Moin,
habe zwei Fragen.
1. Wenn es so aussieht wird das runde Druckregelventil defekt sein? Hatte es eigentlich getestet aber anscheinend doch defekt?
2. Bild der Zündkerzen sollte so okay sein? Bissl hell oder? Also ZZP leicht zu früh? Im Buch steht weiss zu früh, hellgrau/braun ok.
Habe jetzt generell neue Zündspule, Zündkerzen, Zündkabel, Verteilerkappe plus Finger getauscht.
Grüsse plus danke
Richy
Ich habe das Äußere abmachen müssen damit ich richtig mir der Zange packen konnte.
ich auch nicht.... die Komplette Lager liegen eigentlich immer in der Trommel 😀
Genau so hatte ich auch gehofft, war aber nicht. Vielleicht auf der anderen Seite morgen. Heute zum ersten Mal Lager "eingepresst" 
was willst du da noch abziehen? verstehe ich gerade nicht. Also wenn ich dich nicht falsch verstehe, wird da nichts mehr abgezogen.
den Rest vom Kugellager
hat sich ergeben... hab ne grosse Pumpenzange angesetzt und hinter die Zange geschlagen....
Moin,
mal eben das hintere Kugellager/Radlager wechseln...neuer Endgegner... 
Gibt es einen Trick wie man das hintere Kugellager an der Trommelbremse runter runterbekommt? Das lässt sich kaum drehen/bewegen. Habe Videos gesehen wo es runter gefallen ist beim abnehmen des Deckels...bei mir natürlich nicht. Hab die Rollen und Ring schon entfernt.
Abzieher? Hab ich natürlich nicht.
Grüsse
Schaue mal ob die den Bogen noch etwa weiter bekomme. Aber ansonsten wäre die Kombination dann wohl auch meine Wahl. Erstmal testen.
So, sie hängt. Hätte nicht gedacht dass es so schnell geht. Die Schelle vom MSD am Kat ging easy ab und auch das Rohr direkt runter. Ein Erfolg mit dem ich nicht gerechnet hätte.
Generell lief es ganz gut mit der TA Technix Anlage. Aber so 100% sitzt sie noch nicht meiner Meinung. Glaube muss an dem Stück am Kat noch etwas rauszuholen, damit der ESD nach hinten rutschen kann. Auch das Endrohr liegt an der hinteren Verkleidung an. Also ganz minimal.
Der Achsbogen ist mir etwas zu nah an der Achse. Da passt am Boden stehend nur ein Finger zwischen (zu wenig oder?). Daher müsste das Stück mit dem Achsbogen etwas weiter nach Hinten ruten Richtung Heck.
Das einzig blöde, was mich genervt hat, das Adapterstück am Kat und generell die Steckflansche. Die waren nicht alle 100% rund und zu eng, so dass es nicht drüber rutschen wollte. Habe dann mit der Wasserpumpenzange etwas aufgezogen und bissl Fett drauf. Dann ging es nach etlichen Kopfanhauern. Ist echt blöd wenn man das im Liegen machen muss.
War meine erste Anlage die ich verbaut habe. Dafür ganz zufrieden.
Glaube aber auf Dauer ist mir das zu laut / zu prollig. Wenn es trocken ist, mache ich eine Probefahrt.
nur beim Sprit gehen sie deutlich hoch...
Jau...vor ein paar Tagen an der Autobahn 2,19€/Liter Super...unverschämt. War zum Glück/Pech mit dem Corsa Elektro unterwegs...
Hab mal weiter gemacht und schon mal etwas altes entfernt. Hatte noch einen unbenutzten Rohrschneider. Die Schelle war so festgerostet. Keine Chance wenn man drunter liegt. Habe ja nur spartanische Möglichkeiten...kein Strom ect...
Habe die Schelle vom Kat zum MSD schon mal ordentlich eingspritzt...Mal sehen ob sich da was tut...
Sehr, sehr oft... 
1er BMW meine hatte ich gelesen.
Was ist die Mr. Moon Methode?
Bin gespannt was sie sagen. Wollte am Wochenende an die TA Anlage dran...
Ich hasse diese kack Biester... 
Hoffen wir mal. Sonst komme ich zu dir dann bauen wir die zusammen an
Mist 
Blöd. Hätte ich ja nicht gedacht, wo Novus immer so gelobt wird. Nächste Woche versuche ich mich am dem TA Technix...gucken ob das auch so eine Katastrophe wird.
Alles anzeigenmeine Meinung:
wo kein Fehler ist, kann man auch keinen finden.
Der Motor läuft doch gut.
Bedenke, dass das ein vor ca. 40 Jahren entwickelter Motor ist. Da ist die ganze Regelelektronik noch nicht so fein und schnell wie heute.
Schau mal dieses Video von Todis Motor nach dem Neuaufbau. Der "sägt" auch, aber das gehört so.
Finde auch dass der recht gut läuft. Hört sich jedenfalls so an. Ab und zu einen Schüttler hat meiner auch, aber sehe das mittlerweile als Normal an. Wenn man von einem "jungen" Auto kommt bzw. vergleicht ist es natürlich ein Unterschied.
Müssten 40nM sein
Was ist denn da für eine Maschine drin?.
Alles anzeigenRespekt !
Das erste mal bleibt dir auf jeden Fall im Gedächtnis
Du hattest hoffentlich ein Selbsthilfebuch dabei ?
Extrem Hilfreich ist es auch die DEMONTAGE bereits zu fotografieren - damit man weiß ob es nachher auch so aussieht wie vorher - so quasi als "Selbstkontrolle"
Die Hoffnung das der, der die Backen VORHER eingebaut hat auch alles KORREKT eingebaut hat bleibt dann natürlich ein stiller Begleiter.
Vererbte Fehler sind immer wieder witzig --> "War vorher doch AUCH so"
Hatte ein Buch dabei, war aber recht einfach. Lege mir immer Alles in Reihenfolge ab und Foto vorher. Zur Not gibt's Google.
Habe aber tatsächlich einen vererbten Fehler gefunden. Die "Warze" auf dem Nachstellpin/Platte hatte zur falschen Seite gezeigt...Jetzt passt es. Bremst sogar
