Messe mal die Leitung durch vom Stecker am Tacho, am Pin der für die Drehzahl sein soll, zum kleinen rot/schwarzen Kabel an der Zündspule.
Wenn da Durchgang hast, ist die Verkabelung des Drehzahlsignals soweit in Ordnung und dein Problem liegt vermutlich im DZM oder dem KI selbst.
Wegen deiner Öldruck LED...
hast du das Massekabel am Motor vergessen?
Oder die Öldruckschalter vertauscht am Motor, bzw deren Kabel beim umpinnen am Tacho?
Auch hier hilft durchmessen.
Batterie LED...
Welche Spannung liegt an der Batterie an, wenn der Motor läuft?
Fehlerquellen sind defekte LimaRegler oder vielleicht auch nur vergessen, das blaue Einzelkabel in der nähe der Batterie zusammen zu stecken.