Beiträge von Royal-TS

Ich habe bei meinem 2H das AUG Getriebe tauschen lassen, Werkstatt hatte auch eine Probefahrt gemacht und gemeint, alles ok. Abgeholt habe ich das Cabrio dann erst nachdem die Werkstatt schon geschlosssen war und hatte dann leider das Problem, dass der 1. Gang nicht mehr reinging. Dachte erst, dass dass kein großes Ding ist, weil ich sowas nach dem Tausch des Lagerbocks seinerzeit auch schon mal hatte und mit der Feineinstellung der ovalen Platte hinbekommen hatte. Dieses mal leider nicht, hab 2 Stunden rumgefummelt und die Schaltung nicht verfünftig hinbekommen, die ovale Platte war auch schon im Anschlag im Langloch.

Daraufhin habe ich den Wagen noch mal in Werkstatt gebracht und dort wurde dann noch mal die Schaltung nach der "Anleitung Schaltgestänge einstellen" eingestellt und probegefahren, wo alles ok war. Mein Bekannter, der in der Werkstatt arbeitet, hatte den Wagen mitgenommen und dann anch Hause gefahren und am Anfang war wohl auch alles ok und nach ca 15min fing es wohl wieder an, dass die Gänge gut nicht reingingen. So ist es jetzt auch leider immer noch, das 1. und 2. Gang nicht oder nur schwer reingehen. Komischerweise ist es auch so, dass bei mehreren Versuchen hintereinander nichts geht, dann mal wieder gut und beim nächsten Mal wieder schlecht.

Hätte jetzt noch Luft zum Verstellen, da die Schrauben mittig im Langloch sitzen. Soll ich einfach noch mal probieren, etwas mit Verstellen der ovalen Platte zu erreichen oder habt ihr noch eine andere Idee, wodran das liegen könnte?

Dank dir.

Wie pflegt ihr denn die Felgen?

Habe die BBs RM 012 Felgen jetzt eine Saison gefahren und immer "nur" gewaschen. Würde jetzt gerne mal auch die Betten wieder etwas "nachpolieren". Welches Mittel nehmt ihr, um den Glanz wieder zu verstärken und womit tragt ihr es auf auf, Microfasertuch?

Ich habe für mein Classic Line ein KW V1 Gewindefahrwerk Classic Line und BBS RM012 Felgen mit 195/50 gekauft und eigentlich gedacht, dass dürfte kein Problem sein, weil das ja eine nicht seltene Kombi ist.

Leider hat die Eintragung nicht geklappt, weil die Reifen vorne schleifen und dass auch noch bei höchster Einstellung des Fahrwerks. was ja uch nicht so toll ist, weil man von der Tieferlegung schon was ehen sollte.

Mann müsste ja jetzt wohl etwas von dem Blech unter der aufgeklebte Plastikverkleidung auf dem Radlauf abschneiden oder habt ihr noch eine andere Idee zur Abhilfe aus eurer Erfahrung. Hätte auch gerne eine etwas größere Tieferlegung als nur die höchste Einstellung des Fahrwerks.

Hab jetzt direkt bei Novus bestellt und dazu geschrieben, für welches Cabrio der ESD sein soll.

Ok, danke.

Ich frage mich halt, warum die das in zwei Versionen anbieten, wenn letztendlich kein unterschied ist.

Ich möchte mir einen Novus ESD 60 mm rund kaufen und den gibt es gerade und im S-Design.

Wo ist denn der Unterschied bei den Versionen, aus der Stoßstange sieht man doch eh nur das Rohr und das ist doch bei beiden Versionen gleich?

Hat sich erledigt, war zu doof🙄

Hab von hinten geschaut und nicht unter den Deckel.

Ja, bei den Felgen steht leider nichts innen.

Weder eine die VW Seriennummer noch eine KBA Nummer, die bei den baugleichen RM 002 innen steht.

Habe jetzt die RM 012 bekommen, allerdings haben die keine Seriennummer innen?

Bekomme ich die dann trotzdem eingetragen oder kann das Probleme geben?

Hat ohne den Flachstecker funktioniert 👍

Vielen Dank für eure hilfe

Danke, dann guck ich mal. Ohne Flachstecker wäre ja super, das wäre schön einfach.

Madness, schön, dass du den Ruf gehört hast

Weißt Du, ob das Frankfurt mit dem Blankenburg Splitter funktioniert? Möchte ungern den Flachstecker am Splitter umbauen, wenn der eh nicht funbktioniert und ich ihn dann nicht mehr zurücksenden kann.

Wo hast du denn bei dem Skagen den Flachstecker am Radio eingesteckt? Sieht ja von den Anschlüssen ähnlich wie das Frankfurt aus und da sehe ich auch keinen entsprechenden Eingang?

Zitat von Schrotti_G1C

Die Blankenburg hat bei mir keine Funktion gehabt , wenn einer noch einen braucht...2 Betriebsstunden

Dann hoffe ich mal, dass die bei mir funktioniert, hab ja auch das Frankfurt. Aus der Erinnerung heraus meine ich aber, dass das Radio keinen Anschluss für diesen Flachstecker für Power hat.

Kann es leider gerade nicht überprüfen, da das Cabrio in der Werkstatt ist - ist während der fahrt ausgegangen und dann nicht mehr angesprungen

Danke dir, dann bestell ich den mal.

Zitat von acki

Ich habe mittlerweilen mit dem hier sehr gute Erfahrungen gemacht Royal-TS :

https://produkte-attb.de/4726.…Weiche-FM-DAB-DAB/4726.01

Wo stecke ich denn den Powerstrecker hin? Ins Radio oder muss man da was basteln?

Vielen Dank euch, dann googel ich die mal

Zitat von PHÖNIX

Das Bremen-Ding ist einfach nur genial - nicht nur wegen der Optik. Das hält was es kostet. Antenne halb hoch - Splitter rein - fertig ist der Spaß - hat einen prima Empfang.

--> *KLICK*

Welchen Splitter hast Du denn genommen, Udo?

Und passt der auch mit dem Blaupunkt Frankfurt?