Wenn du keinen eigenen CO-Tester hast bleibt keine große Auswahl über.
Nach der langen Standzeit mußt du die Bremsflüssigkeit Ersetzen da diese Hydrostatisch ist und Wasser aus der Luft zieht !
Ich hätte noch einen Satz Ringe und Deckel für 14er liegen und auch die Felgen dazu mit M&S.
kann man von ausgehen
Zylinderkopf
1. 40nm
2. 60nm
3. 180°
über Kreuz,alle Bohrungen schrauber,frei von Schmutz und Oel
NEUE DEHNSCHRAUBEN
Wie war denn der "Schnaperpreis" für die Ringe und Deckel?
nimm einfach die Gummitüllen ganz raus und spül dem Wasserkasten mit dem Schlauch aus,man braucht das Steuergerät nicht extra ausbauen.
Der ist wie bereits angemerkt wegen der STAUWÄRME vom werk aus verbaut.
Der Schalter im Kühler spricht bei eine definierten Temperatur des Kühlmittel an und der Schalter am Zylinderkopf ebenfalls.
Damit wird heißen Motor und Zündung aus der Lüfter des Kühler aktiviert,also der sogenannte Kühlernachlauf wo es rauscht unter der Haube wenn du den Zündschlüssel abgezogen hast und stauwärme vorhanden ist.
12/86 = MJ 87
Ja sind die selben,nur das die Zierleiste mal Chrom und dann schwarz sind.
Worauf man achten sollte ist das die Leisten einen Metallkern haben.
Die hintern müssen immer eingekürzt werden.
Ich sehe dies Fahrzeug bei 5000€ was eine realer marktpreis sein sollte und nicht aus der Luft gegriffen.
Es würde bestimmt hilfreich sein wenn du mal Foto von der KI.vorn und hinten einstellen würdes.
Ein 3er KI hat eine MFA,welche einen passenden Lenkstockschalter erfordert,genau wie eine 1er DX KI auch.
Also mit Foto kommen wir weiter!
Der JH hat eh kein MFA also glaube was man dir sagt oder frag garnicht erst wenn ungläubig bist.
Ok,wird so sein aber trotzdem würde ich die beiden Geber vom Werk belassen.
man braucht aber den 1,8er Geber,ist für die Kontrolleuchte und hat nichts mit MFA zutun.
Wenn am Flansch ein Blindstopfen ist kann dort noch einen Geber anschließen.
Wie gesagt sollte man die vom Werk verbauten Geber drinlassen.
