die beiden Schrauben unten sind doch zugänglich.... oder ist der Ami Knieschutz da auch breiter ?!?
Beiträge von ulridos
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Auf die Idee, oben durch die Luftdüsen zu schrauben bin ich noch nie gekommen.... passt da ne Hand durch ??

Also die 4 Schrauben und Muttern habe ich immer von unten gelöst, geht Recht bequem ohne Verbiegungen, da man fühlen kann und nicht gucken muss.
Drück Dir die Daumen, dass niemand Kabel durch das Kniestrebenloch in die A Säule geschoben hat

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Hier noch der alte Thread von damals. Hab mir damals lange n Kopf gemacht, vor allem, nachdem jemand den Kotflügel abgebaut hatte und die A Säule in dem Bereich aufgeschnitten hat. Derjenige hat damals mehr zerstört als er nachher schweißen konnte.
Im Cabrio ist die A Säule innen über 1,5 mm dick, da hier auch die Knietraverse angeschraubt wird und das Gewicht der Tür dran hängt. Dafür ist ein Käfigblech in min 1,5 mm Stärke dort eingebracht und daran sind Scharnier und Fangband geschweißt. Das Blech, das man sieht, wenn man die Tür öffnet ist nur 0,7 mm und trägt nichts außer der 3 Schrauben zum Kotflügel.
Türfangband anschweißen mittels Bohrlochmethode - www.GolfCabrio.deAllgemeine Themen rund um das Golf-Cabrioarchiv.golfcabrio.de -
DAS Loch wird nur von aussen gebohrt. Tür muss dafür ab.
2. Loch ginge auch und wäre toll, dafür müsste aber der Kotflügel ab.
Die Reparatur hält nun aber mit nur einem Schweißpunkt auch schon über 10 Jahre
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ja, hab's da ja beschrieben .
schwierig ? warum ?
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one man Show ????
wird irgendwie öde
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Das lösen des Lenkgetriebes von der Karosse macht den Tausch einfacher und verringert das Risiko schief anzusetzen.
Und nein , eine Golf2 Leitung ist anders gebogen und passt nicht.
Habe beide in neu hier liegen und kann vergleichen.
Kurs ist 60 inkl Versand ..... wenn das zweistellig genug ist
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nein, falsch.
Diese Einschränkung gilt nicht für das H Kennzeichen. Das steht nirgendwo in den Bedingungen.
Diese Einschränkung machen die Versicherer ..... und da gibt's welche mit Verhandlungsspielraum.
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Mein DAF von ´74 ist immer noch ungeschweißt

Was für mich persönlich auf der Wichtigkeits-Skala von 1 bis 10 ungefähr bei 13 liegt
und weil alle DAFs von 74 nicht rosten gibt's die noch massenhaft ??

n 74er Golf hab ich auch schon Mal gesehen .
Einzelne Ringeltauben gibt's immer
Ohne Abwrackprämie gäbe es aber noch Zehntausende Golf2, denn da war es umgekehrt uns rostige Modelle eher selten.....
Ich kann mir gut vorstellen, dass das Alter fürs H irgendwann hoch gesetzt wird oder/ und eine gewisse Seltenheit gefordert wird.
Der Golf4 wird in 5 Jahren 30 ...... und gurkt aktuell noch in großer Zahl als Alltagsauto herum
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Der Metalldeckel hat 4 Aussparungen. Der Hallgeber sitzt daneben und wertet diese Aussparungen aus.
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hinzu kommen diese ganzen kritischen Diskussionen.
Ein Auto aus den 90ern ins H zu bekommen, ist doch meist ohne große Anstrengungen möglich.
Golf2, 86c, MB 124, Audi 100 und 200, B4.... etc.
Ein Auto aus den 70ern durftest Du 3* durch schweißen bis es 30 war.
Es werden immer mehr, die einfach im Betrieb ins H laufen.....
Daher denke ich, dass die Bedingungen für ein H irgendwann verschärft oder gar abgeschafft werden.
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autsch...
Das ist die Stelle , wo Aussenschweller in Seitenwand übergeht. Das ist Imho nicht so häufig, evtl gabs da schonmal ne Reparatur ?!
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was haltet ihr von diesem Fahrzeug, hab mit dem Besitzer bereits telefoniert, scheint ein netten Eindruck zu machen, ist selbst bereits 54 und verkauft ihn da er zu viele Autos hat

den nur kurz angeschaut .....
Optik .... lässt sich streiten. Ob so etwas als kultig oder Kasperbude empfunden wird ...... hängt sicher auch vom Alter ab

Grundsätzlich gilt: es muss Dir gefallen , dann muss Dir die Meinung anderer aber auch egal sein ......
Sitzbezüge billigster Bauart ( sollen was kaschieren/verdecken ?
Reifen sehr preiswertes Zeugs (ist aber egal, die müssen wegen des Alters wahrsch. eh neu )
Bremse vorn : sieht mir im Bild extrem klein aus wenns ne 256er ist, wird man damit nicht glücklich.
So ein Auto musst Du auf Herz und Nieren prüfen ..... bevor Du da zuschlägst. Aber das gilt eigentlich für jeden Umbau.
Edit: wir sind hier schon ne Seite weiter, hätte erst alles lesen sollen

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Bremse vorn wird fest sein und schleifen.
und ansonsten Teile ich Phoenix Einschätzung, wenn Du einen freien Schrauber findest.
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hab ich doch gerade geklärt.....

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das ganze könnte auch ne Mischkalkulation werden, je nach Versicherer.
Zahlst hat 70€ mehr Steuern, aber evtl. 100 weniger Versicherung.
Auf die Gesamtkosten des Autos sind die 70 sicher nicht der wirkliche Kostenfaktor.
Ich hab ja auch 13 Jahre drauf verzichtet, aber nun wegen der ganzen Umweltdiskussionen das H nun genommen um evtl. demnächst überhaupt noch nach Hause fahren zu können.
Durch Corona ist es um das Thema etwas ruhiger geworden, aber das wird demnächst sicher wieder aufgekocht werden .....
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wie langweilig......
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Wenn man online schaut, ist deren aktueller Preis 32,x ct
und tschüss....
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Alles anzeigen
ich habe heute eine Email von meinem Stromanbieter bekommen.
Ihr Strom Tarif:
Arbeitspreis neu (inkl. 19 % MwSt.) Cent/kWh: 44,85 ct
Arbeitspreis alt (inkl. 19% MwSt.) Cent/kWh: 25,83 ctIch dachte zuerst das ist ein Schreibfehler. Bei einem Wechsel über check24 oder Verivox 39,15ct
Wau!
Aber wir wollten es ja mehrheitlich so haben. Ich darf mich also nicht beschweren.
Krass bleibt es trotzdem.
Ich hatte letzte Jahr noch halbwegs Glück und was für 41 CT ergattert ( wobei man die Grundgebühr auch nicht übersehen sollte, da gibt's auch krasse Unterschiede)
Letztens geschaut und inzw. gibt's wieder was un die 30....32ct.
da kommt mein aktueller Anbieter heute hiermit um die Ecke:
halten die einen für völlig bescheuert ????
Da wird wohl nix vernünftiges mehr kommen und ich suche mir n neuen Anbieter.....