Beiträge von DaLuis

OK ich hab jetzt mal alles auf OT und beim hindrehen an der Kurbelwelle ist mir schon Spiel aufgefallen also hab ich das Rad runter gemacht und die Nase hinten drin ist fast komplett angerostet. Hab schon ne neue bestellt mal schauen wie es läuft wenn sie da ist und ich wieder alles zusammen schraube. Ich melde mich dann nochmal wenn ich Hilfe brauche.

Danke für die ganze Info. Ich hab schon ein paar mal einen Motor auf OT gestellt. Nur noch nie einen PG Motor und da hab ich dir Markierungen nicht gefunden. Jetzt hab ich sie und stell alles so ein wie es gehört, und prüf über den 1 Zylinder nach, danke.

Jetzt zur nächsten Frage noch mir den Kurbelwellenrad: (ich bin davon ausgegangen das der Zahnriemen gesprungen ist)

Sollte ich wenn der Zylinder 1 auf OT steht und die Markierung nicht passt dann des Rad austauschen, und wenn ja kann man des mit einem abzieher bedenkenlos runtermachen??

Ich muss noch dazu sagen das der Motor im Bild Moment verdreht ist. Auf OT steht der weiße Punkt auf der Schraubenöffnung oberhalb ca.

Hallo Leute, ich hab ein super Problem. Ich hab in mein Cabrio einen PG Motor eingebaut und der lief eigentlich ganz gut. Bei der letzten Fahrt kam es leider zu einem Schalt fehler seit dem zieht der Motor nicht mehr und er wird sehr schnell warm, sogar so schnell das mein Krümmer nach ein paar Sekunden glüht.

Meine Verdacht ist nun das der Zahnriemen gehüpft ist. Ich hab den Zahnriemenschutz weg gebaut und wollte alles auf OT stellen zum kontrollieren. Jetzt finde ich aber an der Kurbelwelle keine Markierung nur einen Weißen Punkt der auf eine Schraube von der Abdeckung ausgerichtet ist. Das kann normalerweise keine richtige Markierung sein. Kann mir da einer helfen. Die andern sind alle da.

Ich hab da noch gar nichts unternommen, da ich erst mal in die Runde nach Interesse fragen wollte. Wenn ich dann mit einer ungefähren Zahl komme sind die bestimmt entgegenkommender

Hallo, ich habe mir für die nächste Saison überlegt ein Windschott zu holen. Das Bodi XL glaub ist da die beste Wahl.

Ist den nochmal Interesse an so einer Sammelbestellung oder war das einen einmalige Aktion?

Also danke ich hab's geschafft, es war ein Zusammenspiel mehrerer Sachen. Der Bezug war umgearbeitet den hab ich gekürzt, dann stand noch eine Schraube vom Fensterheber zu weit raus . Da stand die Pappen immer an und ist nicht weiter draufgegangen. Aber jetzt ist alles in Ordnung.

Danke nochmal für die Hilfe

OK ich schau mal wenn es daran liegt wird's zu schaffen sein.

Danke für die hilfe

Ja, der wurde mit neu gemacht aber dann denk ich das er zu weit umgetackert wurde.

Ich hab die Klipse 171 867 299 B sie sind auch in die Pappen gedreht. Es ist viel zug drauf weil der Bezug von der Vorderseite übers Eck nach hinten geht. Dann muss ich quasi den Bezug auf der Rückseite kürzen? Oder gibt's es besser Klips?

Hallo, ich habe bei mir in die Türen eine Zentralverriegelung eingebaut und hinten neue boxen. Da ich ich die Verkleidungen eh weg hatte dachte ich mir ich mach überall neue Clips rein. Die alten habe ich entsorgt .

Jetzt heben die Clips nicht mehr in den Löchern der Tür und die Pappen hüpfen immer wieder raus.

Habt ihr da irgendwelche Tipps oder Tricks das die wieder heben?

Mfg Christian

Hallo Leute ich muss das alte Thema wieder raus holen da ich hier mal noch ne Frage dazu hab.

Meine Tankanzeige zeigt auch nichts mehr an, jetzt hab ich den Tankgeber gemessen und er zeigt mir bei leerem Tank 500ohm und bei voll knapp 2000 an. Kann das möglich sein das er noch funktioniert mit den Angaben und der Fehler woanders liegt?

Ich hab mich jetzt für die Variante mit Sprinter LLK entschieden. Passt super rein. Habt ihr da ne Lösung mit dem festmachen? Oben würde Ich ihn befestigen wie den Kühler unten würd ich ihn in das frontblech befestigen. Wie habt ihr das gelöst? Und habt ihr den LLK mit Gummis gelagert?

Hallo Leute ich hab schon wieder mal ein Problem. Mein hinteren Scheibenbremsen sind immer fest nach dem ich die Handbremse angezogen habe. Als ich nachsah viel mir auf das die Halteschraube der Rückholfeder den Mechanismus einklemmt. Da sollte doch bestimme Spiel dazwischen sein. Als ich dann die andere Seite rausgeschraubt habe sah ich das die Schraube kaputt ist. Nun meine Frage weiß einer wo man diese schraube herbekommt ohne einen ganzen Sattel zu kaufen und warum die Platte wo die Feder hält festgelegt war??? Muss da eine Scheibe oder so noch mit rein an dem Gewinde?

Danke dann werd i des so machen.

Macht des der Abluft nichts wenn da einfach ein Loch drin is am Kühlerblech??

Is ein Alukühler nachbau aber genau die Maße vom originalen

Llk soll der vom Sprinter rein. Wasser kühler is der kleine vom corrado ich bin hab aber vorne zwischen drin zu wenig platz dafür und der Kühler steht am auslas an

Also ich hab des jetzt mal probiert, da mein Auto grad beim lackieren steht is des immer nur schwierig zum schauen.

Aber ich bekomm den Kühler gar nicht weit genug zu Beifahrerseite weil ich am Abgang vom G-lader ansteh. Wir Habt ihr des gelöst??

Hey Leute wollt mal fragen wie ihr das mit der Kennzeichenhalterung gelöst habt wenn das Plastik an der Heckklappe nicht mehr hin soll?

Zitat von gleissy

Auf der fahrerseite hat mein llk den abgang geradeaus richtung längsträger.

Da hab ich nur einen 90 grad bogen, der leicht oval gedrückt zwischen kühler und träger vorbei geht und unter der Batterie herauskommt.

Von dort 45grad schräg hoch und den rest dann zur Drosselklappe

Kannst du da evtl mal ein Foto machen? Auf der Beifahrerseite hät ich des genauso, aber halt Fahrerseite hab ich keine Ahnung

Nö einfache Scheinwerfer aber mit dem g60 und dem kleinen originale kühler passt der Llk zwar rein aber ich komm da nicht am Scheinwerfer und am Kühler Fahrerseite? durch.