Beiträge von Baengel

Zitat von MyGolf1Cabrio

Hallo,

zuerst Lambdasonde abstecken. Ist es dann weg, ist Lambdasonde defekt oder Massefehler, oder Steuergerät mal nass gewesen und innen oxidiert oder Steckverbinder am Steuergerät oxidiert.

blauer Geber:

ist der abgesteckt sind Lambdasonde und Kolpfsensor auch deaktiviert.

Also entweder messen (bei warmem Motor um 300 Ohm) wenn defekt sind es oft mehr als 1000 Ohm, oder tauschen.

Da aber auch neue Geber gerne mal defekt sind hilft tauschen nicht immer.

Klopfsensor:

darf keine Risse/Brüche haben. Weder am Kabel, noch am Geber.

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Ja die Lambda-Sonde ist schon abgeklemmt. Die 10km fahrt ohne Lambda-Sonde war Reibungslos, weiter konnte ich noch nicht fahren. Aber wie gesagt tritt das Problem eh sehr sporadisch auf, muss ich also nochmal etwas fahren um sicher zu sein das es das Problem ist.

Da ich nicht viel Zeit habe lange nach dem Fehler zu suchen, werd ich jetzt mal Lambdasonde, blauer Geber und Klopfsensor erneuern mit der Hoffnung das das Problem behoben ist. Die Teile sind ja nicht allzu teuer

Danke dir schonmal Horst für deine Antwort, bringt mich ein Stück weiter...

Zitat von PHOENIX

Den Klopfsensor würde ich persönlich aus eigener Erfahrung pauschal erneuern so fern der in deinem Besitz noch nie erneurt wurde. Bei mir bewirkte ein Neuer echte Wunder

Auf Nebenluft hast du den Motor gecheckt ?

Wenn der Motor saugseitig Nebenluft zieht dann sagt die Sonde dem Steuergerät "zu viel Sauerstoff - bitte anfetten"

Und dann kommt der berühmte Sack Nüsse weil wegen schlechter Verbrennung

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Auf Nebenluft habe ich noch nicht gecheckt, aber der Krümmer hatte vor einigen Jahren schon einen Riss. Dieser wurde geschweisst, plangefrässt und wieder verbaut.

Das möchte ich so gut wie ausschliessen...

Ich melde mich wieder wenn ich was neues weiss...

Hallo Zusammen,

habe ein kleines Problem mit meinem 2H Motor.

Unter Last (meist bei 2000-3000 U/min) beginnt der Motor manchmal an zu "ruckeln/stottern" und er nimmt kein Gas mehr an.

(Ähnlich wie wenn er nur auf 3 Töpfen laufen würde, nur anders)

Wenn das Ruckeln/Stottern auftritt, raucht es extrem schwarz aus dem Auspuff. Mein Bruder der hinter mir fuhr bekam fast ne Rauchvergiftung

Wenn ich dann anhalte hört man auch im Stand das er nicht ganz sauber läuft. Wenn man dann Gas gibt im Stand, ruckelt er auch und wirft schwarze Wolken aus dem Auspuff.

Wenn ich den Motor ausstelle und wieder an mache, kommt es manchmal vor das das Problem wie von Geisterhand verschwunden ist.

Dann fahre ich wieder 10min ohne Vorkommnisse und dann beginnt das ganze Spiel wieder.

Also es kommt alles sehr sporadisch vor.

Das einzige was ich auf die schnelle gewechselt habe, waren die Zündkerzen, an denen lag es aber nicht. Diese waren aber sehr stark verrußt.

Was meint ihr wo soll ich anfangen? Irgendwas mit der Verbrennung ist wohl faul..

Lambdasonde, blauer Geber, Klopfsensor?

Wäre um jeden Tipp dankbar.

Gruss Oli

Vor 2 Wochen war der Golf nun noch beim Polieren und die Ledersitze wurde professionell gereinigt und neu eingefärbt.

Im Lack waren nach dem Neulack brutale Hologramme. Lackieren konnte die Firma, nur das Finish war nicht so ihre Stärke. Das wurde jetzt aber behoben.

Eine Keramikversiegelung bekam der Wagen nicht, da der Lack sehr weich ist (komplett ausgehärtet ist er). Der Aufbereiter hat mir da eher eine "normale" Versiegelung empfohlen.

Aber das Ergebnis kann sich mehr als sehen lassen. Auf den Fotos sieht man da aber keine Unterschiede.

Ich hab nun auch wieder die Steinschlagschutzfolie an den hinteren Radläufen angebracht. Aber nicht transparent mit Punkten wie es original war, sondern eine schwarze Folie. Sieht man so gut wie gar nicht.

Mitte Juni steht noch TÜV an, dann steht dem JT eigentlich nichts mehr im Wege

Am Wochenende hab ich die Neu-Gelbverzinkten Teile abgeholt. Bin begeistert, die Teile sehen aus wie neu!!

Also gleich montiert. Golf fahren und die Tür mit einer Hand halten macht nämlich nicht soviel Spaß..

Habe dann noch meine Lichtmaschine überholt, es gab neue Lager und einen neuen Regler.

Demnächst folgt dann noch ein Zahnriemen-Wechsel, Ölwechsel, Wasserpumpe und ein paar Kleinteile.

Damit technisch auch mal wieder etwas getan wurde...

Aber jetzt noch ein paar Bilder für euch:

Sehen geil aus Markus!

Gäbe es die in 16 oder 17 Zoll wäre das auch was für mich...

Ja ich warte auf jeden Fall noch eine Weile. Der Lack ist noch nicht vollständig ausgehärtet.

Die Magnete des hinteren Kennzeichen hat schon Abdrücke im Lack hinterlassen.

Hoffe das bekommt man nochmal rauspoliert

Sooo... über Ostern war es endlich soweit.

Ich durfte am Gründonnerstag das Cabby beim Lackierer abholen.

Hatte nach Ostern eine Woche Urlaub und hab den Golf wieder komplettiert.

Es gab viele Neuteile wie z.b. Kennzeichenbeleuchtung, Schachtleisten, Frontlippe, Türgriffdichtungen, alle Clips und Schrauben der Verbreiterungen, Wischerarme und und und... Es wurde keine rostige Schraube mehr verbaut.

Auch Chrommässig wurde (fast) alles verbaut was es mal original in Chrom gab:

- Frontscheibenkeder

- Spiegel

- neue Chromleisten Kühlergrill

- Seitenfenster mit Chromrand bzw. poliertem Alu

- bisher Chrom war schon Zierleisten, Tankdeckel, Überrollbügel

Kleine Oberflächliche Kratzer liesen sich leider nicht ganz vermeiden. Schwarz ist hier auch sehr empfindlich.

Der Wagen geht bald noch zum Polieren und zum Keramikversiegeln, dann sollte ich die nächsten Jahre Ruhe haben.

Aktuell sind noch alle Schlösser beim Gelbverzinken, damit auch die wieder wie neu aussehen.

Von aussen ist der Golf nun in einem tadellosen Zustand, es ist kein Teil mehr verbaut das unschön aussieht, verkratzt ist oder mir nicht gefällt. So hatte ich es mir vorgestellt.

Im Innenraum werden vermutlich demnächst noch die Ledersitze aufbereitet und neu eingefärbt, dann sollte auch der Innenraum Tip Top dastehen. Neue Fussmatten und Pedalgummis gab es bereits.

Leider hab ich viel zu wenig Fotos gemacht, ein paar gabs aber trotzdem:

Hier mal ein paar Bilder wie es sein sollte.

Ob es links und rechts gab weiss ich nicht...

So gestern gab es neue Bilder vom Lackierer.

Er ist etwas hinter dem Zeitplan, aus dem Grund hole ich das Auto erst am 01. April.

Auf den Fotos sieht das schonmal lecker aus...

Zitat von Loudlaw

Es geht voran👍

Ist der hintere Radlauf original oder selber so ausgeschnitten?

Den habe ich selbst vor Jahren schon so ausgeschnitten. So bin ich flexibler was tiefe und breite der Räder angeht

Am Montag habe ich mal dem Lackierer einen Besuch abgestattet.

Unter dem Lackkleid kam leider noch die eine oder andere Überraschung zum Vorschein, die ich vorher nicht auf dem Zettel hatte. Mein Lackierer hat aber seit kurzem einen Schweißer mit an Board, der kurzerhand die rostigen Stellen ersetzte.

Ansonsten ist die Karosse schon fast komplett geschliffen und gespachelt. Ebenso die Türen, Heckklappe und Haube.

In ca. 2 Wochen kann ich die Karosse schon abholen, die Kunststoffteile werden alle im Anschluss gemacht.

Kann es kaum erwarten das Auto abzuholen.

Natürlich gibts wieder ein paar Bilder...

Bin auch kein Profi, aber habe mal mit einer 0815 Pistole etwas lackiert.

Den Kompressor den ich habe ist ähnlich, etwas mehr Motorleistung (1,5kw) aber auch 24L Tank.

Die Lackierpistolen haben einen hohen Luftverbrauch. Der Kompressor lief quasi ständig.

Wenn du mehrere Pausen während dem Lackieren einlegen kannst sollte es gehen...aber das gelbe vom Eis ist es nicht.

Also gehen tuts, ja.

Ja man muss es vermutlich einmal im Jahr nachpolieren. Im Prinzip ist es nichts anderes wie meine verdichteten Felgen, ist ja auch das blanke Alu. Das wird schon gehen.

Außerdem putze ich mehr als ich fahre, von dem her..

Und bei vll 1000km Laufleistung im Jahr ist das überschaubar...

Es ging weiter mit dem Polieren der Alu-Leisten für die Fensterschächte.

Habe nicht viel Fotos gemacht, aber ich gehe wie folgt vor:

- Lack oder Eloxal mit dem Dremel abschleifen (240er Körnung) - siehe Foto 1

- mit 600er (nass) Körnung von Hand die Oberfläche glätten

- dann weiter nass schleifen mit 1000, 2500 und zum Schluss sogar noch 4000

- Dann wird mit dem Dremel und Filz-Aufsätze mehrere Male poliert. Erst mit einer Schleifpaste und anschließend mit Alu-Politur

Mit dem Ergebnis bin ich noch nicht 100% zufrieden, es befinden sich noch leichte Kratzer auf der Oberfläche. Ich denke die kommen vom dem doch recht harten Filz-Aufsatz für den Dremel. Habe mir nun noch einen anderen Aufsatz für das Finish gekauft (in der Schweiz hat zum Glück der Baumarkt trotz Lockdown offen), ich hoffe damit wirds perfekt. Siehe Bild.

Werde berichten...

Zitat von Sharky

Sauber

Falls das Sonax nix taugt probier mal Koch Chemie Plastik Star. Habe damit meinen Spoiler Tankdeckel usw. auch wieder schwarz bekommen

Danke.

Was ich in der Vergangenheit mal probiert habe, war Reifenglanz-Gel. Das hat auch recht lang gut gehalten...

Am Wochenende ging es ein kleines Stück vorwärts...

Die neue Lippe musste etwas aufbereitet werden, hab hierzu das "Sonax Kunstoff neu" benutzt. Mal schauen wie lang sie so schwarz bleibt, so ganz langlebig ist das Zeug ja wohl nicht. Werde es testen..

Dann wurde mein 3-teiliger Grill generalüberholt. Er wurde gereinigt und auch etwas mit Sonax Kunststoff neu behandelt. Die Chromleisten und das VW Logo wurden gegen neue von GM Carsolution gewechselt.

Da ich in dem Zug der Neulackierung die Fensterschächte auf Chromleisten umbauen möchte, hab ich von stroser eine schwarze Fensterschachtleiste bekommen, die ich dann probiert habe zu polieren.

Das Ergebnis kann sich sehen lassen. Durch besseres schleifen sollte das Ergebnis sogar noch besser werden.

Werde nun meine eigenen schwarzen Leisten abschleifen und polieren. Diese Leiste war nur zum Probieren.

Es wird auch das Frontscheibengummi mit Chromkeder einziehen und Chromspiegel werden verbaut.

Alles bereits bestellt und geliefert.

Da ich diese Woche Urlaub hatte ging es am Cabrio weiter.

Die Karosserie wurde soweit nackt gemacht, damit der Lackierer gleich loslegen kann.

Alle Scheiben, Rückleuchten, Dichtungen und alles was dazu gehört habe ich abgebaut.

Die neu gestrahlten und pulverbeschichteten Stoßstangenträger habe ich bereits schon abgeholt. Die können sich schonmal sehen lassen.

Außerdem hab ich euch nochmal zwei Bilder der hinteren Kennzeichenbefestigung gemacht.

Am 23.12. ging der Golf dann zum Lackierer. Das Wetter hat nicht ganz mitgespielt, daher haben wir beim Transport das Auto abgedeckt und die Frontscheibe erst beim Lackierer rausgenommen.

Bis Ende März sollte das Auto fertig sein. Bis dahin heißt es viele Neuteile besorgen, damit im April das Auto wieder zusammengebaut werden kann.

Zitat von Sharky

Stimmt, habe nicht an den Schwarzwald gedacht.

Das mit den Magneten ist nicht schlecht, aber mit 65 Euro auch nicht günstig!

Für hinten benötigt man ja die "Steel" Variante, also ohne Gegenmagnete. Kostet dann 25€.

Zitat von Sharky

Oli,sind das Neodym Magnete?

Hätte nicht gedacht das an deinem soviel geschweißt werden muss!

Keine Ahnung ob Neodym oder nicht.

Der Vorteil gegenüber den Magneten von Werk2 ist, dass die Magnete eine Gummischutzschicht haben. So verkratzt nichts und sie rutschen (hoffentlich) nicht. Die vom Werk2 haben eine Art Flies und reiben immer leicht auf dem Lack und neigen dazu den Lack zu zerkratzen.

Hier mal der Link: https://www.autena.net/frameoff

Und ja. Also "viel" würd ich das jetzt nicht bezeichnen. Der Rest der Karossiere ist in einem super Zustand.

20 Jahre lang wurde das Auto halt auch im Winter im Schwarzwald gefahren, dafür ist steht er gut da!

Am Samstag ging es wieder ein kleines Stück voran.

Es wurde nochmal eine kleine Stelle am Frontblech geschweißt, hier war auch noch ein kleines Loch.

Die neuen Bleche im Radkasten hinten rechts wurde noch grundiert und mit Unterbodenschutz behandelt.

Karossieremäßig sollte nun alles soweit fertig sein zum Lackieren.

Habe mir dann noch eine Lösung ausgedacht für die Kennzeichenbefestigungen vorn und hinten.

Diese sollten relativ schnell abmontierbar sein für auf Treffen oder Foto Shootings.

Hinten wird das Kennzeichen mit frameoff.ch Magnete befestigt. Da aber die Mulde für das Kennzeichen kleiner ist wie das Kennzeichen, wurde zwischen Magnete und Kennzeichen noch eine 5mm Distanz angebracht, damit das Kennzeichen oben und unten nicht am Blech ansteht. Foto hab ich hier leider keins gemacht.

ALLE Löcher in der Heckklappe werden dann vom Lackierer verschlossen.

Vorn habe ich ein Blech fertigen lassen für unter die Stoßstange, das mittels Rändelschrauben angeschraubt wird und so schnell abmoniert werden kann. Innen in der Stoßstange habe ich kleine Edelstahlplatten mit einem Gewinde angeklebt.

Die Zylinderschrauben dienen zur exakten Ausrichtung des Halters.

Der Plan ist das vor Weihnachten nun alles am Auto noch abmontiert wird was noch fehlt.

Also Frontscheibe, Verdeck, alle Dichtungen, Spiegel und und und...

Wenn der Lackierer mitspielt, geht er am 23.12. zum Lackierer.