Beiträge von altbiker

Vielen Dank für die zahlreichen Informationen. Ich werde das Stück für Stück abarbeiten

107.000 ist der Kilometerstand

Heute prüfe ich mal mit Bremsenreiniger auf Falschluft und stelle den Leerlauf ein.

Halte euch dann mal auf dem Laufenden

ich meinte eigentlich das Leerlaufregelventil.

Ja ich stelle den Leerlauf mal niedriger

Um die Masseverbindungen kümmere ich mich auch mal

und ja, die Zündkerzen sind schwarz

Hallo,

ich hatte ja bereits berichtet,daß ich mir einen Aigner ( 2H ) zugelegt habe. Leider gibt es auch Probleme. Der ruckelt im Teillastberich und springt warm nicht gut an. Prophylaktisch hab ich den blauen Kühlmittelsensor gewechselt, das hat aber keine Besserung erbracht, Die Leerlaufdrehzahl liegt bei 1400 U/min deshalb werde ich mal den Leerlaufsteller reinigen.

Gibt es Hinweise auf andere Fehler ? Lamdasonde ? Falschluft ?

Ich werde mal den Ansaugtrakt mit Bremsenreiniger prüfen .Ich denke , man sollte das doch raus bekommen.

Eine ganz andere Frage :

gibt es im Raum Berlin-Brandenburg jemand der das Dach reparieren kann ? Oder bleibt bloß die Option Osnabrück ?

Ich hoffe auf die Hilfe hier im Forum, ich bin zwar Kfz-ler aber leider mein Leben lang bei der weiß-blauen Abteilung, sodaß der Golf Neuland für mich ist

Also ein paar Probleme macht er schon. Der hat einen nicht stabilen Leerlauf und wenn er warm ist springt er schlecht an, riecht im Abgas auch immer nach Benzin. Ich tausche jetzt erst einmal den blauen Kühlmitteltemperatursensor

eventuell hilft das schon.

Der Kompressionstest war auch nicht berauschend, zwar alle ziemlich gleich ,aber niederig.

Und ich finde er ist auf der Lenkung sehr unruhig, Habe ja eine Hebebühne, aber alle Achs und Lenkungsteile sind in Ordnung. Vorbrsitzer hat mal eine Achsvermessung machen lassen, aber die Werte sind nach Einstellung auch OK

Aber ein altes Auto ist ja auch zum Basteln da

ich denke mal weil er seit fast 2 Jahren rum stand werde ich einen Ölwechsel machen und weil der Vorbesitzer nicht genau wußte wann der Zahnriemen gewechselt wurde -auch gleich Zahnriemen und Wasserpumpe erneuern.

Es waren jede Menge Unterlagen dabei, leider habe ich keine Rechnung über den Zahnriemen gefunden, er hatte 3 Vorbesitzer.

VG Ulrich

Nach vielen Jahren Käfer Cabrio und diversen Sciroccos wollte ich jetzt in Rente kein Auto mehr restaurieren. 40 Jahre im eigenen KFZ -Betrieb sind genug.

Eigentlich dachte ich ,daß man für mehr Geld ein besseres Auto bekommt, aber so einfach geht diese Rechnung wohl nicht auf.

Ich habe mich für einen Etienne Aigner mit 2 H Motor entschieden, weil der " erst " gute 100.000 Kilometer auf dem Tacho hat. Ein elektrisches Verdeck und eine gut erhaltene Innenausstattung.

Das Verdeck hat einen Riß , aber ein Stoffverdeck muß ohnehin mal irgendwann gemacht werden.

Naja, im Nachhinein............................