Das ist weil Du so ein cooler Typ bist 🤣
Zeigt denn Dein Tank voll an wenn Du vollgetankt hast? Dann wäre evtl Spannungskonstanter eine Option. Andernfalls wenn nicht Thermostat defekt dauerhaft auf.. wobei bei den derzeitigen Temperaturen sollte der auch da warm werden..
In Wiki steht nix aber hier hab ich was gefunden wie exakt das stimmt keine Ahnung
Uwes-Werkstatt.de /Mechanische Dieseleinspritzpumpe von Bosch
Bitte so genau wie möglich beschreiben seit wann das Problem auftritt:
War das vor oder nach dem Wechsel der Teile die Du oben genannt hast? Vermutlich davor?
Wie läuft der motor nach der Standzeit wenn Du ihn startest ? Unrund oder normal? Leerlauf OK 950+-?
Wie ist die Gasannahme im Stand?
Kannst Du ihn hoch drehen ohne stottern auf 4-5000 Touren ?
Was für ein Ruckeln ist das? Kannst Du das näher beschreiben.. beim dahin rollen auch ohne Gas geben, nur beim Gas geben?Wie fühlt es sich an- harte Aussetzer oder eher weich.
Die "keine Intellenz " sagt dazu
Ein zeitweises Ruckeln beim VW Golf 1 Cabrio mit JH-Motor (K-Jetronic) nach Standzeiten ab ca. 3 Tagen, das nach 30–50 km verschwindet, deutet stark auf harzig gewordene Rückstände in den Einspritzdüsen, einen schleichenden Kraftstoffdruckverlust im System oder korrodierte Kontakte am Taktventil/Steuergerät hin, die sich erst durch langanhaltenden Kraftstofffluss oder Wärme einlaufen.
Von daher mal ESV raus und Spritzbild anschauen und Kraftstoff Druck messen.
Hi,
zumindest den VR6 Umbau würde ich nicht mal geschenkt haben wollen...
Wenn man sich den Motorraum genauer anschaut, sieht man, dass der, der das aufgebaut hat, keinen Plan von irgendwas hat- und wohl auch mit relativ wenig Kreativität und handwerklichen Fähigkeiten gesegnet ist.
Kannst Du ein paar Details nennen? Danke
Dr. Merkles letzte Hilfe:
Verlangen Sie immer das Maximum an Geld und stellen Sie ein Minimum an Bildern zur Verfügung. Ab einem Wert von 500 Euro reichen 2 Bilder vollkommen aus! Der Kunde soll schließlich 694km fahren und sich selbst ein Bild von dem Edelschrott machen. Die Bilder sollten dabei möglichst unscharf sein, im Gegenlicht, nachts im Museum, in der Waschstraße unter einer Lage Schaum oder Dreck (am besten beides) Details zeigen die keinen interessieren und wichtige Details wie Innenraum, Motor etc. außer Acht lassen. Nur so bekommen Sie maximale Aufmerksamkeit!
Ernsthaft, es ist immer wieder erstaunlich wie wenig Infos zur Verfügung gestellt werden bei teuren und umgebauten Autos. Klar wenn man sich ernsthaft interessiert ruft man an etc aber im Vorfeld möchte man doch wissen ob es überhaupt interessant ist.
- gibt es einen komplette Liste aber geänderten Teile ? Ersatzteil Versorgung?
- ist der Umbau mit Bildern dokumentiert ?
- ist alles eingetragen? Ansonsten Finger weg, kenne genug Bsp von Autos die irgendwelche Bastler zusammen gebaut haben und nie TÜV Segen bekämen und deswegen weg müssen.. Versprechen von Verkäufern kommen von "sich versprechen".
- da ergeben sich tausend Fragen zu solchen Umbauten.. Bremsen, Antriebswellen, Getriebe Kupplung, Kühlung etc PP für höhere Leistung angepasst? Spur Sturz Einstellungen beim Fahrwerk usw usw..
- wer hat das gemacht? Alda Kumpel im Hinterhof?
- was nie zu belegen ist wie alt ist dieser Motor was taugt der wie viel km hat der runter? Sauft Öl und Wasser und selbst wenn er neu aufgebaut ist wer hat's gemacht und wie gut wird's sein? Hier sind das wohl Serien Motoren aber trotzdem..
Meist sind solche getunten Autos ein Groschengrab.. und wer genau Buch führt wird hinterher erstaunt sein was man noch drauf gelegt hat..
Ja, die Wasserpumpe macht Geräusche die sie nicht machen sollte, daher möchte ich sie wechseln. Es wäre schön wenn Du schauen könntest.
LG Clemens
Schon gemacht auf meiner Bestellung stand die hier
| SKF Wasserpumpe Aquamax SKF VKPC 81410 |
Ich hab 2 bestellt diese lose und noch das INA set incl riemen etc pp.
Wir haben dann INA eingebaut und die SKF ist Reserve brauche ich aber nicht..
Brauchst Du ne Wasserpumpe? Ich glaub ich hab eine SKF liegen.. ich schau mal ob's genau die war..
Angeblich ist die Golf Werbung aus dem Titanic Magazin.
Also Satire ….
Nein falsch-keine Satire !! Beides wurde so veröffentlicht!! war im "Gute Fahrt" Magazin was bei VW Händlern lag. Und ich hab das Heft vorliegen ..
Nehme an, dass einige von euch das Heft kennen.
Für alle die etwas genervt hat -hier etwas zur Belustigung. Man lese und staune wie früher Werbung gestaltet war..
Discomäuse wollen keine Männerhände die am Radio rum fummeln.
Und Herr Kröger hat sich vom gesparten Geld Ling Po leisten können.. wie die das damals veröffentlichen konnten?
Sorry mein Fehler wer lesen kann ist klar im Vorteil -ich hab Simmering gelesen und synchron Ring im Kopf gehabt.. Simmeringe ist klar das sieht man..
"..., beim Ölwechsel konnte ich erkennen, dass es die Simmerringe sind.
Das würde mich stark interessieren wie das geht..
I am not an expert in VW but seeing the picture above my guess is this is a specially made by an company doing upholstery. If I zoom in I see the headrest in cloth and other parts in leather . Normally if you ordered leather interior from VW everything was done in leather including headrest for the front seats.
The sales brochure from VW, they had hold all the info wrt at the time available exterior and interior colors . Cloth leather etc.. so you would need one from 1985. Maybe someone here has got it and can look it up for you unless you have it yourself
If this was an original leather color / interior and you know the year you should find the info in the sales brochure .
Die sind schon richtig drin geht ja wohl kaum anders aber Du verstehst was ich meine. Die Sitze hinten haben keine Erhöhung sodass man den Kopf anlehnen könnte oder eine Kopfstütze
Für mich sieht das immer aus als ob die Sitze hinten falsch herum eingebaut sind.
Bei den Beinen gibt es eine verlängerte Bein-Auflage aber beim Kopf keine Erhöhung in der Mitte oder Kopfstützen..
Gab es hinten beim 1er Cabrio überhaupt mal Kopfstützen?
Alles war noch wie ab Werk ausser das Öl im Motor und das Verdeck. Mit das schlimmste war das Biegen und Einfädeln der Bremsleitungen. Das alles nur auf Böcken. Was hab ich da geflucht.
Unterm Strich war der Kaufpreis gerechtfertigt und mit dem was ich reingesteckt hab würde ich trotzdem keinen finden.
Bremsleitungen mussten wir zum Glück nicht erneuern aber die Bremsschläuche und hinten war das auch nicht lustig weil man ohne die Achse hinten auszubauen nicht oder fast nicht an die Verschraubungen ran kommt. Das hat sich jemand ausgedacht der noch nie an einem Auto eine Schraube gelöst hat
Was'n Trümmerhaufen .. aber Respekt vor Deinem Tatendrang. Und das Auto hatte noch 6 Monate TÜV ?!! Die Vorbesitzer haben wohl so rein gar nix gemacht ..
Zumindest ist es jetzt in den richtigen Händen gelandet.
Was meinst Du mit einstellen nach Wiki? Den ZSLS? Da kenne ich keine Angaben -wo stehen die?
1. Wie sieht's mit dem Kupplungsseil aus ? Gehe davon aus der hat noch einen Seilzug.
Trennt die Kupplung einwandfrei? sonst ist evtl die Kupplung Ausrücklager hinüber .
2. Wie Acki sagt evtl zu viel Spiel im Schalt Gestänge .. wie weit kannst Du ohne Gang den Schalthebel hin und her bewegen? Ohne viel Kraftaufwand ...
3. Wenn Du das Getriebe Öl gewechselt hast hättest Du auch schauen können wo er Getriebe Öl verliert. Gibt eigentlich nur 4 Stellen, beide Antriebswellen Simmeringe und Einfüll und Ablassstutzen.
4. Ist die Schaltbarkeit des Getriebe kalt oder besonders warm schlecht, z.B nach Autobahnfahrt kann man durch neues Getriebe Öl GL4+ und Zugabe von Ceratec von Liqui Moly die Schaltbarkeit verbessern.
Gibt noch andere Mittel aber damit habe ich gute Erfahrungen gemacht.
