Beiträge von Herbie53

Glückwunsch zum gelungenen Projekt. Sauber

Servus, habe mit meinem 2H auch eine längere Odyssee der Fehlersuche hinter mir. Prinzipiell kann das von dir beschriebene Problem viele Ursachen haben. 1.Bauteil im Regelkreis defekt=> Lambdasonde, blauer Temperaturfühler, Klopfsensor, LMM, Steuergerät.

2. Masseverbindung defekt/schlecht => Durchmessern, als Abhilfe habe ich alle Massekabel oben auf den Ventildeckel gelegt und eine zusätzliche Masseverbindung zur Batterie hergestellt.

3. Falschluft über Ansaugung oder Abgaskrümmer=> Bei defektem Krümmer fettet die Lambdasonde stark an was zu dem von dir bockeligen Verhalten führen kann. Das passiert auch erst dann wenn die Betriebstemperatur erreicht ist. Erst dann ist der Regelkreis aktiv. Vorher läuft der Motor nach festem Kennfeld und deshalb scheinbar problemlos.

Klopfsensor und blauer Temperaturfühler sind häufige Ursachen von solchen Bockeleien.

Sollten aber die Gummimuffen an Drosselklappe und LMM den Geist aufgegeben, hab ich auch keine Lösung!

Gibt es die Firma überhaupt noch??

Mir ist die Entacheidung vor 15 Jahren nicht schwer gefallen

Kann evtl. schon mit dem Strahlen zusammenhängen. Eine Einspritzleiste hab ich noch abzugeben. Bei Interesse PN.

Bin eben zufällig über dieses Angebot gestolpert. Ob das wohl schon in die Rubrik " wer billig kauft, kauft 2x" fällt?

Hab eine Lenkung von Mapco verbaut, die macht was sie soll, und ist dicht ( bis jetzt)

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Ich schau nachher mal, hab ein neues Gebläse von Meyle im Lager. Denk aber eher nicht...

Danke für die Ergänzung

FLRY ist das richtige

Zitat von acki

So, ein bisschen ist es schonmal weiter gegangen.

Die Front hat schon mal den Weg raus gefunden.

Zudem habe ich innen mal gesaugt und angefangen, die Elektrik auseinander zu nehmen.

Was für eine Bastelei

Wo kauft man farbcodierte Kabel?

Immerhin eine Kopie vom Fahrzeugschein habe ich gefunden, damit dürfte sich ein originaler organisieren lassen. Nur habe ich keinen Kaufnachweis mehr. Mal schauen.

Morgen hole ich einige Teile ab.

Die komplette Innenausstattung, Benzinpumpe, Lenkrad, Stossstangen, Kühlergrill, Scheinwerfer.

Dann mal schauen, ob die K-Jetronic noch will oder ob alles verharzt ist.

Alles anzeigen

Kabel in allen Farben und Dimensionen bekommst du hier: https://shop.kabelknecht.de/ep…bjectPath=/Shops/es102139

Hängt ein Schlüsselbund an deinem Zündschlüssel?

Das verkürzt die Lebensdauer des Zündanlassschalters meist sehr...

Alles gut Nimmst den von Herth und Buss oder Meyle...

Sehr schön! Alte Technik kann doch zuverlässig sein

Sie machen sich das aber sehr einfach https://www.kfzteile24.de/ersa…ypnr=1949&pv=lrm-bz3123nl

Der Zündanlassschalter ist gemeint

Wenn ihr das nächste Mal unter eurem Auto steht, liegt oder wie auch immer. Nehmt an der Lenkung beide Manschetten ab und kontrolliert auf der Fahrerseite die Zahnstange und auf der Beifahrerseite die Kolbenstange.

Zahnstange reinigen und nachfetten, die Kolbenstange reinigen und mit etwas Servoöl benetzen. Manschetten auf Wassereintritt prüfen.

Ich bin mir sicher wenn das bei jedem Kundendienst gemacht bzw. kontrolliert wird, wird es euch eure Lenkung mit einem langen Leben danken.

Mein Cabrio hat wohl tatsächlich den jüngsten Motorkabelbaum hier im Forum verbaut=>läuft!

Die Steuerung der Wegfahrsperre hatte ich schon mal in den Händen als ich die Querstrebe samt Knieschutz raus hatte.

Über den Winter hab ich mir vorgenommen Rundinstrumente nachzurüsten, da muss die Wegfahrsperre dann ohnehin weichen.

Die Überlegung war das Ding beizubehalten und wo anders zu platzieren, oder halt rauszuwerfen. Die Wfs funktioniert und ich hatte bisher keinen Ärger damit. Deshalb der Gedanke des Ersatztransponders.

Gab es das Gabrio damals als wir noch jung waren mit Wegfahrsperre ab Werk / Sonderausstattung?

Mein Sportline hat diese hier verbaut. Conlog steht da drauf. Gibt es da noch Teile dafür? Mit einem Ersatztransponder würde ich mich wohler fühlen.

Hab eben noch mal im Shop nachgeschaut, siehe da, das Innere Gelenk wird nur für die rechte Seite ausgewiesen.

Hab auch erst kaufmännisch gedacht und eine komplette SKF Welle eingebaut.

Fazit war nach sehr kurzer Zeit ein lauteres Klappern als mit der alten Welle

Hab jetzt für die 4 Gelenke knapp unter 200 € bezahlt und hoffe das dann für die nächsten 300000km Ruhe ist.