Beiträge von Typ 53

.. entfernt ..

Der JH ist mit Mechanischer Einspritzung und auf den Düsen sitzen keine Verbindungsschläuche!

Außer das die Ventile ein anderes Mass haben kann ich mir nichts vorstellen was anders sein könnte und das wäre auch egal.

Man kann ja auch die Blöcke von JH-DX-KT untereinander tauschen.

Bei der Endung AA dürfte es sich um einen Kopf vom 1,8er PF sprich Golf2 GTI handeln und der mit Ac ist dann wohl einer vom JH.

Sollte drei Nockenwellenlager und Hydrostösselhaben,dann passt das schon.

Die Pleulager kann man auch selbst tauschen,kosten nicht die Welt,wenn dann Ruhe ist sollte erstmal gut sein.

Bis die KW samt Lager hin ist braucht es mehr sodas der Motor kaum noch laufen würde.

Um Schäden hier festzustellen muß der Motor zerlegt werden was den Aufwand nicht lohnt und eine ander Motor ist bestimmt preiswerter zu bekommen.

Theodore Roosevelt

"Patriotimus,bedeutet zu seinem Land zustehen.

Es bedeutet nicht,zum Präsidenten zustehen."

Im falle einer Reklamation bist bei deinem Dealer besser dran.

Sollte passen,ist für alle 1,8er Blöcke wie es dort vermerkt ist.

Das die Ventile nach einer gewissen Standzeit "klappern" ist normal weil sie erstwieder mit Oel aufgepumpt werden müssen.

Wenn dich das so sehr stört tausch die Hydros doch aus.

Ja,Druckminderer werden gebraucht.

Kann man wenn man will auf 24er ändern.

Wenn die Oelwanne schon mal auf ist würde ich mir gleich mal die Pleulager ansehen.

Zum "beichten" wohin du ja auf dem Weg warst brauchts auch keine Begleitung.LOL

Bist halt der BESTE !!!

Schaumal im Kofferraum unter die Seitenteile der Hutablage,daß sollte die Lage schon klären.

Kann mir nur vorstellen das dies Teil auf die ZACKEN gesteckt wird um vor einer Verletzung zu schützen.

Anscheinend hat da jemand einen Kasper gefrühstückt!

Der Innenhimmel wird unter den Seitenteilen der Hutablage auf die Metalzacken gespiest nachdem man ihn stramm gezogen hat.

Sollte es anders sein müßte sich ja auf einer der beiden Seiten noch so ein Teil befinden!

Es wird am 1.Mai bei ihm soweit sein,sprich in 19 Tagen.

Zum "Abhören" reicht auch ein Großer/langer Schraubendreher aus.

Es wird aber im Ende auf ein Pleulagerschaden hingehen.

Bau ein und fahr,nutz das schöne Wetter,lass unnötige Verbraucher aus,so hast die Batterie bald voll.