Beiträge von GeNeSiS*1992

Zitat von Kölner

Wie misst du oder woher erkennst du den Federweg? Konkret: Ist noch Platz zwischen Unterem Ende Puffer und Überwurfmutter Dämpferpatrone? Oder machst du es daran fest, dass du den Wagen noch etwas nach unten drücken kannst?

Ich vermute: Dein Restfederweg kommt durch Komprimierung des Anschlaggummis plus evtl. den durch die kürzung des Gummis "erkauften" Federweg.

Der Restfederweg kommt nicht durch die Komprimierung, sondern ist realer Federweg. Erkennbar dadurch, dass das Rad eingeschlagen wird und das Auto dann verschränkt wird (Macht der TÜV bzw. die Prüforganisation bei der Abnahme). Da erkennt man sehr schön, dass noch Federweg vorhanden ist, ohne dass der A.Puffer komprimiert wird.

Zitat von quantum-1

Es ist mir damals schon aufgefallen und ich wollte die Puffer kürzen, wusste aber nicht wie ich das am besten machen sollte.

Hätte ich oben gekürzt wäre der Dreck oben an der Kolbenstange reingekommen da das Loch zur Mitte im Durchmesser zunimmt .

Genau das wollte ich natürlich nicht.

Ich habe die A.Puffer oben gekürzt und mir Gummi Unterlegscheiben im ca. 1mm größeren Durchmesser der Kolbenstange besorgt und oben verbaut bzw. draufgeschoben.

Moin zusammen,

um das Video mal aufzugreifen, ich habe bei mir Radmitte-Bördelkante 325mm mit gekürzten Anschlagpuffern und sogar noch Federweg

Moin,

ich fahre die LS. Sie passen ohne Probleme oder Änderungen, insofern du das originale Fahrwerk noch fährst.

Mahlzeit zusammen,

vielen Dank für die herzliche Begrüßung.

Weitere Fotos folgen. Ich muss nämlich gestehen, das sich kaum welche habe, da ich iohn auch selten gefahren bin, da vorrangig das Zweirad die letzten Jahre bewegt wurde. Hier und da muss am Golf natürlich auch noch was gemacht werden.

Ich muss mich erstmal in das Forum einfuchsen, mit den Funktionen vertraut mache usw. Steinigt mich nicht gleich, wenn ich vielleicht mal etwas umständlich mache, im Bezug auf Antworten und co.

Basti76

wie oben schon erwähnt, stammt das Getriebe aus einem 6kv mit der Kennung CHB.

Beste Grüße

Zitat von stahlwerk

Servus und Hallo.

Aus welchem Polo stammt den dieses Austauschgetriebe ?

Moin,

das Getriebe stammt aus einem 6KV Bj. 99. GKB ist CHB, Gang 1 bis 4 sind identisch mit dem AUG, der 5. Gang ist einen Ticken länger, was nicht unbedingt nachteilig ist, wie ich finde.

Beste Grüße

Oliver

Moin aus dem Peiner Land

Ich dachte mir nach vier Monaten mitlesen, wird es mal Zeit, um sich vorzustellen.

Ich bin Oli, fahre seit 2018 einen Genesis, welchen ich mir als Zweitgolf zu meinem damaligen Sportline geholt habe. Der Sportline ist Geschichte, aber der Genesis ist geblieben.

Erstmals 1992 auf die Straße gekommen, hat er inzwischen knapp 160 tkm abgespult. In meiner Zeit gab es keine größeren Zwischenfälle. Lediglich ein neues (Austausch) Getriebe aus dem Polo hat vor kurzen Einzug erhalten.

Ich werde mal schauen, wie ich hier Bilder einfügen kann.

In diesem Sinne, freue ich mich zukünftig auf viele Beiträge und ein nettes miteinandern

Beste Grüße

Oli