Wenn du nicht gerade der Kurvenräuber bist, und der Motor nicht optimiert ist, ist es unnötig.
Oder Viertelmeile, aber auch da erst ab groben Leistungsstufen 
Beiträge von acki
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schmiert ihr die extra noch mit dichtmasse ein oder nicht?
Nein!! Aber Umbau auf Gummidichtung.
Dichtmasse ist für die absoluten Ober-Bastler oder dort, wo wirklich keine Dichtung verfügbar ist.
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Ich bezweifle, dass die aus soviel Fabriken kommen, wie es Hersteller gibt. Ich habe welche von Magneti Marelli auf Lager.
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Wenn Du die Hülse hast (wovon ich ausgehe), muss sie runter. Ansonsten ist es eine schnelle Sache. 24er Nuss für das Lenkrad, Abzieher mit 27er Gabelschlüssel für die Hülse (Gabelschlüssel als Adapter hinter die Hülse stecken wegen dem knappen Rand der Hülse), 3er Schlitz für die Betätigungshebel, 1er Kreuz für die Verkleidung sowie den ZAS und 6er Inbus für das Zündschloss.
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Bist Du. Ist auch relativ schnell gewechselt.
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Starte mal mit abgezogenem blauen Sensor.
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Es steht übrigens die Nummer drauf: 037 906 022 E
Für den 2H müsste es das "EN" sein.
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Autos kann man nie genug haben.
Da stimme ich zu.
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Ist reserviert plus glaube ich schon aus der Serie, die nicht mehr importfähig ist. Muss ich aber noch detailliert prüfen.
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Gates 6218MC
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Das Pumpenrelais soll erst einschalten, wenn sich der Motor dreht und über den Hallgeber ein Signal ankommt.
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Was war es denn für ein KfZ?
Und wenns ein Einser Caribo war,
was war es denn für ein Modell?
VW Polo 1 GLS mit 39‘000km
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vw-polo-1-gls-typ-86/3025460150-216-3007
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Dass mir heute ein Auto vor der Nase weggekauft wurde, mit welchem ich mich gedanklich schon sehr angefreundet hatte
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stecke ich das gebrückte ein , geht die Pumpe sofort an, das Relais wird allerdings nach ca 10min sehr heiß.
ACHTUNG: Bei der K-Jetronic kann das verheerend sein, wenn ohne Motorlauf die Pumpe läuft. Die K-Jetronic spritzt kontinuierlich ein. Vor ganz vielen Jahren hat es mir mit dem Fehler mal einen Zylinder mit Sprit gefüllt - so, dass sich der Motor nicht mehr gedreht hat. Das Fahrzeug stand vielleicht 10 Minuten mit Zündung an.
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Es geht ein Schlauch in die Tür. Muss das auch mal auseinander nehmen. Da auf der Beifahrer Tür man aufschließen kann. Aber es danach gleich wieder zu geht.
Das wird nicht der Schlauch sein, sondern möglicherweise der Mikroschalter in der Unterdruckmembrane (zur Erkennung vom Schlüsseldreh), sofern das System einigermassen ähnlich wie im Audi 100 aufgebaut ist.
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Oh nee danke. Das ist so überhaupt nicht mein Geschmack. Wenn dann so wie mein jetziges nur ein bisschen größer. Aktuell ist es aber nicht eilig.
Sowas liegt noch in einem Schlachter bei mir. Ich mach Dir gelegentlich Bilder.
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Irgendwie vermute ich da noch einen Wurm in der Kraftstoffversorgung. Mach den Tank auf und guck:
- Ob die Vorförderpumpe läuft
- Ob der Verbindungsschlauch VFP zu Schlauchanschluss noch vorhanden ist
- Ob Rost oder Dreck im Tank ist
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Den kleinen Stecker am Warnblinkschalter hast Du aufgesteckt?
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Es sind zwar "nur" die Winterräder aber ich könnte brechen. Klare Dummheit meinerseits
Edding. Sieht ab 2m Distanz keiner mehr.
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Ich habe irgendwann mal gehört das Reparatur der Bremsanlage nur von denen gemacht werden sollte die auch Ahnung davon haben oder aber einem Fachmann zeigen sollte ob alles richtig gemacht wurde. Bremsen sind nun mal auch für dein Leben wichtig
Bremse und Sprit sind die beiden wirklich wichtigen Bereiche, wo man meiner Meinung nach:
- alles im Top Zustand hält und lieber mal was auf Vorrat ersetzt
- nur Fachleute dran lässt oder dies dann penibel von Fachleuten abnehmen lässt (und nicht beim Bier schnell drüber schauen)
- was verdächtig aussieht rigoros ersetzt. Lieber mal 300€ mehr verballern als nötig, als auch nur die kleinste Chance, einen Unfall oder Brand zu verursachen, in Kauf zu nehmen.
Ich habe gerade einer Kundin, welche ihren T2b bei mir über den Winter eingelagert hatte, folgendes geschrieben:
Ein Spritschlauch ist etwas undicht, darf ich den bitte ersetzen? Und nicht: Soll ich den ersetzen?
Sorry für die ausführliche Abhandlung, aber bei den Themen bin ich etwas empfindlich
