2x Klack habe ich jetzt mehrfach bei allen Autos gemacht. Bei der Kontrolle nach 50 und 500km waren die Schrauben genauso fest. Früher hab ich Graphitpulver auf die Schrauben gestrichen.
Davor reichte auch schon mal ein Radkreuz nicht aus.
Die Kontrolle nach 50km ist nur zur Absicherung der Werstätten, falls die ( Azubis) mal eine Schraube nicht richtig angezogen haben. Damit sind die aus der Haftung wenn keine Kontrolle erfolgt.
Seitdem ich einmal die Räder beim Clio meiner Tochter auch mit einem Vorschlaghammer nicht abbekommen habe, werden Nabe und Schrauben mit Graphitpaste gestrichen und alles ist gut.
Drehmomentschlüssel 2x Klack. Nachziehen nach 50km nicht mehr nötig. Kontrolliere ich aber trotzdem. Daher weiß ich das.
Ein ADAC Fahrer hat mir mal vorgeführt wie er feststzende Räder löst: 1 Schraube leicht gelös,t die anderen raus, Auto ca 5-10cm anheben, fallen lassen und das Rad ist lose.
Sarkasmus ? Ich tank mindestens E5 wenn nicht sogar Ultimate. In der Hoffnung so wenig „Bio“ wie möglich reinzukommen
Deshalb - bis jetzt nix tropfen
ich wechsle aber zw super+ und E5
Versuch mal E 10 aber komm nicht zu mir wenn dir irgendwo die Suppe rausläuft
dann kauf ich doch noch Bring Mich Werkstatt 
Das fährt mit E5
Dafür hab ich heute Diesel bekommen 
Die Betriebskosten werden aufgeschlüsselt inklu Flurreinigung. Im Mietvertrag ist die Zweimalige Reinigung im Monat aufgeführt.
Wo ist dann dasProblem.?
Jede Position einzeln aufführen auch die Reinigung, dafür eine Quittung Reinigung Treppenhaus 2x Monat pauschal xx€
Dafür das Mädel als 450€ Kraft anmelden - bei staatlicher Unterstützung gibts Freibeträge. Sind allerdings gering
Du hattest oben denBeitrag Schutz HUK mit 66€ angegeben. Bei Vetragsabschluss für den Golf sollte der nur 15 kosten. Gibts da Leistungsunterschiede?
Jeder wie er meint.
Mich stört da höchstens die Wartezeit. Je nach Saison kann da auch mal 1 - 2 Stunden dauern.
Richtig kompetent sind die direkten Angestellten vom ADAC, bei den Subs kann man auch mal Pech haben.
Alles anzeigenADAC bin ich seit 1998 raus, nachdem ich den nach 20 Jahren nachts um 1 Uhr Mal brauchte ....
Das was man mir in dem Moment 250km von zu Hause an Hilfe zugestanden hat , war ein Witz.
Ich musste mich entscheiden ob das Auto oder ich nach Hause komme.....
Hättste aber nicht gebraucht - dem Abschlepper 10€ gezeigt und schon hätte der eine Begleitperson die mit zurückfährt, und du das Clubmobil. Oft genug praktiziert.
Oder der bringt dich zurück und du bekommst dann vor Ort ein CM.
Da hat mich der HUK Schutzbrief zu 6€/Jahr dieses Jahr extrem positiv überrascht.
Und wer hat dich abgeschleppt?
HUK hat keine
Pannendienst ist bei Businessbike 24/7 inkl .... ob das funzt will ich gar nicht herausfinden
Lang genug da rumgemacht
Komma vorbei, dann guck ich noch mal nach Deiner Bremse.
Mit Teelichtbeleuchtung, da hau ich bestimmt irgendwo daneben.
Das muss ich mir 3x überlegen, weil Dirk hat den Dreh raus. 
Haste keine Kerzen/Teelichter 
Wenn dir andere vorgeschlagen werden , lies mal die Erfahrungen dazu
Der lohnt sich schau mal hier
Endlich konnte ich auch mal wieder hier sein.
Nette Leute schon Bekannte und (für mich Neue).
Ein Plausch unter Gleichgesinnten hat was.
Ewa und Udo haben dfas wieder in bewährter Manier hinbekommen. Super 
Vielleicht sollten wir "Anner Werke" umtaufen:
Bei Udo - Udos Grill - GC1 Treff
Ihr habt sicher noch andere Vorschläge dazu..
Jetzt erinere ich mich. Bei den ganzen Mist ist mir das entfallen.
Da muss ich nochmal in die Bremsenkiste greifen.
Wie kann man einen Bremsdruckminderer prüfen?
Also den, der am HBZ angeschraubt ist.
Der Lieferant von den angeblich neuen Teilen will die geprüft und für i.O. befunden haben.
Bevor ich ihn frage wie er das gemacht hat, würde ich das gern selbst wissen.
Bin Do/Fr nicht hier
Auch ne Idee
