Beiträge von gertsfischli

so.. es gibt Neuigkeiten...

Anderes stg probiert.. nix

Rep.leitfaden dür digifant besorgt - stg bekommt keinen strom.

Leitung bis zum stecker an der ZE hat durchgang , Widerstand Messung ok. (0,1 ohm)

Am relais für digifant habe ich dauerplus kl.30 .

Relais schaltet anscheinend nicht auf 87 durch (pin 3 auf der ze) . Überbrücke ich 30 und 87 habe ich am stecker fürs stg spannung Anliegen muss aber sofort zündungbeinschalten weil sonst irgendwas im Motorraum nach Kurzschluss klingt, ABER DAS GOLFI SPRINGT AN UND LÄUFT

Ein anderes Relais (auch nr53) bringt keine Abhilfe.

Jetzt muss ich "nur" rausfinden warum anscheinend kein zündungsplus am relais ankommt. Zündstartschalter habe ich einen neuen versucht, ohne Erfolg. Sieht wohl aus als müsst ich die ZE öffnen , vielleicht ist "nur" ein Kontakt flöten gegangen?

Zitat von PHOENIX

Die Toffelklopper werden auch immer träger... *KLICK*

Zitat von Benno

Servus

ich folge von Beginn an...

laut Logik ist dein Steuergerät oder Hall Geber tot. Leider denke ich Steuergerät denn der Pumpenanlauf erfolgt auch ohne Hall

F ist laut google 1.8 Golf 2

das geht NICHT

Angebot: schick mir fuer 3€ Porto dein Steuergeraet und ich stecke es in meinen 2h

wenn gut gut wenn nix dann tot

so hast du in 3 Tagen Klarheit

wenn Interesse email

cali-freund aet gmx punkt de

Gruss

Benno

2H 91

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Das ist super nett von dir!! Wir prüfen übers Wochenende noch 2-3 Dinge, aber ich komm gerne auf dein Angebot zurück!

Zitat von reira

Original ab Werk ist ein 037 906 022 EN verbaut. Ersatz ist 037 997 022 KX. 037 906 022 CE wurde 91 durch 037 997 022 KX ersetzt.

Weißt du zufällig auch ob eines mit Buchstabe F am Ende auch korrekt ist? Hab so den Verdacht das ist vom 2er golf?

Zitat von reira

Original ab Werk ist ein 037 906 022 EN verbaut. Ersatz ist 037 997 022 KX. 037 906 022 CE wurde 91 durch 037 997 022 KX ersetzt.

Perfekt, danke!

so...ich hätte ein stg. An der Hand mit der selben teilenummwr, allerdings am Ende mit CE, bei mir ist eines mit EN verbaut... kann das trotzdem passen?

Werd vor dem eventuellen Versuch auf jeden Fall die masseverbindungen überarbeiten und die Bänder erneuern.

Zitat von MyGolf1Cabrio

was ich schon mehrfach hatte, war ein defektes Zündsteuergerät (das kleine Steuergerät, welches am Halter vom Motorsteuergerät sitzt.

Aber ich weiss nicht, ob da bei defekt die Benzinpumpen bei Zündung an kurz anlaufen.

Da habe ich schon ein neues versucht- ohne Erfolg

Zitat von PHOENIX

Um das herauszufinden kann man den Widerstand ziemlich einfach messen: *KLICK*

0,5 bis 2 Ohm und 8-19 Kiloohm sollten gemessen werden

Der Funke entsteht in dem Moment wenn der Primärkreis zusammenbricht (früher als der Unterbrecherkontakt öffnete - beim 2H mit TSZ-H durch die drehende Lochscheibe). Ist nicht ganz ungefährlich aber auch das könnte man mit ner Kerze testen.

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Ah ja...

Ich komme auf 0,8 ohm und nur 3,2k ohm... allerdings habe ich jetzt 3 Zündspulen gemessen und komme bei allen 3 auf ähnliche Werte. Entweder ist mein Multimeter Müll oder ich zu blöd zum messen . Werd trotzdem mal eine umbauen und testen ob sich was ändert..

vielen Dank für die vielen Inputs, werd mich heute gleich daran machen.

Was gegen den hallgeber spricht ist, das die pumpen ja gar nicht anlaufen.

Aber massebänder werde ich zur Sicherheit trotzdem erneuern, sind ja auch schon fast 30 Jahre alt...

Zitat von MyGolf1Cabrio

Massepunkte, Sicherungen, Steuergerät.

wobei ich nicht glaube, dass das Steuergerät defekt ist.

Sicherungen:

Sicherungstabelle – Golf 1 und Golf Cabrio Wiki (golf1wiki.de)

Sicherung 17 = Motorsteuergerät

Sicherung 5 = Benzinpumpen

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Sicherungen sind in Ordnung.

Massepunkte soweit ersichtlich auch.

Vielleicht muss ich in den sauren Apfel.beissen und noch ein Steuergerät besorgen mit der genau gleichen Nummer. Wenn die nicht so unverschämt teuer wären

also.. ich habe jetzt mal: zündkabel samt Kerze am Ausgang der Zündspule angesteckt - kein Funken

Spannungsversorgung am stecker der einspritzleiste: 12,4 V

Hallgeber nur 1,5V am stecker gemessen (zw. Pin 1+3) ?? Da sollten doch auch 12 Anliegen, oder?

Mit dem "neuen" steuergerät ham hallgeber gar keine Spannung... toll dürfte also das neue Steuergerät entweder nicht passen oder kaputt sein. (Hat am Ende der nr. F , eingebaut war EN)

So..was noch... neues zündschaltgerät ändert nichts.

Entweder ist das Steuergerät hinüber, und das neue passt nicht (oder auch kaputt)

Oder ... tja.. mir gehen die ideen aus...

,

Zitat von MyGolf1Cabrio

laufen die Benzinpumpen kurz hörbar für 1-2 Sekunden an, wenn du die Zündung "an" drehst?

Nein, eben nicht....

Danke erstmal.

Also Benzinpumpen laufen nur, wenn ich das Relais überbrücke, bzw. Das 53er Relais ersatzweise nehme. Dann laufen beide Pumpen dauerhaft bei Zündung ein.

Es kommt auch Sprit an der einspritzleiste an.

Es sind 2 Probleme

1. Benzinpumpen laufen nicht, wenn das korrekte relais steckt.

2. Wenn relais überbrückt ist kommt sprit bis zur Einspritzleiste aber nicht im Brennraum an (kerzen trocken)

Funken prüf ich nochmal , sah letztens nicht aus als ob sich was tut.

Wie gesagt, Kabelbruch kann ich ziemlich sicher ausschließen, Durchgang ist zumindest vorhanden

Hallo! Bin schon länger stiller Mitleser. Jetzt wende ich mich mit einem Problem an euch.

Unser Cabrio , 2H bj.93 98PS stand 2 Monate. Erste Ausfahrt, ca. 15km ohne Probleme, einmal abgestorben, aber gleich wieder angesprungen. Nach ca. 3h Stehzeit nicht mehr angesprungen, Benzinpumpe bei Zündung ein- kein Mucks.

Erster Gedanke: Benzinpumpenrelais.

Mit dem 53er relais getauscht, pumpen laufen springt aber trotzdem nicht an..

Nach "Ich helf mir selbst" gemessen, zwischen pin 4 und 6 am relaissockel kein aufleuchten der prüfdiode..

Hab mal laut schaltplan alle Anschlüsse und Kabel die laut Plan von/zum relais gehen inkl. Zentralelektrik auf durchgang geprüft um kabelbrüche auszuschließen, durchgang vorhanden.

Masselabel batterie-motor ist zwar leicht korridiert und 2 der unzähligen litzen sind gebrochen, aber mit starterkabel neue Leitung simuliert. Keine Änderung

Hab ein anderes steuergerät versucht (allerdings mit Emdbuchstabe F statt EN - Problem?)

Keine Änderung.

Neues Zündsteuergerät - nix

Neuer zündschalter - nix

Bitte bitte hat wer DIE zündende (haha) Idee? Wie bringe ich unsere Pearl wieder zum Schnurren (und damit meine Freundin, der das cabby gehört )