Theoretisch auch unten bei/neben der Lambda-Sonde, damit Du das Gesamtgemisch hast und nicht nur ein Zylinder.
Beiträge von acki
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Italien Modelle brauchten keine LWR.
Schweiz auch nicht.
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Da lob ich mir mein VAG 1763
Einfach als Idee, falls jemand auch auf Originalwerkzeuge steht.
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Meiner Frau gefiel es sofort! - Wir würden es sofort kaufen, wenn wir nicht schon drei Cabrios hätten.
Ein Acapulco?
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Beleuchtung leider nicht
Chack mal Sicherung 3 glaube ich
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siehe Bild
Batterie 10 Minuten abhängen und wieder anschliessen, die hat sich aufgehängt.
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zu weitere Testzwecken etc. erwerben möchte, gerne PN.
Same here, kann es aufs Jahrestreffen mitbringen.
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Thermostat dauerhaft offen
Sieht sehr danach aus.
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Und Youtube besteht ja nur noch aus Werbung
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Bei beiden Steuergeräten liegt die Verbrennung bei Lambda um die 1. Ist nicht eigentlich 0,9 der ideale Wert?
Doch, bei Volllast.
Bei Teillast und Leerlauf ist 1.0 anzustreben.
Ich würde beim 2H bleiben.
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1H
1H ist doch der Rally G60 mit 1760ccm?
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regelt das Steuergerät über feste Werte nach oder hat die Sonde funktioniert?
Meiner Meinung nach wurde nicht geregelt, deshalb derselbe magere Lauf wie im Einstellmodus im Leerlauf und der fette Lauf bei erhöhtem Leerlauf. Ab 2500 scheinen die festen Werte gut zu passen.
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So, ich habe Messungen gemacht.
Prüfobjekt: Golf 1 Cabrio Fashionline, 111tkm, 2H Motor, komplett original, Zündgeschirr neu, gemessene 101PS mit Originalsteuergerät. Alle Messwerte ohne Last mangels Prüfstand.
Steuergerät original: FN
Steuergerät Test: CM
u/min Zündwinkel Lambda CO CO2 HC O2 Öltemp Leerlauf FN 867 2.8° v.OT 1.010 0.05 14.88 45 0.28 79 Erhöht 1 1530 29.8° v.OT 0.996 0.23 14.88 59 0.12 81 Erhöht 2 2457 39.3° v.OT 0.990 0.29 15.14 64 0.01 94 Erhöht 3 3548 43.0° v.OT 0.993 0.18 15.15 58 0.00 92 Leerlauf CM 822 7.1° v.OT 1.063 0.02 14.34 71 1.37 94 Erhöht 1 1535 29.8° v.OT 0.977 0.85 14.34 112 0.14 95 Erhöht 2 2515 37.6° v.OT 1.005 0.01 14.75 19 0.13 96 Erhöht 3 3410 43.5° v.OT 1.002 0.00 14.89 20 0.06 97 Gegentest Erhöht 1 1452 29.8° v.OT 0.960 1.48 14.00 112 0.15 98 Gegentest Leerlauf 827 7.3° v.OT 1.061 0.02 14.08 28 1.27 97 Zusätzlich ist mir aufgefallen:
- Der Einstell-Leerlauf (blau abgezogen) war mit dem CM Steuergerät deutlich höher. Ich musste nachjustieren.
- Mit beiden Steuergeräten im Einstellmodus (blau abgezogen) läuft er sehr mager (um 1.06-1.08), was er auch mit Ruckler quittiert.
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gewartet
Ich öle die Scharniere mit einem nichtverklebenden Ölspray, namentlich Neoval MTO 300. Dieser wurde mir seinerzeit von einem Flugzeugmechaniker für die Gestänge und Scharniere der Segelflugzeugsteuerung empfohlen. Das dürfte auch fürs Cabrioverdeck perfekt passen.
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Plug and Play stimmt nicht ganz bei meinem 87 Quartett hab ich das selbe einbauen wollen auf dem freien Steckplatz glaube 7.
Da passiert nix.
Grüße
Ich werde bei den älteren Cabrios testen und berichten
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Umrechnungskurs....
Für 100 Euro gab es heute 102 US Dollar. Vielleicht wird der Urlaub ja doch nicht so teuer
...niemals 
Für uns war es auch schon teurer bei Euch…
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Funtzt nicht ohne Anmeldung !
Doch
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hoffe es reduziert durch den Upload nicht die Qualität?
Das tut es. Entweder als PDF hochladen oder über Wetransfer bereit stellen
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Vor dem Zahnrad steck ein Stift der mit einem Durchschlag raus getrieben werden muss.
Der kann übrigens extrem widerspenstig sein. Einfach damit Du nicht überrascht bist. Und geht nur auf eine Seite raus.
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