Man prüfe die drei Grundvoraussetzungen als da sind : Luft- Kraftstoff- Zündung !
Wenn der Motorläuft versuch mal den Verteler nachdem du ihn gelockert hast eine wenig hin u. her zudrehen wobei du auf Veränderung des Motorlaufes achtes.
Prüf ob unter der Rückbank die Vorförderpumpe arbeitet.
Zieh den kleinen Schlauch links am Ansaugrohr ab,dort darf kein Kraftstoff austreten.
Wie alt ist der Kraftstoff im Tank?
Alter kraftstoff ist zündunwillig!!!
Wer freude an Motorentechnik hat sollte sein auf Youtube mal die Videos von Redhead ansehen,lohnt auf jedenfall!!!
Wahrscheinlich wird das getauschte Relaise auch defekt sein oder du hast das kleine braune kabel am Schalter abgezogen.
is niemand da,alle am eier verstecken.....
na geht doch TODI,nicht nur immer Techno und sowas,sonder mal was zum entspannen.......
Soll ihm nicht glauben,denn ich war es der Rom entzündet hat.....
Kann es sein das die Manschete für 100er Wellen ist und du aber nur 90er wellen hast?
Habe die Teile alle bei AUTODOC im Netz bestellt.
Wenn es im steht ist es legal und fragen kann bestimmt nicht schaden,kannst ja auch mal mit dem Reifenhändler sprechen.
Wenn im Schein eine bestimmte Kombi steht geht ohne erneute Abnahme keine andere.
Was du brauchts sind neue Bolzen in den Scharnieren,die sollte der freundliche liefern können.
Teile bekommst beim Dealer ums Eck oder Im Netz.
Die alten sind ein fach nur fertig und können in die GELBE TONNE.
Man könnte zwar die Kopfdichtung selber tauschen aber mit dem PLANEN (soweit erforderlich) geht es eh zum Instandsetzer.
Wenn den der Kopf unten ist sollte außer der Kopfdichtung die Wasserpumpe der Zahnriehmen und die Simmerringe erneuert werden.
Der Instandsetzer wird den Ventilsitz prüfen und soweit erforderlich die Schaftdichtungen,Sitze erneuern.
Ebenfals geh von 10tel mm planen am Kopf aus.
Wird leider ca. 500€ loch in die Kasse reißen aber bei der KM-Leistung muss man halt mal Geld in die hand nehmen oder sich vom Cabrio trennen solange es noch halbwegs läuft.
Wenn sie nur "BLITZEN" soll kannst bei einer günstigen nicht viel verkehrt machen und wenn mit zufrieden bist wandert das Teil in die Keller Disco,war in den 70er voll INN !!!
Verfolge das Kabel von der ZE enltang des linkenseiten Holm zur Rückbank und von dort quer nach rechts zum Deckel der Vorförderpumpe/Tankanzeige und von dort weiter zur Benzinpumpe.
Sollte sich dort ein Schaden am Kabel finden sollte dies der Fehler sein.
Das ist eine Abschirmung der Antriebswelle rechts zum Innengelenk hin.
Zumindes war bei so das ich den Gurt nicht umgebaut habe.
Wieso muss der rollgurt durch den starren ersetzt werden? Dürfen die Kids überhaupt mit einem 2 Punkt Gurt mitfahren?
Weil der Kindersitz mit dem Gurt des Fahrzeuges fixiert wird und das Kleinkind selber mit Hosenträgergurten des Sitzes gesichert wird.
War zumindes bei mir im Cab so vor über 20 Jahren.
der Pils? was ist das?
Dies "runde Teil" welches in der Haube steckt auch Druckventil genannt.
Das mit einer losen Mutter hatte ich als ich meinen Cl damals mit Schaden gekauft habe.
Nach einem kleinen anstoss an das linke Vorderrad,stand dies schief und die Versicherung des Gegner stoffte den Schaden auf 5K ein.
Im Ende landete es beim Verwerter welchen ich es abkaufte da für klar war das es nicht Wellt wäre es instandt zusetzen.
Nach ausbau fiel das Radlager aus dem Gehäuse !!!
Kurz vor dem Schadenfall wurde in einer Werkstatt ein Fahrwerk verbaut und die Verbreiterung bearbeitet,wo es wohl dazu kam das daß Cabrio von der Bühne mußte obwohl noch nicht ganz fertig.
Am nächsten tag dann ausgeliefert und nach 4wochen Betrieb kam es zu dem schaden.
Garnicht aus zudenken was passieren hätte können wenn sich da was während der verabschiedet hätte !!!
