Beiträge von michael9054

Hallo an die Runde,

An meinem Golf bj. 1987 habe ich über die Jahre einiges selber gemeistert, zuerst mal Reifen Wechsel, dann Zündkerzen, später öl Wechsel ,Benzintank Wechsel usw.

Nun habe ich mich gewagt den Keilriemen selber zu ersetzen.

Dafür habe ich hier im Forum reichlich gelesen, geholfen von dem Buch "Jetzt helfe ich mir selbst" und für die die französisch lesen können auf http://www.passiongolfgti.com da ist auf dem Forum ein "tutoriel" das sehr gut beschrieben und mit Fotos ergänzt ist.

Da kann schon fasst nichts mehr schief gehen!

Also die die das auch wagen:zuerst lesen, sich erkundigen und sicher stellen das mann versteht was in welcher Reihe gemacht werden muss und.....an die Arbeit! Es dauert nicht mehr als zwei Stunden.

grues aus der Schweiz

Michael

Hallo an die Runde,

Ich besitze ein 1991 Cabrio, Classic Line.Der Golf ist mit einer Servolenkung ausgerüstet.Bei der letzten MFK wurde festgestellt dass die Lenkung leckt...(sehr wenig aber trotzdem)

Meine Fragen:

-es gibt zwei verschiedene Typen,wie erkenne ich welche montiert ist?

-wo bekommt man Dichtungen?

-Kann man selber die Dichtungen ersetzen?

Danke im Voraus

Michael

Hallo an die Runde,

Das Problem mit dem stottern wurde von der Bosch garage gelöst:

1. Der Steuerkolben im Kraftstoffmengenteiler konnte sich nicht vollständig frei bewegen, wurde also gereinigt und funktioniert jetzt ganz normal.

2. Zwischen Kraftstoffilter und Kraftstoffmengenteiler ist ja die Benzinleitung die auf der Mengenteiler Seite einen konischen aus Metall bestehenden Filter besitzt.Dieser war fasst ganz von Schmutz blockiert! Nach 34 Jahren bildet sich schon etwas....Er wurde gereinigt und der Motor funktioniert jetzt wie eine 1

Ich hoffe das ich so einige helfen konnte und kann das Thema jetzt schliessen.

Der Golf kommt nächste Woche zum Lackierer um hier und da eine Schönheit zu bekommen.

Allen ein schönes Wochenende!

Michael

Hallo!

Der mechaniker sagt Benzindruck war normal,Einspritzer auch alles in Ordnung.Er vermutet ein elektrisches Problem. Mein Golf geht nächsten Dienstag zum Elektriker,mal sehen...

Da fahre ich halt mit dem anderen,1991 Classic Line mit 2H Motor

Hallo Horst,

Danke für deine schnelle Antwort, werde den Mechaniker fragen.

LG,Michael

Hallo Fans!

Der Benzindruck wurde gecheckt und ist normal.Der Mechaniker vermutet es könnte ein elektrisches Problem sein.

Könnte es ein schlechter Kontakt am Klopfsensor sein?

Alles gute!

Michael

Danke an alle!

Der Mechaniker sollda weiter machen, weil ich die benötigte Ausrüstung nicht habe...

Nach vielem lesen vermute ich Benzindruck unreichend,werde Euch am laufenden halten.

Schönes Wochenende!

Michael

@ saxcab: Tankdeckel wurde entfernt,keine Änderung,

dann blauen Geber(beim Kaltstartventil) entfernt,keine Änderung.

Habe auch den Thermozeitschalter abgekoppelt, keine Änderung.

Den Warmlaufregler abgekoppelt, keine Änderung.

A propos, habe irrtümlicherweise einen 2H Motor gemeldetes handelt sich aber um einen JH Motor, also mit Bosch KA-Jetronic und 70 kW.

Mein anderer Golf hat den 2H Motor.

Könnte die Unterdruckdose beim Verteiler kaputt sein?

@ saxcab, nein Tankrohr ist geblieben weil in einwandfreiem Zustand.

@ Kurzschlussmstr: werde morgen die Lambdasonde abstecken.Danke!

Hallo!

Neuer Tank weil nach 33 Jahren es nötig war.Ihn gegen Rost zu behandeln lohnt sich nicht.Die Tankbelüftung funktioniert nicht gut, da ist wohl der Kohle filter hinüber, was ein bekanntes Problem ist.

Hallo an die Runde!

Ich habe ein 87' cabrio dass mir ein Problem gibt:

Motor: 2H JH

-kalt oder warm startet der Motor ganz normal, nach ungefähr 5 Minuten fängt er an zu stottern, als würde er auf 3 Zylinder laufen.Wenn ich gas gebe stottert er bis er dann aus geht. Motor kalt oder warm, das gleiche!

-Ich kann Ihn dann gleich wieder starten, ganz normal und das gleiche nach ungefähr 5'!!!

Könnt Ihr da helfen?

N.B. Benzintank ist neu,Vorförderpumpe ist neu,leitungen sind neu.

Vielen Dank!

Gruss,Michael

Hallo !

Habe heute ziemlich viel gelesen und gelernt...

Also einschlief ich mich die Zündkerzen zu überprüfen.

Alle sind ziemlich schwartz,was auf einen Gemisch das zuviel Benzin deutet.Habe alsotemporär alle Zündkerzen "gereinigt",die Zündspühle gescheckt und den Motor gestartet.

Das Ergebnis: er startet sofort und läuft Rund auf allen Zylindern! Stottert nicht mehr und hält am Gas .Ich denke die Absteller kamen von Rostablässe im Tank,Leitungen und Filter(habe ich selber gesehen).Den Motor habe ich warm laufen lassen.Alles zufriedenstellend.Morgen wird die Rückbank wieder eingebaut, die Lautsprecher gescheckt und vor allem ALLES gereinigt und sauber gemacht.Es kommen neue Kerzen rein, neue Reifen,neues Öl,filter usw.Dann zum Mechaniker zur Einstellungen der Bremsen usw,Lackierer und TüV.

Nochmals vielen Dank für Eure Hilfe.

Grüsse aus der Schweiz

Und übrigends, es handelt sich um einen JH Motor

Hallo an alle.

Zuerst mal dankeschön für Eure Antworten.

Der Motor lief zuvor,aber nicht zufriedenstellend.habe es schon in einem anderen Beitrag erklärt, deshalb wollte ich den Tank wechseln usw.

Im Buch "JETZT HELFE ICH MIR SELBST" ist ein Benzinfilter auf Seite 87 (6) im Motorraum. Dieser wurde ersetzt.

Es wurde nichts verändert am Motor.Morgen prüfe ich ob die Einspritzventile ihre Arbeit leisten.

Hallo an die Runde,

Sicherlich können einige hier helfen!

Ich habe das folgende Problem:der Motor startet nicht.

Was bisher gemacht wurde:

-es handelt sich um ein 87' Jahrgang,Motor:2H. Ich habe den Benzintank samt Vorförderpumpe, Leitungen und Filter ersetzt (beim Tank und im Motorraum.

-Habe eim vorderen Benzinfilter gecheckt und Benzin ist da....

-Habe einen Spray für schnellstart benützt und der Motor springt an.Aber sobald kein Spray benützt wird stirbt er.

Kann es nur an der Einspritzung liegen?Was muss ich jetzt machen?

Vielen Dank für Eure Hilfe

Michael

Danke für Eure Hilfe mit den Benzinschlàuchen,bin gerade bei Austausch vom Benzintank und Schläuche....