Ventilfeder
Beiträge von Typ 53
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So hatte heute nicht viel Zeit um alles zu reinigen.
Wie gesagt sprit kommt bis zu einspitzdüse zur ansaugbrücke. Habe die Düse mal aus gebaut Verschmutzung nicht festgestellt. Trotzdem mit bremsenreiniger gesäubert . Es kommt nix aus der Düse. Was muss den am Kabel ankommen Volt?
Wenn hier von "EINER DÜSE" gesprochen wird,denke ich an den JH - Motor und wenn dem so ist müßte der THERMOZEITSCHALTER - KALTLAUFREGLER geprüft werden sowie der MENGENTEILER.
Ist aber ein 2H prüft man den "Blauen Fühler" - Hallgeber- Luftmassemmesser- Steuergerät .
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Hier scheinbar zu bekommen:
Fuel pipeFitmentThis part fits into 9 vehicle models. Check the section 'Fit these cars'…www.oemvwshop.comAnsonsten die Teilenummer bei GOOGEL rein hauen.
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Wie im Thema angesprochen : 1955
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Bis 3/89 ist ATF eingefüllt wie im Automatikgetriebe.
Seit 4/89 wird Hydrauliköl verwendet.
VAG Teilenummer G 002 000
Beides läßt sich probelmlos mischen.
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Ist halt geprägtes Plastik welches anschließend oberflächen behandelt wurde.
Ein altteil mit Fett einstreichen,die Oberfläche der Buchstaben von diesen befreien und mit Farbe besprühen,nach dem trocknen das restliche Fett ( Wasseline) entfernen und man hat fast ein "NEUTEL" zur Hand.
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Aber Original sah der doch nicht aus wie Gebürstetes Aluminium.
Doch war so und scheint richtig zusein.
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Mit Zerlegen mein ich eher schonend den Hupenknopf und die Nabenverkleidung abzunehmen um die Einzelteile und Speichen aufzuarbeiten.
Es soll später beledert werden damit man die aufgefüllten Stellen nicht mehr sieht.
Der Hupendeckel ist ein geklippst und das andere ist verschraubt.läßt sich also alles zerstörungsfrei zerlegen.
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Du kannst das "rote " mit dem "günen" mischen nur nicht umgekehrt "rotes" zu "grünen" geben.
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Du weißt aber schon das man den HIMMEL nur montieren kann wenn die AUßENHAUT runter ist ?
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Rund um KÖLN sind die Autodoktoren zuständig wenn ich micht irre.

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Wenn man die Wahl hat immer zur "Gummivariante" greifen.