Beiträge von d.gierse

Doch die Änderungen gab es auf alle Fälle. Das passen zwar auch untereinander, so lange man nicht das ganz alte nimmt,aber es wurden trotzdem gewissen Dinge geändert.

Der Verdeckspezialist war der vom Cabriozentrum, ich denke der weiß das genau

Moin zusammen,

Mein Verdeckspezialist hat mir geraten, auf mein 91er cabrio auch wieder ein Verdeckgestell von einem Wagen nach 1990 drauf zu bauen, da diese noch einmal überarbeitet wurden.

Kann mir jemand sagen, wie ich diese uberarbeiteten Gestelle erkennen kann?

Viele Grüße

Ihr macht einem ja Muit, hab vor 2 Monaten noch neue Bremsscheiben und Klötze gekauft, von ATE, weil es ja was gescheites sein sollte

Ach so, das erklärt einiges... nun gut, dann muss ich mal sehen, was ich nachrüste. Danke!

Moin zusammen,

welche Zusatzinstrumente waren denn original beim Cabrio verbaut?
Hab bisher gelesen, dass es Öldruck, Öltemperatur und Voltmeter waren. Aber wo wurde dann die Öltemperatur abgegriffen? Kenne dafür nur die Lösung mit einem Ölfilteradapter mit zusätzlichen Einschraubplätzen oder die Ölablassschraube mit Thermometer. Das war aber sicherlich bei den originalen nicht so...

auch wieder n ganz tolles Inserat:
ebay-kleinanzeigen

Bremsdruckadapter 3/15 mit M12 Anschluss für 300 €, für Golf / Scirocco usw.
Da versucht mal wieder einer die Peugeot-Adapter überteuert zu verkaufen...

oder kaputte nachgemachte Zierleiten für die A-Säule... nur halt fürs doppelte gegenüber Werk34 oder so... aber die Macken da drin waren sicherlich auch viel Arbeit
ebay kleinanzeigen 2

Oh man, was nimmt der für Drogen?? Soll weniger nehmen oder zumindest was abgeben

aber eigentlich hat die Außenhaut doch alle 10 cm eine Nase, die die Außenhaut in Form hält.
Hab meine am Wochenende noch ab gehabt und die wieder richtig eingehakt, da war keine Affenkacke dran

Welches Budget hast du denn für das Ganze so geplant?

Hab mir jetzt das blaupunkt Valencia und n MB Quart Qs 130 geholt. Bin für das, was es gekostet hat, echt zufrieden damit. Und ich wollte ein Radio, was älter aussieht und in den Golf 1 passt

Hallo FiCHA,

hast Du inzwischen mal nachsehen können?

Viele Grüße

Die Lampe wäre sogar so raus gegangen, aber das ist wieder so eine in der Halterung eingelötete W5W Birne, die kann man ja nicht gescheit tauschen. Oder hat da jemand von euch ein Geheimrezept?

Mein Plan ist aktuell, da eine Steckfassung für die W5W Birne an die passende Stelle zu kleben und die dann anzulöten. Die W5W Birnen direkt anlöten hab ich bisher nicht geschafft, an den Beinen bleibt nix hängen, auch nicht mit anschleifen. Und die sind auch zu kurz

ja hab es gerade hinbekommen, Hab den Zünder einfach mit sanfter Gewalt nach vorne raus gedrückt.

Wusste nur nicht, dass der Lichtkranz erst drin bleibt, wollte den immer direkt mit raus haben.

Thx for support!

Das kann ich mir schon vorstellen, dass einen die Aussicht erfreut

Gute Fahrt und die Linke zum Gruß

ja den Aschenbecher hab ich schon draußen. Da ich eh gerade alles raus hatte um das Kombiinstrument zu reparieren war das auch nicht schwer.

Ober- und Unterteil trennen: Heißt das, die weiße Steckerbuchse muss vom Metallteil für den Anzünder gelöst werden? Das scheint mir recht fest zusammen zu hängen

Moin zusammen,

kann mir einer n Tipp geben, wir die die Lampenhalterung am Zigrattenanzünder ab bekomme, ohne gleich alles zu zerstören.

Will den Zigrattenanzünder halt aus dem Aschenbechergehäuse raus nehmen...

ja genau, ne H4 mit einem Faden gab es nicht. Hab das auch nur so als Info vom Messestand mitgenommen, dass die H4 noch nicht freigegeben sind.

Ich denke man muss den Kühlkörper schon irgendwie mit in den Scheinwerfer bringen, da die Birne einen kleinen Lüfter eingebaut hat, der kühlt. Wenn der hinterm Scheinwerfer offen im Dreck hängt macht der Lüfter sicher nicht lange

hab ich auch erst erfahren, wo ich mich neulich darum gekümmert habe.
Ist bei uns in der Gegend aber nicht so, das dadurch jetzt "mehr" geht. Habe das Gefühl, dass die von Dekra/GTÜ/KÜS eher zurückhaltend sind, da sie das noch nicht so lange machen.

Also ich hab mir die auf der Essen Motor Show mal amngesehen. Momentan gibt es die LED-Lampen eh nur mit Abblendlicht, für Fernlicht sind se wohl gerade noch am tüfteln.

Beim Golf 1 muss es dann auch ne Lösung geben, wie der Anschluss passend abgedeckt werden kann. Die LED-Birne hat ja noch einen Kühlkörper da hinter und das kurze Kabel zum Anschluss. Das wird mit der Gummikappe auf den G1-Scheinwerfern nicht passen.

Würde mich aber auch freuen, wenn es da eine Lösung gibt...

Ja hatte das cup kit vor 2 Wochen noch für 350 Euro bei autodoc gesehen, aber mittlerweile immer mehr als 400.

Mein kw gewinde lag letzte Woche auch bei 899 euro

ja steckste den ganzen Kranz an, dann wird die Wurst auch gar