Das Teil gehört zur Zündverstellung per Unterdruck und ist nicht bei allen JH verbaut !
Beiträge von Typ 53
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Das es am Endanschlag zu jaulen beginnt ist mehr oder weniger als normal anzusehen.
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Stell das Spiel auf 15mm am Pedal ein und alles sollte gut sein.
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Gebrauchte VR6 Düsen sollte ich noch liegen,muss sie aber erstmal suchen und wieder finden.
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laß von der Schraube lieber die Finger,daß ist eine Aufgabe für den Boschdienst oder eine andere Werkstatt,die verfügen über die Tester und die Daten für die Einstellung.
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Meinte damit das man nichts tauschen soll das funktioniert !
kannst aber beruhigt die zur Verfügung stehende grüne Servoflüssigkeit verwenden und schon gesagt läßt sie sich der Roten mischen wenn ursprünglich ROTE im System war!
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Ändere nie ein laufendes System heißt es in der Computerwelt !!!
Kannst aber auf die ROTEFLÜSSIGKEIT ruhig etwas GRÜNE dazu geben.
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Leider muss ich die Führung der Wendlandfahrt am 7.7.19 abgeben bzw. die Fahrt absagen! scheint aber nicht so schlimm zu sein da sich eh kaum jemand dafür eingetragen oder gemeldet hat.Auf geschoben ist nicht aufgehoben und wenn sich ein anderer Termin oder sonstiges ergibt versuche ich wieder dabei zu sein.
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Nimm einfach Hinterrad ab,geht ja mittels Bordwerkzeug und schau dir den Übergang vom Tankeinfüllrohr zum tank an,dort sitz ein Gewebeschlauch aus dem tropfen könnte.
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Hallo,
habe mehrere Varianten durch:
Ein alter drunter gestellter Eimer, der abgeschnittene Kanister, eine Ölauffangwanne in blau mit Podest in der Mitte, das dann dafür sorgte dass beim Ölablassen quasi eine Rasensprengerfunktion eintrat und nun die schwarze Auffangwanne mit Rüssel zum sauberen Ausschütten, diese Wanne möchte ich nicht mehr missen, obwohl sie teuer war. 1x Öl ablassen am T3, dann ist die halbvoll, das geht also gerade noch ohne schlabbern bis zur Werkbank...
Gruß aus Kleve
Clemens
Klar wenn man den Aufbehälter so plaziert das der Strahl auf das Podest trifft welche dafür da ist um dort den alten Oelfilter ausbluten zulassen.