Kann ja sein dass es das bei der nächsten größten Stadt auch sowas gibt.
Zwickau ist ja nu auch keine Großstadt.
Der Schraubenhändler hier ist auch ne kleine alte Halle hinterm Schrottplatz.
Die haben meine ich sogar noch nen alten Robur als Firmenfahrzeug. Zumindest seh ich den da öfters
Gerade in unserem Baumarkt im Ort gewesen. 4,2x50 schrauben gesucht. Und nein sind keine da. Kann man aber bestellen. Oh man gute Auswahl. Vielleicht fahre ich nachher nochmal in einen anderen. Irgendwie will ich das mit den Blinkern heute machen.
Du kannst mal schauen ob du einen Schraubenhändler bei dir in der Nähe hast. (Bei mir in Zwickau gibts 2 
)
Ich hab mir da mal ne Liste mit allen Schraubenbezeichnungen gemacht die ich brauchte und hab aufs Stück genau alle bekommen.
Da sagst du einfach was für Schrauben und wie viele du willst und bekommst eine Tüte mit denen. War sogar günstiger als im Baumarkt.
Wenn man Glück hat wäschts die ganze Bemalung beim nächsten Regenfall wieder runter, weil ein Schulmalkasten dafür verwendet wurde.
Da hat der Vorbesitzer im Oktober 2022 ein paar Züge zu viel genommen als er auf so ne Idee kam.
Ja mit dem Heißluftfön kannst du die Dichtmasse ganz gut lösen. Die Schrauben werden vermutlich auch damit eingeschmiert sein.
Nachdem Du alle Schrauben gelöst und die Dichtmasse aufgeweicht hast, bekommst du den Kotflügel mit nem leichten ruck nach oben ab.
Stell aber vorher sicher dass du wirklich alle Schrauben gelöst hast. Nicht dass du ziehst wie ein irrer und am Ende merkst dass noch ne Schraube drin war.
da gehört sich aber ein "orischinaler" VW-Schlüssel (also mit VW-Zeichen) dabei....
Kommt schon noch. Ich hab jetzt erstmal andere Prioritäten. 
Jetzt bin ich erstmal froh überhaupt einen Schlüssel zu haben der ins Zündschloss passt.
Das Plättchengetausche hab ich in den Türschlössern auch schon hinter mir. In der Beifahrertür hatten die ne andere Reihenfolge.
Ausserdem war das Fett da drin nach all den Jahren nur noch ein Klumpen klebrige Masse.
Jetzt lässt sich alles wieder einwandfrei zu und aufschließen.
Die leeren Flaschen raus und andersrum drehen.
So kenn ich das zumindest. Eignet sich prima als Behelfsfahrersitz.
Na dann bau den Ersatzmotor ein und die Saison ist gerettet. 
Deinen alten Motor kannst du dann in ruhe mal revidieren. Dann hast du noch nen funktionierenden Motor und was über Motorentechnik gelernt.
Ja das klingt nach Lagerschaden.
Da bringt deine Ölspülung nix mehr.
Jetzt heißts Kopf runter, Kolben ziehen, Lager erneuern. Das Volle Programm.
Die Zwischenwellenlager würd ich an deiner Stelle gleich mir erneuern. Die werden früher oder Später sowieso fällig, weil sich mit der Zeit die Beschichtung löst. Oder wie bei mir hochwölbt.
Die Frage ist hiermit gelöst: Das Ding hat ne VW Teilenummer. 
Der Vorbesitzer hat dann noch versucht mit irgendeinem Montagekleber die Unebenheiten an den Metallkörper festzukleben. 
Jetzt muss ich den ganzen alten Kleber da noch abkloppen.
Ich mach heute nach Feierabend mal ein paar genauere Bilder.
Wer weiß was der mir da wieder eingebaut hat.
Sieht original aus. Unter dem neuen Lack des Vorbesitzers sieht man auch noch den ursprünglichen weißen Lack.
Villeicht hat der Vorbesitzer die auch erwärmt damit der Lack schneller aushärtet und dabei hat die sich so verzogen.
Unten ist keine Delle. Die liegt nur ungünstig auf der Werkbank.
Wie lag die Stoßstange denn an den Kotflügeln an?
Eigentlich ganz normal.
.
Meine hintere Stoßstange ist an dieser Stelle sehr uneben und wellig.
Ist es möglich die mit dem Heißluftfön wieder zu begradigen? Oder verzieht die sich da nur noch mehr? Hat das schonmal jemand gemacht?
Ich lös das mal auf. Ich schein wohl der einzige zu sein der die einstellschraube fürn 5.Gang zerlegt hat.
Der obere 6Kant drückt auf eine Passhülse welche wiederum auf die Feder drückt. Und diese Feder drückt auf den Stössel.
Mit verdrehen des 6Kants stellt man die Vorspannung ein welche die Passhülse auf die Feder ausübt.
Das heißt man kann ohne Werkzeug einstellen, mit wie viel Wiederstand sich der 5.Gang einlegen lässt.
Was denkt ihr, traut ihr das einem Laien zu?
Mit einer guten Anleitung und ein paar guten Hinweisen bekommt das denk ich mal auch ein Laie hin.
Du musst dir im Grunde nur Merken wie du es auseinandergebaut hast. Genauso muss es auch wieder zusammen.
Ich würde aber an deiner Stelle erstmal nur ein/zwei Lagerböcke abschrauben um zu schauen wie der Zustand der Lager überhaupt ist.
Bau einfach den Lagerbock ab, fotografiere die Lagerschale, und zeig uns das Bild.
Wir sagen dir dann schon ob die komplett verschlissen ist oder nicht.
Interessant, was es doch alles für Fahrzeuge gab.
Ich bin anscheinend nicht der einzige der das so sieht.
Der sieht ja lustig aus. Erinnert mich ein bisschen an den VW Fridolin
Hat der den gleichen Antriebsstrang mit Variomatic?
Dann wieder irgendeins von deinem Getriebegedöhnse...
Ja so ist es.
