Man braucht nun mal mittlerweile seine Quellen um an frische Lebensmittel zu kommen. Die besten Rostbratwürste hol ich mir immer direkt aus Thüringen vom "Imbiss Haase" der "Bratwurstkönig an der A4".
Die Schmecken ganz anders als die mit Wasser und Chemie gestreckten Würste aus dem Discounter. 
Glück auf!
So eine Lagerschale verabschiedet sich nicht mal soeben aus dem Nichts. Das hatte schon irgendein Grund.
Was für Lager waren denn betroffen? Bzw. was für Lager wurden getauscht?
Hast du die Arbeiten alle selbst gemacht?
Cooles Autohaus. 
So eins hab ich letztes Jahr in Italien gesehen. Da standen jede Menge Käfer und Karmann Ghias drin. Das war ein normales VW Autohaus mit Vertragswerkstatt. In der Werkstatt wurden allerdings nur normale moderne VWs repariert. Nur der Ausstellungsraum war voll mit Oldtimern.
Ja so ist es. Hier wird nix weggeschmissen sondern alles Repariert. Die Mentalität hab ich immernoch.
Gibt ja nicht umsonst beim Trabbi den Spruch "Haste Hammer Zange Draht, kommst bis nach Stalingrad". 
Hier in der Nähe gibts ne alte Werkstatt die haben sich zu DDR Zeiten ne Richtbank aus ner einbetonierten Eisenbahnschiene und einem Traktor gebaut.
Meine alte Garage ist auch noch Eigenbau. Da hat man sich einfach nach Feierabend getroffen und mit dem was man hatte Garagen gebaut.
Von wo genau hast du das Auto gekauft ?
Aus Dingelstedt am Huy. Das ist ein kleines Örtchen mitten in Sachsen Anhalt.
Das war der misslungene Kofferraumausbau des Vorbesitzers.
Ich würde den Vorbesitzer irgendwie gerne mal kennenlernen. Würd mich mal interessieren was der sich bei den ganzen Umbauten so gedacht hat.
Es ist geschafft. Das Verdeck ist unten.
Das ist aber auch ein Schweres Vieh gewesen. Ein bisschen Stoff und Gestänge, das kann doch nix weiter wiegen. Falsch gedacht.
Ein wenig Rost war drunter aber keine Durchrostungen. Hätt ichs länger drauf gelassen wären es wohl welche geworden.
Diese Bretter im Kofferraum muss ich auch mal noch entfernen. Auf die Idee ne Mutter als Unterlegscheibe für Senkkopfschrauben zu verwenden bin ich auch noch nicht gekommen.
Abgesehen davon dass Ihr natuerlich Recht habt, stehen die Werte im "mache ichs mir selbst Buch" wenn ich es richtig in Erinnerung habe.
Gabs denn damals schon diese Geräte? Ich dachte immer die Messgeräte für die ZR Spannung sind ne Erfindung für moderne Motoren. 
Auch von mir nochmal Frohe Weihnachten an alle hier. 
Die Weihnachtsgeschichte auf sächsisch(erzgebirge).
Viel Spaß beim übersetzen. 
Ein guter Mechaniker hat sowas im Gefühl und braucht so einen Firlefanz nicht. Zumindest nicht bei unseren wirklich einfach gebauten 827er Bauernmotoren die nicht 20 Umlenkrollen und Spanner drinhaben wie dieser ganze neumodische Müll der sich heute "Auto" nennt.
So ist es. Das Gerät zum ZR Spannung ermitteln kam bei uns nur an Motoren zum Einsatz bei den auch die Steuerzeiten per Tester auf die Winkelminute genau eingestellt sein müssen. 1,5er TSI z.B. Furchtbar an solchen Motoren zu arbeiten. 
An allen anderen Motoren macht man sowas noch nach Gefühl. So hats mir mein Meister beigebracht.
Vorallem an nem alten 827er brauch man das wirklich nicht.
Na gut ich bin ja noch jung. Wer weiß was ich irgendwann mal fürn Fuhrpark habe. Ich hab da auch so ne Sammelleidenschaft.
Was hast du denn fürn riesen Fuhrpark? Du machst dem Acki schon Konkurrenz.
Bei euch sieht ja der Weihnachtsmarkt aus wie bei uns der Rummel.
Chinanudeln mit Ente aufm Weihnachtmarkt?! Was es bei euch alles gibt.
Der Reifen auf der Originalfelge welche ich in der Reserveradmulde fand ist sogar noch von 1983. 
Bißchen ?
Wie jetzt bißchen? Das hab ich doch gar nicht geschrieben.
Da ich auf jeden Rad nen anderen Reifen habe, geh ich mal davon aus dass der Vorbesitzer irgendwelche Reifen die gerade passten draufzog. Hauptsache es fährt. Mit der Mentalität hat der das gesamte Fahrzeug zusammengepfuscht.
Der Reifen ist auf jeden Fall schon ein paar Jahre alt, so rissig wie der ist.
Der müsste aus der 21. Woche 1991 sein.
Schau Dir nun mal den Übergang vom Radlauf zum Heckblech auch mal genauer an ,,,,
Der Übergang vom Radlauf zum Heckblech sieht so aus. Was Früher mal eine Schweissnaht war ist heute ein Rostloch.
Die Endspitze hatte unter dem ganzen Spachtel ne relativ neue Grundierung drauf.
Ich muss mal schauen wann mein Schweisser mal Zeit hat sich das mal anzuschauen. Der wird mir wohl am besten sagen können was er so an Rep.blechen benötigt.
Die Zylinderlaufbahnen sind auch nicht mehr besonders schön.
Viel Rost und nicht mal im Ansatz ein Kreuzschliff zu erkennen.
Oder wirkt das jetzt nur auf dem Bild so schlimm?
Kühlkreislauf mal spülen lohnt sich.
Aus dem Kühler meines alten EG kam minutenlang braune Brühe mit Kalkklumpen bis das Wasser mal klar wurde.
Da war auch viel zugesetzt.
Villeicht hast du auch einen Fachhandel für Farben und Lacke in der Nähe.
Da kannst du den Lackcode sagen und bekommst den Lack gemischt und in Sprühdosen abgefüllt.
Dann nimmst du dir am besten noch ne Dose Grundierung und Klarlack mit.
Rammstein kann man immer hören
