Tank raus auf Boden geht schon.
Aber die Achse muss vorn, mitsamt Bremsleitungen von Karosse gelöst werden, kann aber an den Dämpfern hängen bleiben
Beiträge von ulridos
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Plaketten zugeschickt ??? Im Leben nicht .... das sind Urkunden ?!?!?!?
Abmelden hab ich nun schon mehrfach gemacht......
Aber .....
Was sind Stempelplakettenträger ????
"Schritt für Schritt: So funktioniert’s
1. i-Kfz-Portal der zuständigen Zulassungsbehörde aufrufen
2. Identität mit einer der oben genannten Identifizierungsmethoden nachweisen
3. Sicherheitscode der Zulassungsbescheinigung Teil I freilegen
4. Notwendige Daten in die Antragsmaske des Portals eingeben:
Kfz-Kennzeichen und ggf. Fahrzeug-Identifikationsnummer (FIN)
Sicherheitscode der Zulassungsbescheinigung Teil I
Sicherheitscode der Zulassungsbescheinigung Teil II (bei Halterwechsel)
Datum einer gültigen Hauptuntersuchung (HU) und je nach Fahrzeugtyp Datum einer gültigen Sicherheitsprüfung (SP)
eVB-Nummer der Versicherung zum Nachweis der Kfz-Haftpflichtversicherung
Kontoverbindung der Halterin bzw. des Halters für das SEPA-Lastschriftverfahren (Kfz-Steuer)
Bei Kennzeichenwechsel: Nächstes freies Kennzeichen auswählen, Wunschkennzeichen oder reserviertes Kennzeichen angeben. Der Code auf dem alten Kennzeichen unter der Prüfplakette muss freigelegt werden
5. Antragsdaten werden automatisiert validiert6. Zahlung der Gebühr über ein ePayment-System, Zahlungsart kann je nach zuständiger Zulassungsbehörde variieren
7. Eingaben und Antragstellung bestätigen
8. Antrag wird in Echtzeit automatisiert geprüft
9. Zulassungsbescheid und vorläufiger Zulassungsnachweis werden sofort online bereitgestellt und müssen innerhalb von 30 Minuten heruntergeladen oder per E-Mail an sich selbst verschickt werden. Wird der vorläufige Zulassungsnachweis nicht innerhalb von 30 Minuten abgerufen, ist eine sofortige Inbetriebsetzung nicht möglich
10. Zulassungsbescheid ausdrucken und mitführen, vorläufigen Zulassungsnachweis ausdrucken, sichtbar am Fahrzeug anbringen und sofort losfahren
11. Die Zulassungsbescheinigung Teil I, bei Halterwechsel auch Teil II, die Stempelplakettenträger sowie der Plakettenträger für die Hauptuntersuchung (HU) mit Plaketten zum Aufkleben auf das Kennzeichen werden von der Zulassungsbehörde postalisch zugesandt
12. Bei Kennzeichenwechsel: Plaketten auf das Kennzeichen aufbringen
Im Rahmen des Verfahrens erfolgt eine automatische Prüfung auf Kfz-Steuerrückstände, Gebührenrückstände nach dem jeweiligen Landesrecht und das Vorliegen einer gültigen Hauptuntersuchung (HU) bzw. Sicherheitsprüfung (SP).
Wird einer der Schritte nicht positiv abgeschlossen, können sich Bürgerinnen und Bürger an die zuständige Zulassungsbehörde wenden."
Quelle :
Sicherheitsmängel: Zwei Drittel der digitalen Kfz-Zulassungsstellen gesperrtDigitaldesaster i-Kfz: Die vereinfachte Online-Zulassung war erst im September an den Start gegangen, nun ist sie größtenteils schon wieder gestoppt.www.heise.de -
wegen so brauch ich was zuverlässiges für den Alltag... daher der Alfa .... .
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Also Edgar schmeißt Für CBZA und CBZB Motor 4 verschiedene mögliche Motorkabelbäume raus....
Jeder einzelne davon kostet weit unter 500€
und nein, man braucht nicht alle, sondern nur einen davon, je nachdem ob Schalter, 7Gg Automatik, Start/Stop Anlage
Sonderlich groß sieht der nun auch nicht aus
da braucht man auch als Einzelanfertigung aus Einzelteilen keine 50h
geschweige denn 5000€ Material(Weil mir damals beim 1.8T Umbau für den Motorkabelbaum 500€ schon zu teuer erschien, hab ich den damals selbst gestrickt......)
Und ... 5000 kosten nicht mal alle Kabelstränge im Auto zusammen .... und dafür müsste der Marder die alle aufgefressen haben .....
Weil .... man kann so einen Strang auch reparieren .... man muss nicht immer alles austauschen .
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hab ich doch schon verlinkt. Aus GB wird auch nicht preiswerter..... wie Udo schon schrieb.
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Die Frage ist, wie das technisch gelöst ist gelöst ist.
Ist da zum öffnen wirklich ein Motor ???
Beim Opel Vectra z.B. sind in dem Fall die/der Gasdruckdämpfer i.A.
Da ist es so gelöst, das beim öffnen das Schloss entriegelt und der/die Gasdruckdämpfer den Deckel einfach hochdrücken.
Zum Schließen wickelt ein Motor einen Seilzug auf und schließt dadurch den Deckel wieder .
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Wenn der Kasten ausgebaut ist kannst gleich diverse Dichtungen mit erneuern. Die sind nach all den Jahren sicher platt bzw nicht mehr vorhanden.
Boah .... gibts die noch ??
Vor 20 Jahren hab ich die auch alle erneuert .... da hab ich schon ziemlich zerknittertes Zeugs bekommen .
Wobei man da sicher auch was Brauchbares im freien Handel bekommt .Mein Lieblingszeugs für solche Fälle ist "Kompressionsband"
https://www.ebay.de/itm/172957155976?
Muss man nur aufpassen nicht zu starkes Zeugs zu nehmen.... (also zu dick) , sonst bekommt man den Wärmetauscher nie mehr raus
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also ich sehe das erstmal wie saxcab.... 6 mille für n Motorkabelbaum
Drehen die alle völlig durch ???
Und 50Std für den Tausch ????
Was haben die vor ?? Muss der Motor dafür 8* raus und rein ???
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Das blaue Kabel kommt aus dem Lichtkabelbaum im Bereich des linken Scheinwerfers/ Batterie .... da sollte sogar ne STeckverbindung sein . Aber das wird dran sein, sonst ginge die Lampe entweder gar nicht an oder gar nicht aus .....
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das Verhalten der LKL deutet sehr wahrscheinlich einen sterbenden Regler an, evtl sind auch nur die Kohlen abgenutzt. Da n neuer Regler aber auch nicht die Welt kostet und am 1er super zugänglich ist, würde ich einfach die 15€ investieren
Und für so Gelegenheitsautos wie unsere, die viel stehen und selten fahren, evtl. nen Regler mit erhöhter Ladespannung nehmen, wie sie früher gern in Premium-Fahrzeugen verbaut wurden .
Der normale Regeler hat 14,0 bis 14,2 V Reglerspannung, Mercedes und auch Alfa haben welche mit 14,5V verbaut
https://www.ebay.de/itm/283571929559?
Bosch :
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die hab ich auch verbaut. Müsste aber auch noch einen neuen Satz Originale mit Klammern haben , falls Bedarf ist.
Edit: Gibts alles bei Werk34 https://www.werk34.de/de/wassergekuehlt/golf-i/hinterachse/
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Akustische Geschwindigkeitsanzeige
Tak - tak - tak …
nix da, ist ne Senkkopfschraube .... hörste nix von
Und abdichten .... fast .... kommt kaum Luft raus. Wahrscheinlich hab ich die wirklich direkt auf der Fahrt vom Reifenhändler rein gefahren.
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Der Alfa hat ja im Urlaub die Reifen aufgefressen, daher gab's dann vor 10 Tagen 2 neue .....
Montagefehler ????
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@Hendrick: Taugen die Lager von Glyco was?
Glyco ist einer der größten Hersteller, was Gleitlager angeht
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Aber Vorsicht, ist n ABO .... also rechtzeitig wieder kündigen.....
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nein, das 4+ gibts schon ewig Und das verlinkte bewährt sich seit Jahrzehnten in 020 ond 02A sowie 02J Getrieben.
Ein GL4 ist halt für Schaltgetriebe, ein GL5 für Achsantriebe . Beim Golf steckt beides zusammen in einem Gehäuse.... daher wohl die Idee mit dem 4+
hieß früher nur Castrol TAF-x, ist aber dasselbe geblieben ....
CASTROL TRANSMAX MANUAL TRANSAXLE 75W-90
Vollsynthetisches Getriebeöl, formuliert mit Smooth Drive TechnologyTM, geeignet für den Einsatz in Transaxle-Antrieben, Schaltgetrieben, Verteilergetrieben und Achsantrieben, für die ein API GL-4 Schmierstoff vorgeschrieben ist.
ERFÜLLT ODER ÜBERTRIFFT DIE INDUSTRIESTANDARDS:
API GL-4+
VW 501 50 ---> dem entspricht auch das G50 das von VW für die Getriebe verkauft wird -
ah ok.... einwandfrei geregelt.... nur dumme Wortwahl. Ein "nur" hätte es eindeutig gemacht .... oder
eine logische Beschilderung wäre für mich so :
Weil eben eigentlich das p auf blau ja eigentlich parken erlaubt ...... und das Schild darunter es den Anwohnern nochmal erlaubt .....
Aber man will es ja eigentlich verbieten und nur Anwohnern erlauben .....
ich werd zu alt ..... mit Logik kommt man nicht mehr weiter....... -
Ich hab da mal wieder ne lustige Frage .....
zeigt ja an, das ich rechts davon parken darf .... soweit klar.
Diese Kombi
schränkt das P ein (Parkschein oder Parkausweis) auch logo
Aber nun :
Ich sehe da nicht so richtig die Einschränkung .....
Parken erlaubt .... aber nicht "nur" für Parkausweis sondern auch ??
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Die Qualität der Bilder lässt auch sehr zu wünschen übrig.
liegt daran, dass der Ölnebel bis auf die Cam nieder ging.
Meine Getriebe sehen nach 300000km nicht so aus 😜
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Top Getriebe,
Golf2 Diesel, nur 50000km gelaufen
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