Beiträge von Hendrik aus Sachsen

Bei mir hat mal ein Praktikant einen Adapter zum Kompressionsdruck messen an einem Golf 3 TDI Motor abgerissen.

Da war bei uns in der Lehrwerkstatt so ein Schnuppertag um Schülern Berufe näher zu bringen.

Ich sollte in der Werkstatt die Kompressionsdruckmessung betreuen. Der erste kleine Junge der zu mir kam hat am Anfang sein Zeug echt gut gemacht. Als wir fertig waren sollte er noch den Adapter aus dem Glühkerzenloch Schrauben. Währenddessen unterschrieb ich seinen Laufzettel. Dann hörte ich nur noch ein knacken und er hatte die Ratsche mit dem abgebrochenen Sechskant in der Hand. Der Rest steckte fest im Glühkerzengewinde.

Am nächsten Tag hab ich da ne Mutter aufgeschweißt und den Adapter wieder rausbekommen.

Die blau eingekreiste sieht gut aus.

45mm ist der Durchmesser der Löcher. 2 Stück brauch ich. Einen fürn Beleuchtungs und einen fürm Motorkabelbaum.

Jetzt mal kurz anderes Thema. Wo bekomme ich passende Tüllen für die Kabeldurchführungen in der Spritzwand her? Ich hab mir schon 2 mal welche bestellt und die waren immer zu klein.

Durchmesser der Löcher ist 45mm

Der Motor wird noch vernünftig abgestimmt.

Eventuell kann ich mir dafür von nem Arbeitskollegen eine Lambdasonde fürs Abstimmen ausleihen. Dann hab ichs perfekt.

Ja selber gebastelt. Bin mal gespannt ob das funktioniert. Aber eigentlich sollte es.

Zitat von Samson450

Sehr wchön. Was nimmst du zum einspritzmenge testen? Hast du da dieses tolle Teil?

Ich jabe da 4 leere Glasflaschen. Mit einem Messbecher habe ich die geeicht und Markierungen angebracht.

Durch das Glas kann ich das Spritzbild der Zerstäuber auch noch gut sehen.

Heute hab ich mal den Mengenteiler in Angriff genommen. Der Dichtsatz zur K Jetronic ist angekommen.

Der Steuerkolben war schon etwas verklebt im alten Sprit. Jetzt ist alles wieder schön sauber und leichtgängig. Die Schlitze im Schlitzträger sind auch alle sauber.

Der Mengenteiler ist eigntlich simpel aufgebaut. Mann muß das System nur erstmal verstehen.

Jetzt isser wieder zusammengesetzt. Schön sauber und mit neuen Dichtungen.

Jetzt musser nur noch getestet werden. Da gleich ich noch die Einspritzmengen der einzelnen Zylinder ab.

Heute habe ich alle 4 Fensterheber eingebaut. In der Halle lässt es sich so viel Schöner Schrauben.

Genug Platz um die Tür komplett zu öffnen und mich mit nem Hocker davor zu setzen.

Warm hatte ich es auch noch die ganze Zeit.

Meine Dieselheizung hat heute nen Sportauspuff bekommen. 70mm Fallrohr.

Heute war es endlich soweit.

Trailer und Zugfahrzrug sind organisiert und mein Cabrio konnte in die neue Halle umziehen.

Zitat von VeeDee

Und der hängt an der Laterne?

Nö der lebt noch.

Damals zu DDR Zeiten, als der Garagenhof gebaut wurde, kam einer auf die Idee den Strom von einer Straßenlaterne abzugreifen.

Seitdem gibt es die Verbindung und es hat wohl noch keiner bemerkt.

Der jenige der mir die Heizung organisiert hat, hat eine Garage in diesem Garagenhof. Ein guter Freund von mir.

Also ein gewisser Zusammenhang besteht.

Was hat meine Heizung mit der Laterme zu tun?

Die Laterne steht direkt neben dem Garagenhof und beleuchtet die danebenliegende Straße.

Auf die Art holen die sich bei meinem Kumpel im Garagenhof ihren Strom.

Da hat damals jemand ne Straßenlaterne angezapft. Die Leitung ist immer noch aktiv.

Meine Dieselheizung funktioniert jetzt tadellos, nachdem ich die gesamte Elektrik instandsetzte.

Zitat von PHÖNIX

Den Gardena-Wechselstrom-Adapter habe ich mal ausprobiert - war im Angebot

Habe ihn aber wieder umgetauscht - der ging gar nicht - egal wie sehr ich auch den Wasserhahn aufdrehte - da kam kein Strom

Da waren bestimmt die Phasen vom Drehstrom nicht richtig angeklemmt. Dann dreht sich der Wasserstrom in die falsche Richtung.

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Die Kundenbewertungen sind am besten.

Das Getriebe ist nix weiter. Da wird nur die Kraft vom Motor mit 2 Zahnrädern umgelenkt auf die Welle die ins Gestänge eingreift.

Hast du auch mal dieses "Getriebe" gereinigt, wo der Motor die Kraft in das Gestänge bringt? Da war bei mir alles voll mit verharzten Fett.

Danke acki für den Tipp mit dem Diesel und auch an alle anderen die mir geholfen haben.

Hoffentlich hab ich jetzt meine Ruhe vor den Biestern.

Heute ging es weiter am alten Fachwerk. (Die Lamellen oben sind für die Frischluft der Lackierkabine.)

Die schlechte Nachrichten zuerst. Der Holzwurmbefall ist noch aktiv. Ich habe an mehreren Stellen frisches Sägemehl unt tausende Kleine Löcher überall gefunden.

Der quer liegenden Balken unter den Balken ist komplett zerfressen und trägt gar nix mehr. Das Ziegelmauerwerk ist zum Glück stabil und stützt sich an anderen Balken.

Die gute Nachricht ist das alle wichtigen Balken die viel tragen sind noch relativ gut erhalten. Die hören sich nicht hohl an.

Der Diesel ist gut in das Holz eingezogen. Danach kam noch eine Schicht Altöl drüber. Die Balken sind jetzt schön schwarz und ölig. Das werde ich die Tage noch ein paar mal wiederholen. Dann will da hoffen dass da kein Holzwurm mehr ran will.

So bin ich halt erzogen wurden. Da wird alles was kaputt ist repariert. Damals gab es halt nix neues im Überfluss. Nachhaltiger geht's nicht.

Meine Dieselheizung und Kompressor werden bestimmt nochmal 50 Jahre funktionieren. Man kann alles mit simplen Mitteln reparieren.

Für die Dieselheizung braucht man nur einen Schlitzschraubendreher um die komplett zu zerlegen. Die konnte auch der NVA Soldat mit dem Buttermesser öffnen wenns nötig war.