Beiträge von Frank89

Zitat von ulridos

dann muß ich mich auch entschuldigen, habe wohl (mal wieder) alles nur überflogen und anscheinend die nicht so schönen Punkte rausgefiltert.

Wobei die Traggelenksverschraubung verwechselst Du mit dem 2er Golf.

Wie geschrieben , ist das ( ab Werk) beim 1er vernietet, aber die wenigsten werden noch das erste Traggelenk haben. Für Ersatz werden die Nieten ausgebohrt und M7 eingesetzt, aber da entsteht kein Verstellbereich.

Also könnte man, wenn vorhanden, beim 1er auch dort trennen ohne was zu verstellen. Insofern eben nicht unwichtig

Dann sollte man aber neue Muttern oder Federringe bereit halten . Neue Schrauben und Muttern dort nur von guter Qualität benutzen (bei VW holen) Die Weicheier die bei Traggelenken mitgeliefert werden sind meist Schrott und drehen beim ersten anziehen schon durch.

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Kannst Du mir noch kurz beschreiben wie ich das innere Gelenk von der Welle bekomme ? In 30 Jahren hatte ich immer nur defekte am äußeren Gelenk und noch nie am inneren.

Dank Dir Phönix, das kannte ich von meinem G2 Diesel auch nur so. Letztes WE habe ich am Octavia 3 meiner Frau Stoßdämpfer gewechselt und da muss auch alles ab, da das Federbein beim Ausbau gegen die Welle kommt.

Ich hatte nur irgendwo gelesen dass es beim 72Ps wohl möglich ist nur am Gelenk vorne die 30er, dann Getriebeseitig lösen und das wars.

Aber mega Beschreibung von Dir, besser als ein Selbsthilfebuch.

Zitat von ulridos

Geht ja ums innere Gelenk.

Ich hatte schon mehrere Generationen A- Wellen im Auto, das innere Gelenk ging immer leicht und ohne Presse ab .

Kannst Du bitte kurz beschreiben wie Du das innere Gelenk abbekommst ? Zum Ausbau der Welle muss ich nur die 30er Mutter vorne am Achsgelenk lösen, dann den Wagen aufbocken und die Vielzahnschrauben Getriebeseitig lösen, richtig ? Müssen die Räder dazu eingeschlagen sein ? Ich habe den 72PS RE Motor.

Zitat von Udo_87

bin heute beruflich im Odenwald....Übernachtung hier:

https://parkhotel-1970.de/

voll die krasse Zeitreise!

Da will ich auch mal hin. Hast Du Bilder gemacht ?

Klar darf es länger dauern und die Spanner werden nun mal extrem selten benutzt. Es geht mir mehr um den Sicherheitsaspekt. So ist das wenn man auf die 50 zugeht Ne andre Möglichkeit wäre einfach drei von den 20 Euro Teilen zu nehmen.

Wie lange hält das Koch Chemie das Nano Magic Plastic Care ? Für eine Saison ?

Zitat von stahlwerk

Kauf das originale Werkzeug, damit bist Du safe...das wäre meine Empfehlung.

Ja, den könnte ich auch an meinem Sohn dann weitergeben

Zitat von PHOENIX

Empfehlung ?

Ein 25 € Teil

https://www.ebay.de/itm/233380373248

Mit dem spanne ich Federn vom 1er bis zum 4er und Audis und anderen Marken seit 15 Jahren problemlos

Ich würde den somit als haltbar und solide genug bezeichnen

Möchtest du einfach nur viel Geld ausgeben oder was paßt dir an den günstigeren Teilen nicht ?

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Die gibt es auch von Gedore für 130, wäre auch ne Überlegung wert

ich hatte mal halbwegs vernünftige, an einen älteren Arbeitskollegen ausgeliehen und nie mehr wieder gesehen.

Dann hab ich für den 4er die 20 Euro Teile gekauft und insgesamt 4x benutzt. Die sehen arg mitgenommen aus deshalb will ich jetzt sicherheitshalber was "geprüftes" wie der Hesselink

Ich bin auf der suche nach einem neuen Federspanner, meine 20 Euro Teile in Form einer Gewindestange möchte ich nicht mehr verwenden. Bisher haben die gehalten, aber jetzt soll was solides her.

In der engeren Auswahl ist der Hesselink FS 5000 für 280 Eur , da gibt es nirgends etwas negatives zu lesen :

Hesselink® FS-5000 Mc-Pherson Federspanner I Industriequalität für Schlagschrauber zugelassen I Universal Werkzeug mit variablen Federarmen I Einsetzbar bei allen gängigen Automarken

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www.amazon.de

Gibt es auch bei diversen Anbietern als Kopie zwischen 150 und 350 Euro, ist natürlich Lotterie in Sachen Materialhaltbarkeit

Federspanner Mc Pherson Werkzeug variablen Feder Spannkraft 2300kg | eBay

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Wer hat noch Empfehlungen für mich ?

Dann würde ich persönlich die Pierburg nehmen. Ich muss eh noch Stoßdämpfer für den Octavia bestellen, dann schau ich mal was Daparto ausspuckt. Autodoc ist ne Apotheke, diente nur als Bildquelle

Für die Schlüsselnummer werden beide Typen aufgeführt

Meine Benzinpumpe wird langsam etwas undicht und müsste demnächst mal erneuert werden. nun habe ich zwei verschiedene Ausführungen gefunden, eine mit breitem Hebel und die andere mit schalem Hebel, je nach Hersteller.

Hier mal Beispielbilder :

https://cdn.pkwteile.de/thumb?id=2214351&m=0&n=0&lng=de&ccf=94077826

https://img.dok.ua/images/card/product/0320/18/420062_2.jpg

Ist es egal ob ich Ausführung breit oder schmal nehme ?

Der Anbieter ist MK1 Classic World

MK1 Classic World

"Hier finden Sie passende Teile für Ihren Golf1 / Golf1 Cabrio." Sackstraße, 31249 Hohenhameln

www.facebook.com

Ich meine es wären grüne LEDS, eine Fassung passte nicht so ganz und beim rumwackeln gab es grünes Streulicht nach oben raus. Habe dann den LED Einsatz in die originale Fassung gesteckt und fertig.

Du meinst im Bezug zur restlichen Beleuchtung ? Gut zu wissen, dann löte ich noch ein Widerstand davor. Ich kann die LEDs dimmen ohne dass es flackert.

Ich habe den Filter in K2 Akra Motorreiniger für ca 60 min eingelegt. Dann mit einer Felgenbürste geschrubbt, Felgenreiniger drauf, einwirken und wieder bürsten. Dann mit ordentlich Bremsenreiniger von innen und außen den Dreck aus den Poren befördert.

Wie Nils schon sagte, welches BJ ? Ich schätze mal es sind die ovalen vor '90 , Dann musst du damit leben, ich habe keine Möglichkeit gefunden das Gehäuse zu stabilisieren. es ist einfach zu eng und ich wollte den original Look behalten. Du kannst die LS sofern das Radio es ermöglicht mit einem steilflankigen Lowcut entlasten.

Ich habe heute das Display der Uhr erneuert und bei der Gelegenheit LEDs für die Tacho Beleuchtung eingebaut. Sieht prima aus und ist auch nicht zu hell.

Das säubern hat sich gelohnt. Es ist wieder möglich durch den Filter zu pusten

Ich habe mit Topran, Mapco, Febi, Jp, NK schlechte Erfahrungen gemacht. Bremsscheiben von Ate waren auch nicht so gut. Zu konkreten Teilen kann ich noch nichts sagen, da ich das Cab erst seit Spätsommer 2021 habe. Mich würde interessieren welche Classicparts Sachen nicht zu empfehlen sind.

Auf jeden Fall finde ich die Idee mit der Teileliste sehr gut