitpunkt verstellt (Einstellen mit abgezogenem blauen Temperaturfühler bei 2500u/min auf 8 Grad vor OT)
• Leerlauf nicht richtig eingestellt (mit abgezogenem blauen Temperaturfühler auf 900u/min)
• Leerlaufschalter defekt an der Drosselklappe

LG Acki

Beim Fashionline war mit 110tkm auch noch der erste drin, aber undicht geworden (Riss im Kunststoffteil)

Wenn ein Kühler diese dünnen schwarzen Leitungsbogen aussen hat, ist es eigentlich immer ein Klimakühler, herstellerunabhängig.

Zusatzwasserkühler kenne ich nur von den 5 Zylinder Kühlsystemen, wo der Hauptwasserkühler neben dem Motor sitzt und grössenmässig eingeschränkt ist und deshalb teilweise (Automatik, Turbo) ein Zusatzwasserküher vor dem Motor sitzt.

Zitat von Hendrik aus Sachsen

Kann man das Auslaufen des Displays irgendwie verhindern oder kommt das zwangsläufig mit der Zeit?

Mein Tacho ist jetzt über 40 Jahre alt und die Uhr sieht noch gut aus.

Hitze und Sonneneinstrahlung vermeiden.

Und du hast herstellungstechnisch immer Schwankungen in der Qualität.

Zitat von Cabrio-Meyer

Komme grade aus der Notaufname hatte ein kleines Marlör beim schrauben

Daumen gebrochen 4 Wochen Gips    pasted-from-clipboard.png

Gute Besserung!!

Zitat von Napedaan

Ist doch die für 500 Ocken.

Irgendwann ist einem der Preis auch egal für solche Raritäten.

Ja 550 wollte er, 450 hab ich bezahlt

Wenn Du das rechte Lager draussen hast, würde ich gleich den Zahnriemen und die Keilriemen mittauschen., ausser die sind neuwertig.

Dass ich für Etienne eine nagelneue Persenning ergattert habe. Zwar zu nem horrenden Preis, aber was solls. Ist die erste auf dem Markt, seit ich Etienne habe.

Zitat von Swisscrafter_11

dass Regelventil vom T4 sieht viel Stabiler aus

T4 hab ich, jedoch mit Climatronic.

Zitat von Cabrio G65

Falls Interesse besteht kann ich den Chef mall fragen ob er es verkaufen würde.

Wenn das günstig weg soll, hätte ich Interesse.

Zitat von Samson450

Wann kann man die Sammlung anschauen. 😂😂

Sobald ich fertig mit dem Umbau der Werkstatt bin

Zitat von Futzy

So wird man wieder und wieder und wieder enttäuscht.

Es hat sich nichts geändert und wird es wohl auch nicht mehr.

Scheint "normal" in dieser Szene zu sein.

Schade habe ich kein rotes Aigner.

Sonst wären wir uns schon vorher längst einig geworden.

Zitat von todi

Irgendwie beschleicht mich schon länger das Gefühl, es gibt weniger in Flieder Metallic wie andere Farben?

Mindestens eines steht in der Schweiz

Zitat von Futzy

Am 19.03. verkauft und nun schon wieder verfügbar.

Und mit ordentlichem Aufschlag?