Rocky (RrtRockysRennsportTechnik, Kirtorf)
Danke für den Tipp. Wie schaut das dann generell aus. Lohnt sich der Umbau Anzugsmässig. Alternative wären den 2H mit den bekannten Teilen zu "frisieren". Frage ob man da günstiger bei wegkommt 
oder lieber umbaut.
Was ist wenn was passiert und der Wagen gecheckt wird?
Ist halt die Frage wer bei einem Unfall den Motor checkt ob der original ist. Kenne persönlich keinen Fall bei dem das gemacht wurde. Bei Unfällen mit hoher Geschwindigkeit sieht das eventuell anders aus. Wenn ist dass dann Fahren ohne gültige Versicherung und auch Fahren ohne Betriebserlaubnis?
Und passt die AU vom 2E zum 2H?
Das würde mich auch interessieren.
Wie bekommt man den 2E eigentlich eingetragen? Kenne das nur von Opel, da gab es Umrüstkataloge. bzw. hatte in meinem Corsa B mit 1,4l den 1,6l GSi Motor eingebaut und ohne Probleme eingetragen bekommen. Den Motor gab es aber auch serienmäßig im Corsa.
Wie sieht das hier aus? Auch bezüglich Abgasanlage samt KAT ect. Würde mich mal interessieren da ich auch eventuell auf 2E umbauen möchte.
Grüsse
Richy
es kommt ein neuer Kat rein
Berichte auch mal, welchen du genommen hast 
Habe heute rausgefunden, dass man nicht in den Kofferraum kriechen muss, um die Rückbank zu entriegeln... 
hatte mich schon gewundert.
Kann mir jemand ein Bild schicken wie es original und heile aussieht bzw. befestigt ist?
Glaube drucke mir da einen Hebel.
Grüsse
Heute zwischen Hiddingsen und Lendringsen (Soest), weinrotes/bordeauxrotes Cabby. SO VW....
Endlich.... 
Ich würde erstmal nicht soo schwarz malen und die Räder kontrollieren.
Also ich konnte nix feststellen. Im Endeffekt waren überall gemixt Kegelbundschrauben drin...Ausser auf der rechten Seite waren überall die kurzen drin. Habe im Kofferraum noch einen Beutel mit den restlichen kurzen gefunden ... warum auch immer das jemand gemacht hat.
Werde die Radschrauben heute Abend nochmal kontrollieren.
Schleifen tut jetzt aber nix mehr und die drehen frei. Handbremse zieht auch wie vorher, schlecht...aber das war schon vor dem Zwischenfall.
Grüsse
Gut dass dies anscheinend jedem mal, passiert 
Ich habe dann eine Kugelkopfschraube mit Körner vielfach verpickelt und diese als quasi Fräser zum nachsetzen des Sitzes genutzt.
Was meinst du damit genau. Kannst du mir das erklären?
Okay mache ich. Kann ich dann nicht passende Kegelbundschrauben nehmen sollte sich das bewahrheiten? Läuft bei mir ...
Ach sorry gar nicht auf die Stückzahl geachtet. Heute ist nicht mein Tag.... 
Dachte das wäre der Unterschied mit Kugel und Kegel. Aber dann war das Quatsch. Danke für die Aufklärung! Werde mir die Bremsen die Tage mal anschauen und gucken was ich zerstört habe.
Diese dann?
Nein, es ist der Fehler.... 
Habe zum Test mal die linken reingedreht zum drehen. Keine Schleifgeräusch mehr...die sind aber für Stahlfelgen glaube ich. Brauche also Neue. Die zu langen waren auch gemixt...hatte da nicht drauf geachtet. Passiert mir nicht nochmal.
Gewindeläng zu lang- 26mm
Gewindelänge kürzer - 24mm
Die zu lang sind, sind gut angeschliffen Man, das ist echt peinlich und einfach dämlich.
Also wenn jemand einen Link für passende hätte wäre ich dankbar. Wenn man sich die Castellet anschaut müssten Kegelbund sein?
Laut Teilekatalog sind es die - 3A0 601 139
Grüsse
Richy
Danke, messe die mal nach. Naja, dann kann ich wenigstens direkt Alles neu machen 
Oh man, das wird es dann bestimmt sein...habe die Radschrauben von den alten Felgen genommen. Auch ALU Felgen. Habe noch kurze irgendwo glaube ich. Mal sehen. Dumm...Habe ich überhaupt nicht dran gedacht
Wie lang dürfen die für Le Castellet sein?
Ist halt merkwürdig weil es plötzlich auf beiden Seiten auftritt.
Hab gerade mal das Pedal getestet. Das funktioniert ohne Probleme und zieht an.
Ne, Fussbremse hatte ich noch nicht getestet. Hatte keinen Assistenten. Werde ich mir anschauen. Danke vorab!
Wann wird es endlich wieder nass und kalt.... 
Super! Muss das Teil nur wieder laufen...
Moin,
aus Mangel an Zeit. Hatte das Auto zwei Wochen lang aufgebockt. Handbremse war vom Aufbocken noch gezogen. Kein Bodenkontakt. Heute habe ich die Castellet drauf gezogen. Wollte rückwärts aus der Garage, da habe ich schon einen Wiederstand (leicht) gespürt, Handbremse war aber gelöst. Bei jeder Umdrehung ein Schleifgeräusch/Klacken an der Hinterachse. Eine langsame Runde im Wendehammer ließ dann auf beide Seiten schließen.
Hab dann das Auto hinten links aufgebockt. Ich kann die Reifen drehen egal welche Position die Handbremse hat. Beim erstmal Mal nach dem ich das Problem gemerkt habe und ich die Handbremse angezogen habe, gibt sie sehr weit nach Hinten zu, ziehen, eher ungewöhnlich weit.
Kurz und knapp, Zug defekt? Was kann man tun.
https://1drv.ms/v/s!AixtWcxk0v1jgqd3O3UWFUpqVpCY7g
Grüsse
