Wo ist aber der vierte Deckel ? Hat den einer geklaut ?
Nein - den haben nur Köpfe mit Tassenstößel und Einstellplättchen wenn ich nicht lüge - der ist hier und beim 2H beispielsweise nicht vorhanden:
Ja, den gibt es nur bei den alten Köpfen mit Tassenstösseln.
Hier der Zylinderkopf vom EG Motor. Da sieht auch vorn der Kühlwasserflansch anders aus und ist an einer anderen Stelle.
Am besten ist es wen die alten "Fischköppe" bei uns auf Arbeit mit ihren Plattdeutschen Dialekt reden. 
Bei einen Arbeitseinsatz bei Porsche hat sich der Koordinator aus Stuttgart etwas schwer getan unser Sächsisch zu verstehen. Das war auch sehr witzig.
So hat sich die Sprache nunmal ergeben.
Die vielen unterschiedlichen Dialekte machen es Ausländern sicherlich auch nicht einfacher.
Selbst innerhalb des sächsischen Dialekts gibt es regional sehr viele Unterschiede.
Jemanden umfahren ist das Gegenteil von jemanden umfahren.
Die deutsche Sprache ist schon interessant.
Ich bin heute mal kurz mit der Flamme an das Thermostat gegangen.
Es hat vollständig geöffnet. Es funktioniert, würde ich mal sagen.
Der 2er Golf ist so verbastelt wie seine Rechtschreibung.
Diese KI generierten Golf Cabrios sehen aus wie eine Mischung aus Golf 1 Cabrio und moderner E Auto Designstudien.
Ich bleib da lieber in der Realität. Schön analog an alter Technik schrauben macht viel mehr Spaß und man lernt dadurch auch noch.
Einen richtigen Fachmann der Ahnung von seinem Handwerk hat kann man nicht durch KI ersetzen.
Ich könnte die Salzkonzentration auch nochmal um einiges erhöhen. Dann kann ich Sicher sein dass es funktioniert.
Spontan im Internet habe ich gelesen dass der Siedepunkt bei 30% Salz im Wasser bei 108°C liegt. Das kann ich mal noch ausprobieren.
Da sich aber heute schon was bewegt hat, gehe ich nicht davon aus, dass das irgendwo klemmt.
Ja gut, jetzt wo du es sagst macht das Sinn.
Wie weit kann man den Siedepunkt von Wasser mit Salz erhöhen?
Ich kannte bisher nur die Schnellkochtopf Methode, bei der man mit Druck den Siedepunkt erhöht.
Das Thermostat habe ich heute überprüft.
So sieht es im kalten Zustand vorm erhitzen aus. Der Stempel ist ca. 1mm unter der äußeren Kante.
Nach dem Erhitzen kam der Stempel ein Stück raus. Allerdings nicht besonders weit. Der steht dann ca. 1mm über der Kante.
Wie heiß das Wasser war kann ich leider nicht genau sagen. Ich habe es ein paar Minuten lang auf einem Campingkocher kochen lassen. Ich denke das sollte an die 110°C rangekommen sein.
golf-open-fan ,eingefahren wird der Motor natürlich ordentlich, so wie es sich gehört. Das steht außer Frage.
Das macht man ja mit modernen Motoren genau so. (sollte man zumindest)
Bei dem Thermostat im Flansch schau ich erstmal ob es funktioniert und dann sehen wir weiter.
Hm, das müsste ich mal testen. Das Thermostat ist so eine Metallkapsel im Ölfilterflansch.
Das kann ich doch bestimmt auch wie ein Kühlwasserthermostat im heißen Wasser Prüfen. Oder?
Mit den passenden Kühlergrill funktioniert auch der Ölkühler. 
Interessant dass es bei den Rücklichtern solche Unterschiede gibt.
Ich werd mir bei Gelegenheit ein paar schöne Hellas organisieren. Aber das hat erstmal Zeit.
Heute habe ich die Kennzeichenbeleuchtung repariert. Der Kabelbaum war noch vorhanden aber sehr ramponiert. Also habe ich einige Stecker neu angestimmt und ihn dann funktionierende wieder eingebaut.
Wofür sind eigentlich diese 2 Stecker hier?
Einer von beiden eventuell für die Kofferraumbeleuchtung?
Wie werden die Kabel von Der Heckklappe in den Kofferraum verlegt? Gibt es da eine Durchführung?
Das ist ein originales Rücklicht von Francani.
Das wirkt nur auf dem Bild so dunkel weil da hinten wenig Licht ist.
naja .... das sind 2 Kabel .... braun und gr/gn und gehen bis zum linken Rücklicht ....
Sicherlich ist das kein großer Aufwand das Kabelbäumchen neu zu basteln. Aber das ist eben wieder einwas mehr worum ich mich kümmern muss. Wäre einfacher wenn der einfach da gewesen wäre.
Die Kabel für die Beleuchtung im Amaturenbrett muss ich auch noch neu anfertigen und den Radiokabelbaum muss ich auch noch basteln. Das hat der Vorbesitzer alles rausgerissen.
Jetzt fällt mir gerade ein dass ich die Kennzeichenleuchte auch noch reparieren muss.
Da ging die Fehlersuche sehr schnell. Es existiert einfach kein Kabelbaum dafür. Danke lieber Voebesitzer.
Die Schriftzüge an der Heckklappe machen schon was her.
Das seltenste Emblem an einem Golf 1 Cabrio.
Koks.
Erwin hat mal einen rausgehauen und zu den Nachbarn gesagt,
dass sie sich auch eine Nase genehmigen können.
Von wegen gute Nachbarschaft und so.
Da ist ein Kleinflugzeug aus Kolumbien abgestürzt. 
Und außerdem "lebt" VW Zwickau noch. Ist zwar für mich überraschend, aber den Mitarbeitern sei es gegönnt.
Noch lebt das Zwickaker Werk. Ab nächstes Jahr gehen alle ID Modelle und der Cupra nach Wolfsburg. Hier wird dann nur noch der Audi produziert. Es kommen auch keine neuen Modelle nach Zwickau.
