Was und wo muss ich kaufen um den stummen roten Lack meines Audi 80 B4 wieder zum glänzenzu bringen?
Eine Profipoliermaschine habe ich bekommen nun fehlen nur noch die passenden Pflegemittel wie Lackreiniger,Wachs und Versiegelung um aus dem hässlichen Entlein wieder einen Schwan werden zu lassen.
Hallo und willkommen hier im Forum.
Wenn du wie besagt nichts selber machen kannst ist die Schlußfolgerung da ja auch eine familie da ist das Cabrio zu verkaufen.
Das Dach allein kostet dich 1200€ mit Arbeit,dazu dann der Heckdeckel mit Lack 700 € alles andere auch nochmal 1000€.
Wer es in eigenarbeit machen kann ist mit ca.1500€ für alles dabei.
restwert sehe bei ca.1500€.
Wenn die Alufelgen und die reifen IO sind vielleicht 300€ mehr.
An bei Foto`s vom Innern der Haube,echt gruselig,habe inzwischen herrauf gefunden der der "Pils" alle 60tkm getauscht gehört!
Erstmal die ganzen Teile neu bestellt und da zu noch die obern Dichtringe der Einspritzdüsen weil die sich auch in Auflösung befinden,hat in Netz mit versandt knapp 50€ gekostet.
Hat du Angst wenn dunkel ???
Es wird am DRUCKSTELLER liegen,dieser regelt die Einspritzmenge,Anweisungen kommen vom Steuergerät unabhängig von Temperatur-Lamdabsonde-Motorleistung!
Gerstern wurde die Ventildeckeldichtung beim AWG getauscht und die Unterseite des Deckel war total verschlampt!!!
Also nach 20jahren kein Wunder,unter dem Schlamm dann noch Rost von Innen,der Schrauber war entsetzt und riet die gesamte Kurbelgehäusenetlüftung auf vordermann zubringen.
Dank der hilfe von Reira der mir die Teilenummer zukommen ließ werde die Teile besorgen und zeitnahe verbauen.
Es ist also wichtig bei sonders viel kurzstrecke ein Auge auf die Kondenswassergeschichte zuhaben,sonst kann es sein das sollten wir mal wieder richtig Frost bekommen es zu schwierigkeiten mit der Entlüftung kommt wie bei den kleinen Motor schon passiert weil Wasser geforen ist und es zum platzen kam.
Beim Klima u.Kältetechnik Firma schonmal angefragt?
Könnte das gesuchte noch im bestand haben,nur wird es schwierig die die Teile auf die schnelle zufinden!
Glaube ich nicht weil aus Östereich und wenn wäre der Bezug über weil er was anderes aufzieht.
Vielleicht gibt da auch Vordersitze,habe ich aber noch nicht in Erfahrung gebracht,so ich von allen noch nicht weiß ob es etwas werden könnte,bleibe am Ball.
Das hättes du wohl gern....
In einem ander Forum hat gerade jemand eine Rückbank in Pepita abgezogen weil er Schottenkaro darauf bringen will.
Könnte da ja mal den Kontakt herstellen ob er sie nicht abgeben will.
Das Pepita bezieht sich mehr auf auf die Sitzfläche und das Rückenteil.
Was du ja brauchts ist der GRAUE UNI STOFF und der sollte eigenglich zu bekommen sein.
Alte brauchen nicht soviel Schlaf haben aber noch ein Leben neben her!
Am 2H gibt es den Druckspeicher nicht sonder den hat der EG-DX-JH.
Beim 2H ist die Reihenfolge Vorföderpumpe-Caschtank-Filter-Pumpe.
Vorförderpumpe mit Tankgeber im Tank-Caschtank außen rechts an der Tankpfalz-Benzinfilter-Kraftstoffpumpe.
Wenn es ein 89er ist dann sollte dort ein JH mit 95PS/70KW 1,8l verbaut sein,die 2H gab da noch nicht.
Ja sein mer den Herr TOD????
Ja die ersten BJ hatten ein anderes Dachgestell welches offen höher war und dem entsprechen eine andere Persening,erkennbar an der Entriegelung mittig am Gestell statt an den außenkanten.
Wenn alles richtig gemacht wurde ist vom Spannseil nichts mehr zusehen.
Wat den enen sein Ul is den andern sein Nachtigal....
kommt halt immer darauf an wo man den Riehmensatz kauf,aus dem Netz kann man halt Pech haben und bekommt außer dem Riemen halt Schrott.
