Danke Futzy !
Es wird noch ein wenig dauern aber dann werde ich mal an einem der Sitze anfangen und die Bezüge runter pulen. Gibt’s ein Element wo das zum schauen den kleinsten Aufwand macht? Ich muss jetzt sowieso erst mal die Technik fertig kriegen… es wird nicht langweilig
Das sieht nach K-Maniac Bezüge aus. Schau mal ob die originalen Bezüge drunter sind.
Selbst wenn die originalen drunter sind - die türpappen sind auch mit dem neuen Stoff überzogen, so dass mit nachbearbeiten besser wäre als alles zurück bauen
Hallo zusammen,
Ich bin nun mit viel Verspätung endlich wieder am Auto gewesen. Es fehlt die Abdeckung unter dem Ventildeckel und auch das Metallsieb im Deckel ist nicht wirklich vorhanden. Beides mache ich nun erstmal…
Insgesamt läuft er inzwischen deutlich besser - ich habe noch mal einen neuen vergaser organisiert. Dabei wurde klar dass der vergaser der drauf war nicht für den Automatik gedacht war… die Schritte bleiben aber klein und ich hoffe im mai die ersten echten Runden drehen zu können.
Viele Grüße
Paul
PS - der Vorbesitzer hat die Sitze neu bezogen - das aber eher mangelhaft umgesetzt. Gibt’s da gute Tipps wie das mit dem beziehen besonders funktioniert?
Ich bin dieses Wochenende wieder am Auto - da werde ich die Tipps mal abarbeiten! Vielen Dank 🙏
Bin mit deinem Motor jetzt nicht ganz so vertraut, aber ich geh mal davon aus, dass dieser unterm Ventildeckel auch diese Abdeckung der Nockenwelle drin haben sollte: VW Golf 1 Cabrio 1,8 Ventildeckel Abdeckung Nockenwelle | eBay.de Check das einfach mal zur Sicherheit, wenn der Vorbesitzer an vielem dran war, wärs möglich dass er es nicht wieder eingebaut hat und dadurch das viele Öl über die KGE rauskommt.
Das finde ich raus! Vielen Dank
Die 1,6er Motoren "rotzen" alle ordentlich in den Luftfilterkasten. Abhilfe schafft hier auf Dauer am besten ein Ölabscheider.
Den nimmt man vom alten BMW X5 und installiert ihn an der hinteren Wand. Den Rest baut man aus ölfestem Schlauch selbst.
Ansonsten halt 1x jährlich den LuFi-Kasten innen reinigen und neuen Luftfilter rein.
Den Ventildeckel auch mal runter nehmen und das Entlüftungssieb mit Bremsenreiniger und Druckluft gut säubern...das Sieb ist nur zu oft verstopft bzw dicht von Ölschlamm.
Den Ölabscheider dann einfach in die entlüftungsleitung - also zwischen Ventildeckel und Luftfilterkasten - zwischen hängen?
Moin zusammen,
Ich bin Anfang des Jahres ein bisschen wie die Jungfrau zum Kinde zu einem 1er Cabrio gekommen. Der Vorbesitzer hatte den Wagen komplett gestripped, neu lackiert, neuen Teppich, neue Sitzbezüge und auch sonst einiges neu und aufgefrischt gemacht. Nur die Technik hatte er nicht hinbekommen, so dass das Cabrio die letzten vier Jahre nur einmal im Jahr um den Block bewegt wurde.
Inzwischen hat das Auto neuen TÜV und läuft halbwegs… Allerdings spuckt er über die Entlüftung im Ventildeckel Öl in den Luftfilter Kasten. Wenn es dazu super Ideen gibt – immer her damit. Auch der weiterhin schwierige 2E2 bleibt herausfordernd… Die A U. hat er mit Mühe und Not geschafft. Aber ich gehe davon aus, dass der Vergaser früher oder später noch überholt werden muss. Gibt es dazu Fachleute hier im Forum oder gute Empfehlung? Ansonsten haben wir den Vergaserflansch und das ganze unterdruck Geraffel erneuert und ihn immerhin schon mal über den TÜV gebracht…
Ich freue mich also hier über spannenden Austausch und Ideen zu den bestehenden Herausforderungen.
Viele Grüße und einen lustigen Tag. 
Paul
