Servus Andre,
Bocken trifft das am besten.
Aber halt nur 1 mal beim schnellen Gas geben und 1mal wenn ich schnell unter Last vom Gas gehe.
Das ganze lässt sich sehr gut reproduzieren.
Zündung, Klopfsensor und blauer Geber habe ich schon alles neu.
Der Leerlauf passt und die Beschleunigung ist auch gut.
Als nächstes sehe ich mir mal alle Motorlager an.
Gruß Peter
Bei mir steht die Zündung schon auf 8 grad vor OT.
Hallo in die Runde,
Prima, dann sind wir schon 3 Leute mit dem selben Problem.
Alle haben vorher schon fast die selben Hausaufgaben gemacht.
Aber am Ende des Tages bleibt das Ruckeln.
Wer von den alten Hasen kann uns einmal unter die Arme greifen.
Lieben Gruß
Peter
PS: Ein alter Hase bin ich auch ,aber nur auf BMW Kleinwagen. 
Danke für den Tipp.
Das ist doch schon mal ein Lichtblick.
Mit der Achsmanschette Getriebeseitig links gibt es auch keine Probleme ?
Schönen Gruß
Peter
Hallo in die Runde,
Ist es möglich den Gelenksatz für die Antriebswelle Getriebeseite rechts ( Löbro 302262 )
auch auf der linken Seite Getriebeseite einzubauen.
Für die Linke Seite habe ich bis jetzt keinen von Löbro gefunden
1,8 ,2H,5 Gang ,Servo
Schönen Gruß
Peter
Hallo Hako,
Gerne doch.
Gruß Peter
Hallo Jens,
Die Erfahrung habe ich auch gemacht.
Aber bei Kleinanzeigen tauche immer wieder welche auf die auch bezahlbar sind.
Schönen Gruß
Peter
Hallo Hartmuth,
Aufgeben ist keine Option.
Aber ich finde das Beta 4 passt gut in mein Körbchen.
Schönen Gruß
Peter
Schade.
Aber einen Versuch war es wert
Das hilft mir erst einmal weiter.
Dankeschön für die Info
Eine neue Leerlaufschraube habe ich schon verbaut. Der Leerlauf ist eingestellt und stabil.Beide Schaltet für Leerlauf und Volllast schalten.
Servus Jens,
Es geht um ein Beta 4
Gruß Peter
Servus,
Es geht um ein Beta 4 Radio.
Kann ich anhand vom Typenschild auf der Seite vom Radio erkennen
welche Farbe die Anzeige hat.
Zum Beispiel Grün.
Schönen Gruß
Peter
Dann tritt das Lastwechselruckel bei allen Cabrios auf ?
Das hintere Lager sieht nach anheben mit dem Wagenheber von allen Seiten gut aus.
Keine Risse und eine glatte Oberfläche.
Der selbe Zustand am Lager vorne. (auch wenn die Sicht auf das Lager nicht so gut ist)
Mit welchem Lager soll ich anfangen dieses auf Verdacht zu tauschen.
Beim Fahren ist von Altersschwäche nichts zu merken 
Baujahr 1991.
2500 km im Jahr.
Ist überschaubar...
Die Motorlager habe ich gestern angesehen . MIT den Wagenheber.
Alles im grünen Bereich. Die Lager sind mit 80.000 km gerade mal gut eingelaufen.
Servus ,
Da fehlt mir auch der direkte Vergleich.
Den Wagen habe ich erst seit März.
Vorher bin ich nur Kleinwagen gefahren.
In und um München herum sind die G1C selten.
Bis auf das Ruckeln macht mir mein Erdbeerkörbchen viel Freude.
Fahre gerne damit, vor allem offen.
Gruß Peter
