Vielen Dank. 
Beiträge von Hendrik aus Sachsen
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Danke für die Bilder. Das wird beim Cabrio bestimmt nicht viel anders positioniert sein.
Die Maße vom Volkswagen Schriftzug links wären auch noch praktisch.
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Eine rausgeflexte Fahrgestellnummer mit Brief und Typschild. Das kann man doch für nix legales brauchen.
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Mit Spucke und WD40 hab ich es heute schon bei 20 Grad Celsius in meiner Werkstatt probiert. Wenn der Gummi kalt ist kann man das eh vergessen.
Da unten in den engen Fußraum hab ich den Gummi nicht in das Pedal bekommen.
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Wie hast du die im Fußraum rein bekommen?
Ich lag heute im Fußraum und hab das Teil extra vorher warm gemacht und es ging einfach nicht rein.
Orschwerbleede, dacht ich mir und hab das Gaspedal einfach ausgebaut.
Da hab ich die Gummibuchse nach und nach mit einem Plastekeil in die Metallbichse des Gaspedals gedrückt.
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Korrekt. Damit ist das Gaspedal einmal links und rechts gelagert.
Links ist das Gaspedal mit einer Klammer gesichert.
Ich musste heute das Gaspedal ausbauen um den Gummi oben am Gaszug rein zu bekommen. Das war im engen Fußraum nicht möglich.
Der Vorbesitzer ist einfach ohne diesem Gummilager gefahren.
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Ich denke nicht. Das Bauteil, welches gelagert wird, hat dein Phönix auch sonst wäre er nicht ansatzweise so schnell.
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Hat nix mit dem Schaltgestänge zu tun.
Ich geh mal davon aus das die wenigsten hier dieses Bauteil schonmal in der Hand hatten.
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Nein. Es ist eine Führungsbuchse für ein mechanisches Teil.
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Nein ganz wo anders.
Davon gibt es genau 2 Stück.
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Ich hab mal wieder was.
Ungefähr so groß wie ne 2 Cent Münze.
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Hier sind die Maße vom Emblem.
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Das GLi Emblem hat hinten dran 3 Pins.
Ich kann da mal von hinten ein Bild machen.
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Das wäre Prima wenn der noch die alte Heckklappe hat. Ich würde die Schriftzüge bei mir gerne genau wie im Original anbringen.
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Das Bild dieser Heckklappe bringt mir nicht viel.
Ich hab noch den alten "Volkswagen" Schriftzug links wie bei den Limousinen und rechts das Kursive "Golf GLi"
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Kann mir villeicht jemand, der noch so ein altes Golf Cabrio GLI hat, helfen und mir die genaue Position der Schriftzüge an der Heckklappe mitteilen?
So eine alte Heckklappe mit den passenden Löchern zu bekommen ist leider unmöglich, deshalb hab ich vor die Schriftzüge anzukleben.
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Ich hab dann noch eine 17er Schlagnuss gefunden die exakt ohne viel Spiel auf die Radschraube passte. Damit bekam ich auch die fast rundgedrehten Radschrauben auf.
Wer hat denn die vorher festgezogen? Hat der bei jeder Radschraube den Schlagschrauber ne Minute rattern lassen?
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Sein Cabrio läuft. Die Reperatur war erfolgreich.
Er kam ein Wochenende Vorher mit seinem Cabrio aufm Trailer zu mir und ein Wochenende darauf ist er auf eigener Achse von Zwickau nach Chemnitz mit dem Cabrio gefahren.
Der Hauptfehler war der fehlende Kraftstoff durch den aufgelösten Schauch.
Die geflickte Leitung zum Zusatzluftschieber hatte die meiste Zeit keinen Durchgang.
Jetzt wo ich einen Stecker ordentlich angelötet habe funktioniert der auch wieder einwandfrei.
Neue Domlager hat er auch noch bekommen. Die alten Domlager waren komplett durch.
Die Radschrauben hat da mal jemand extrem festgezogen. Der Schlagschrauber ist gescheitert. Ich musste mit einem 1,5m langen Hebel kommen.
"Mächtig ist des Schlossers Kraft, wenn er mit dem Hebel schafft"
Selbst mit dem langen Hebel brauchte ich viel Kraft um die Schrauben zu lösen. 2 Radschrauben hätte ich fast rund gedreht. Ich hätte nie gedacht dass man Radschrauben rund drehen kann.
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Dafür hast Du noch länger Zeit zu schrauben
Ja das stimmt auch wieder.
Irgendwer muss die Golf Cabrios in Zukunft in Schuss halten.
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So lange schraube ich noch nicht. Dafür bin ich einfach zu spät geboren.
