Beiträge von Hendrik aus Sachsen

Ich hab hier mal ne kleine Frage. Passt ein einteiliges Kühlergrill an ein 83ger Golf 1 Cabrio?

Die Einspritzventile spritzen nicht permanent ein sondern getaktet. Der 2H hat ne simultane Einspritzung, also spritzen alle Ventile bei jeder Kurbelwellenumdrehung einmal ein.

Du misst jetzt mit dem Multimeter die Spannung an einem Einspritzventil. Sobald der Motor ein Drehzahlsignal bekommt sollte am Multimeter keine Konstante Spannung mehr angezeigt werden. Alternativ geht das auch mit einer Diodenprüflampe. Diese muss dann flackern.

Das Motorsteuergerät sitzt hinten im Wasserkasten.

Die Masse Bekommt der Anlasser über sein Gehäuse, das Getriebe und über das Massekabel vom Getriebehalter an den Minuspol der Batterie.

Die Plusversorgung ist durch die Starterhauptleitung vom Pluspol der Batterie(Klemme 30) direkt zum Magnetschalter am Anlasser.

Dein Cabrio hat ein Sperrdifferential?

Die Masse bekommt der Anlasser übers Getriebemasseband.

Die Riemenspannung kannst du auch noch mit Prüfen. Du musst den Riemen mit 2 Fingern mit wenig Kraft 90° verdrehen können. Ab dann geht es plötzlich deutlich schwerer. Wenn das der Fall ist ist er gut gespannt.

Lief der Motor vor kurzem noch gut?

Spritz mal etwas Bremsenreiniger in die Ansaugung und schau mal ob er dann läuft oder Aprupt wieder Aus geht. Pass aber auf eventuelle Rückzündungen auf die bei verstellten Steuerzeiten passieren können.

Hast du die Steuerzeiten eigentlich mal kontrolliert?

Klingt so als Hättest du deinen Motor im Sprit ersoffen. Der "zu schwache" anlasser hat versucht Benzin(also ne Flüssigkeit) zu komprimieren, was ja logischerweise nicht funktionieren kann.

Problemlösung: Zündkerzrn schön sauber machen oder am besten gleich neue holen, ich weiss ja nicht wie alt die schon sind. Dann lässt du den Motor laufen und wirst sehen dass der erstmal alles einnebelt weil er noch jede Menge Sprit verbrennt. Irgendwann ist der ganze überschüssige Sprit verbrannt und der Motor läuft wieder einwandfrei.

Zitat von Tolga

Mir ist fast das Auto abgefackelt weil's aus dem Zylinder Benzin gespritzt hat und das Erosol wurde durch die Zündkerze entzündet 👀 jetzt steht ein Feuerlöscher in der Garage

Und lass NIEMALS den Motor orgeln mit rausgedrehter Zündkerze UND aktiver Einspritzung. Da sind schon schlimme Unfälle Passiert.

Heute ist mein Kühlerblech und andere Kleinteile vom Sandstrahler schön schwarz lackiert wiedergekommen.

Zitat von PHOENIX

Ich denke nicht - Motorfummelei war mehr so die Oettinger-Schiene...

An den 5Zyl. Audi Turbos hat er aber was gemacht.

Hätt mich auch gewundert. So ein Bunter Haufen würde nicht zum Stil von Treser passen.

Mich interessiert aber die Technik viel mehr als die Optik. Würde da am 2er auch was gemacht?

Kam der 2er im Manta Look original so von Treser? Kann ich mir gar nicht vorstellen.

Ja gut, der hat jetzt nix mit dem Golf Cabrio zu tun. Ausser das er oben ohne und im VAG Konzern ist. Der Umbau ist aber nicht irgendein Garagenpfusch, sondern vom Leiter der Audi Motorsport Abteilung gebaut worden.

Zitat von Udo_87

Nur: was das mit dem GC1 zu tun haben soll, erschließt

Ich hab den Treat ja extra in unsre Laberecke gepackt, in der wir über alles mögliche diskutieren können abseits des Golf Cabrio. Ich interessiere mich schon länger für alte Audis und Treser und dachte man kann sich hier mit ein paar Leuten drüber Austauschen.

Als stolzer Besitzer eines Golf Cabrios bleibt mein Interesse und meine Treue zum Cabrio natürlich weiterhin bestehen.

Irgendwie erinnert mich die Front des 2ers an den Pontiac Firebird von den Amis. Vor allem das Stück in der Mitte.

Geht das nur mir so?

Hier noch ein Video vom Marco(Halle77) über den Audi90 Treser. Ihr dürft in diesem Video nicht das geballte Fachwissen erwarten, das dient eher der Unterhaltung. Ist aber meiner Meinung nach trotzdem sehenswert.

Über den gibt's auf dem Kanal auch noch 2 weitere Videos

Hier ein interessantes Video welches ich auf YouTube gefunden habe. Ein Urquattro oben ohne, passt denke mal gut ins Golf Cabrio Forum.(auch wenn's ein Roadster ist)

Da ich, und ich denke mal einige andere auch, die Umbauten von Walter Treser sehr interessieren eröffne ich hier einfach mal den Tresertreat.

Auch wenn ich bei einigen Fahrzeugen vor allem die Front sehr gewöhnungsbedürftig finde, sind diese Fahrzeuge für mich technisch gesehen sehr interessant.

Für alle die nicht wissen wer Walter Treser war:https://de.m.wikipedia.org/wiki/Walter_Treser

Die Optik des Treser Golfs gefällt mir auch nicht, da find ich den originalen 2er GTI viel schöner. Die Treser Umbauten haben aber alle so nen eigenartigen Stil. Mich würd nur mal interessieren ob da Technisch was verändert wurde. Im Internet findet man über den Treser Golf so gut wie gar keine technischen Infos.

Wenn's ein Originaler Treser ist dann wurds ordentlich gemacht.