Beiträge von sgjp77

Ja, ist sauberes frisches Wasser in 1:1,5 G12+ pink/rosa. Block und Kühler boten auch nur noch sauberes Wasser, auch Innenraum auf warm gestellt, etc.. Das Thermostat war auch raus zum Spülen, mit dem Alu Winkelrohr ist das ja auch ohne Sorge dass es nachher undicht wird wie die Plastikdinner.

Es verschwindet auch nicht, auch wenn es mit dem integrierten Ausgleichsbehälter unpraktisch zu erkennen ist.

Das Innenleben vom Deckel ist auch auf dem aktuellen Stand und wird bei jedem nachschauen auch gesäubert.

2 verschiedene Größen in der Ersatzteilkiste . Aber im Auto ist keiner verbaut.

Ach ja, der Schaum ist wieder aufgetaucht. Whatever .

Wenn der Lüfter angeht, die Schläuche passend warm werden, der ZZP stimmt, er vor nicht all zu langer Zeit eine richtige AU bestanden hat (sprich CO auch richtig eingestellt), der Verbrauch weder bei 15 Liter noch bei 5 Liter liegt, Du kein Wasser im Öl oder Öl im Wasser hast dann solltest Du Deine Sorgen etwas kleiner halten.

Die Geber haben teilweise echt eine miese Qualität. Selbst die aktuell guten Hella in der alten Einschraub-Version sind wohl nicht perfekt. Du könntest Dir übergangsweise ein VDO dazu nehmen mit dem richtigen Geber, die zeigt halt Grad an und nicht nur ein Zeiger auf einer Skala. Dann sieht Du wirklich was während der Fahrt passiert. Wenn Du keinen zweiten Geber unterbringen kannst in Deinem JH (den gab es doch sogar gemischt mit den Flanschen) würde ich sogar den KI-Geber so lange ausbauen für die VDO. Geht ja nur um Zeitweise erst mal.

Wenn Hilko sonst aus der G2 Welt kommt, dann ist unsere neue ZE die dortige alte ZE .

Ah, das klingt anders

Deckel, Läufer und ich meine auch die Zündspule. Kann sein dass ich aber mit alten Zündkerzen sehr zufrieden bin - das könnten aber auch andere sein. Müßte ich noch mal drauf schauen .

Bin aber ja auch in der alten Bauform unterwegs. Das war alles für Unterbrecherzündung und 9V.

Auch NGK war nicht ohne Probleme bei mir - empfehlen kann ich gar nix was die Zündung angeht.

Wobei Deckel und Läufer von Porsche (wer auch immer für die fertigt) seit dem Einbau ohne Probleme laufen.

Zündkabel können irgendwie immer ein Problem sein. Mein teurer Bosch-Satz war damals Teil-Defekt was sich erst nach ewigen Zeiten heraus kristallisiert hat. Kauf einen billigen 14,99 Satz von ebay. Günstiger kannst Du es nicht testen.

Hast DU was anderes erwartet? Also, natürlich auf den Punkt bezogen dass DU immer irgendwie solche Probleme anziehst - und auch auf den Punkt bezogen bzgl. Fertigungstoleranzen heutzutage.

Neh, geht nur mit auffangen und entsorgen. Sogar Ölabscheider können das Kühlwasser wohl nicht filtern. Aber komm bei der Sondermüllstelle mal mit einem 50 Liter Faß an - da ist nix mehr mit haushaltsübliche Menge.

Und hatte so gut es geht gespült. Ohne extra Ausgleichsbehälter ist es nicht so viel, habe nur so 6 Liter zum Entsorgen. Danach war aus dem Block und Kühler nur noch klares Wasser zu bekommen. Die Gieskanne macht nicht viel Druck, aber sorgt auch für die Spülung überall.

Der Schaum ist nun aber nahezu weg. Nun ist es nur noch Belag am Deckel und Innenwand. Wo auch immer das ganze reagiert hat. G12+ ist schon ewig drin und ist auch diesmal nur mit gearbeitet worden.

Dank nicipoll den Hinweis bekommen dass es den Gaszug in x-verschiedenen Längen gibt. Also mal den selben bestellt. Länge ist nicht so richtig kürzer, aber er hat zum Beispiel eine viel bessere Polsterung/Dämmung wo der über dem Zylinderkopfdeckel verläuft.

Aber wirklich besser paßt er auch nicht. Einstellen ließ er sich auch nur mit einem Klemmstück dazwischen:

Allerdings sitzt er so nun vernünftig feste, auf jeden Fall besser als der bisherige.

Ich muß das am Wochenende mal dringend abdrücken verdammt.

Nein, eigentlich nicht .

Weil:

Zitat von sgjp77

Aber erst mal muß ein CO2-Test ran. Kein Qualm, kein Verlust. Aber brauner Schmodder in der Kühlung der mir nicht zusagt.

das dann ohne Erklärung wäre. Was ich nicht mag. Und wo ich auch den Tag anders verbringen kann als die ZKD zu wechseln für "war doch nix".

So, gerade mal den Reld Tester genutzt.

Vor dem Test bei ca. 60° Wassertemperatur (Restwärme vom Nachmittag )

Nach ca. 5 Minuten und dann 80°:

Ja, selbes Bild. Weil keine Veränderung. Alle 5 Sekunden machte es mal blub, aber sonst ist nix weiter passiert.

20230615_210636.mp4

Morgen nochmal bei höherer Temperatur probieren, aber so weiß ich nun auch nicht weiter was er hat.

Feinstaub? Der hat doch nur groben Ruß

Sharky bei den Haien, so so

Ich finde es eh immer lustig wie einfach manche Dinge reparabel sein sollen. Ja dann mach es doch und Du kannst das Ding für 20% mehr verkaufen. Nur blabla .

War im G4 denn der Sensor schon auf "genug Öl" ausgelegt? Das fällt mir auch oft auf, das die Fahrer meinen das rote Licht bedeutet "es fehlt Öl". Neumodischer Kram .

Ich weiß nicht ob ich von der Hitze Halos hatte oder nicht. Aber da fuhr heute ein Schneeweiß rum. Fahrradträger mit Fahrrad auf der AHK. Junges Mädel auf dem Rücksitz, älterer Fahrer, BF war auch da. Altes Golf GL Zeichen, also 83 oder 84 (85 war schon das vom G2, oder?). Nummerschild mit S - ob es SG oder ein SO oder SU oder so war... nicht sicher. Mußte aber warten bis ich aus der Ausfahr raus konnte und dann an der Ampel verloren mit den Autos dazwischen. Menno...

Das sind wenigstens noch Verstärker

Noch ein Hinweis:

Wie es der Hendrik auf dem Foto hat geht die nicht raus. Weil da jemand so schlau war und die Kabel durch das Loch in der Mitte gelegt hat.

Wenn es also bei Dir auch so aussieht mußt Du die vorher sauber trennen und dann auch nicht mehr dadurch verlegen.