Jetzt hab ich mal was besonders kurioses gefunden.
Der EG und DX haben den Öl-Luft Kühler. Wenn ich mich jetzt nicht täusche.
Röhrl ist Hammer. Ich kenne keinen der so einen trockenen Humor hat und es einfach mal frei Schnauze auch so einem direkt ins Gesicht sagt
Ja da hast du vollkommen recht. Der Walter ist und bleibt einfach der Beste Autofahrer der Welt. Ein 476ps Audi quattro ohne Assistenzsysteme in einer Rekordzeit den Pikes Peak hinaufzujagen bekommt nur er hin. Und das ohne Milliardenschwere Sponsoren im Hintergrund.
Wobei ich sagen muss das die HV Technik ziemlich robust und rustikal gebaut ist. Nur das ganze drum herum im 12V Netz, was es beim modernen Verbrenner auch gibt, ist halt nicht wirklich für die Ewigkeit gebaut.(Umfeldkamera, Ambientelicht, für jeden Mist Touch etc.) Ein moderner Verbrenner wird voraussichtlich genauso wenig die 30 Jahre erreichen wie ein E Auto. Meiner Meinung nach.
Stimmt... Der 5er hatte doch so ne Besonderheit dass man die Außenbeplankung der Türen einzeln abnehmen konnte. Ich bin aber überhaupt kein Freund des Designs des 5er Golf.
So hab ich das auch verstanden
Achso, ok. 
Was für'n Motor hast du in deinem 7er Golf. Nur so aus Interesse.
Das mit dem Longlifeöl war auch nur ein Spass. Ich weiß schon dass der Begriff Longlife nur reines Marketing ist. Vor allem die TSI Motoren brauchen regelmässig frisches Öl.
Ein Kollege von mir fährt nen 3bg 1,9TDI und hatte mit Rost noch gar keine Probleme. Liegt villeicht auch an guter Pflege. Täglich von Chemnitz nach Zwickau sieht der Motor auch immer viel Autobahn. Der hat jetzt über 300000km hinter sich und läuft immer noch einwandfrei.
In der Werkstatt hatten wir mal nen 3bg mit nen V6 TDI. Der hört sich nach dem Kaltstart wie ein LKW an.
Und längs eingebaut waren die Motoren auch noch.
Das der 1,9TDI unzerstörbar ist weiß ich. Der 3bg Passat ist doch zur selben Zeit wie der Golf 4 Produziert worden. Hat der auch so Probleme mit Gammel hinter den Kotflügeln?
Was haltet ihr eigentlich vom 3bg Passat. Haben die auch solche Rostprobleme? Die sollen ziemlich zuverlässig sein. Vor allem die 1,9 TDI.
Genau die. Solche Leute machen auch regelmässig Ölwechsel. Longlifeöl hält doch ein Leben Lang, sagt doch schon der Name. 
Das ist so ne Jahreszeit in der mal so ein Weißes Zeug namens Schnee vom Himmel kam. Die älteren unter uns kennen das villeicht noch.
Sehr schön. Blauer Himmel und blühende Bäume. 
Der Frühling kann kommen! Ich hab langsam keine Lust mehr auf diesem seltsamen nasskalten Winter.
Na dann viel Spass dir noch! War an dem Alfamotor viel zu machen? (Planen, Honen etc
)
Dann bekommst du heut Nacht bestimmt kein Auge zu vor lauter Vorfreude. Nächste Woche kann ich dann meinem frisch gemachten Motor vom Motorenbauer abholen. Das wird dann wie Weihnachten und Ostern zusammen, wenn der das erste mal läuft. Ich freu mich schon den wieder zusammenzubauen.
Einfach nen Lada Niva kaufen. Dann habt ihr für günstiges Geld(mittlerweile leider nicht mehr ganz so günstig) nen Vollwertigen Geländewagen mit Differentialsperre, Getriebeuntersetzungen und nen ordentlichen geländetauglichen Fahrwerk.
Sowas fährt hier jeder Förster und Jäger, weil der auch günstig im Unterhalt ist, und man an den Kisten noch alles selber reparieren Kann. Is halt Russentechnik. Nur mit der Rostvorsorge hattens die Russen nicht so. Da muss man ein bissel hinterher sein, sonst kann man den nach einmal antreten aufkehren.
Jetzt hab ich ne mal auf Kamera erwischt.
Ich hab heut früh, als ich zur Arbeit kam auf unsren Wersparkpltz nen Golf 1 und3 Cabrio , nen Golf 2 und nen Golf 2 Country gesehen. Gerade den Country sieht man wirklich nicht alle Tage. Einfach schön sowas noch im Alltag zu sehen.
"Ich glaub der wurde damals ausgeräumt."
Man achte auch auf die "Schweißnaht" am Endrohr.
Wohl eher am Öldruckschalter.
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