Beiträge von ulridos

Der Hebel ist nicht in P. Die Parksperre auch nicht drin, sondern der erste Gang ist eingelegt.

Überlege gerade, ob ich im Rücklicht evtl +12V auf das Bremslicht gebe und so die Mimik überlisten kann

Moin Mädels ....

MAl wieder was anderes

Ein Smart 451 mit (wahrscheinlich) defektem Bremslichtschalter

Leider steht die Kiste auf dem Supermarktparkplatz .

Halbautomatik ist im 1.Gang

Mit eingelegtem Gang wird der Anlasser nicht angesteuert . Ohne Bremssignal lässt sich kein Gang wechseln ....

Soweit so schlecht..... schieben/abschleppen so nicht möglich

Bremslichtschalter sitzt unter dem Wagenboden , aber kompletter Unterfahrschutz drunter.... also am Boden liegend schrauben auch nicht so dolle ... auch eine Kabelbrücke leider nicht machbar

Frage nun : Wie kann man das Ding auf N(eutral) zwingen ?????

Oder muss ich den mit drei Leuten auf die Seite werfen und den Schalter vor Ort wechseln ??

passt doch ... ich knacke nächste Woche den Eurojackpot.... dann bestelle ich einen ...... oder zwei ....

Obwohl .... das ist n Ami, die können nur geradeaus, ich mag mehr schnelle Kurven 🤔

Ja, ich habe mich vor mehr als 10 Jahren damit beschäftigt... mehrere LGs zerlegt und überholt/ neu abgedichtet. Die Erfolgsquote lag aber nur bei etwa 70% ... und dann kam Jakobs mit Reparatur zu 200 an den Markt, da hab ich das nicht weiter verfolgt.

Kann sein, das ich noch Dichtungen habe, bei Interesse PN .

Hauptproblem, das aufgeschrumpfte Stahlrohr beifahrerseitig auf dem Gußkörper des LG.... trennen ging noch mit Dozer .... dann kommt man an die darin liegende Dichtung .... die beiden Teile wieder sauber zusammen zu pressen gelang mit mit meinen Möglichkeiten nicht sauber....

Für mich ist das ein Fahrzeug und kein Guckzeug

Und Wärme .... wenn der Lack leiden darf auch gern mehr davon.

Die Flügel sind halt mit Dichtmasse angeklebt, zusätzlich zu den Schrauben

Hi ... das mit dem pulvern ist natürlich was fürs Auge, keine Frage.

Aber sowohl die Achse selbst, als auch der Stabi werden im Betrieb mit Torsion belastet. Das könnte die serienmäßige Werksbeschichtung auch nicht auf Dauer ab.

Der Achse selbst macht dieser auf den Bildern vorhandene Flugrost noch lange nichts aus, die überlebt uns alle ..... 😉

Meine Hinterachse hab ich auch mit Flex und Dremel entrostet und mit Grundierung und Kunstharzlack und Pinsel lackiert.... so um 2005 herum .... da rostet nix

Mir ging es aber genau darum. nicht um einen optisch perfekten Unterboden

von dem FM lassen wir mal die Finger ...

bin noch im Urlaub. Und für die Getriebe hatte ich nichts extra gekauft ... . Improvisation ist meine Hauptbeschäftigung

2und Dreiarmabzieher habe ich n Set.

Das Gehäuse hab ich irgendwie mit Werkstattmitteln getrennt, wahrscheinlich aus Winkeleisen ...

Machen müssten wir das bei Dir.

Es reicht aber ein Karton, in dem wir den Kram sammeln. So viel ist das nicht.

Häng es zum ausbluten schonmal auf 😁

Mal ja, mal nein.

Ich grübel gerade wo/ wie ich die 16v Getriebe gemacht habe, damals hatten wir keine Presse in der Halle... muss ich also ohne geschafft haben.

Das 02j ... da habe ich ja aus 2 Getrieben eines gemacht, das erste ließ sich mit 6t Presse erst zerlegen, nachdem Teile der Presse verbogen waren und ich n Schweißbrenner zur Hilfe nahm.

Das zweite fluppte besser auseinander.

Ich glaube. die Presse braucht's aber nur um die Gangräder von den Wellen zu drücken..... wenn wir da nicht dran müssen, sollte es auch so gehen.

Reparaturbuch blau/weiß für G1 oder G2 vorhanden ? ( wegen der Einstellwerte)

War jetzt n 02j , aber 020 vom 16v hab ich auch schon 2* gemacht.... lang ist's her ...

Abzieher hab ich soweit, inkl. etwas Improvisation.

Presse hast Du ??

PHÖNIX .... hast n Getriebe über ?

dann machen wir n Workshop .....

Sagen wir mal so ..... da ist nix großes dabei.

Man braucht nur ne Presse und ein paar Abzieher innen und aussen.

zerlegen und merken, was wo war 😃

Die Hauptlager und Syncronring 2. Gang erneuern, alles andere auf Verschleiß prüfen und ggf erneuern . Neue Lager ins Gehäuse pressen, mit Dichtung zusammenbauen, Axialspiel ermitteln, wieder auseinander , Lager (schalen) wieder raus, Distanzen nach Tabelle unterlegen für passende Vorspannung und dann wieder endgültig zusammenbauen.

An die Nadellager auf den Wellen muss man eigentlich nie ran.... wenn doch, wird's eben noch etwas mehr Arbeit

Kein Hexenwerk. ... nur Fleißarbeit ... und man stinkt tagelang nach Getriebeöl ....

Naja.... für die FBH muss dann eh ein Anschlussschrank gesetzt werden .... eigener Mischer rein, Pumpe und fertig

Ich finde FBH eigentlich sehr angenehm, da man eben mit geringeren Temperaturen arbeitet . Nachteil ist halt die Trägheit, wenn z.B. viel Sonne in den Raum rein kommen kann

Ideal finde ich inzw. eine Kombination aus FBH und herkömmlichen Heizkörpern.

Die FBH mit weniger Schlangen versehen um nur noch ... ich sag mal 15-18 Grad im Raum zu erreichen( oder entsprechend gedrosselt ansteuern) und zusätzlich Flachheizkörper um die Differenz zur Wunschtemperatur aufzufüllen. Die HK können dadurch sehr viel kleiner sein .... und das System kann sehr viel schneller auf Temperaturschwankungen reagieren ....

VWAudi hat eigentlich immer M10x1 in dem Bereich verwendet. Wahrscheinlich ist dem Vorbesitzer deines neuen Flansches ähnliches passiert und hat ein neues Gewinde gesetzt .

Um von M12 auf M10 zu adaptieren ist etwas wenig Wandstärke, das wird nichts .

Ich würde nochmal n Flansch suchen .... oder , wenns nicht mehr gibt, auf M14 erweitern , Schraube M14 mit Gewindesicherung hochfest reindrehen, bündig abschneiden, Fläche planen . Dann in den Kern bohren und ein neues M10x1 schneiden. Das dass dann in Stahl und nicht mehr Alu ist, bekommste das kaum noch kaputt

Danke Euch schonmal für den Input.

Unter dem Lehm folgt Felsen .... das ganze hier liegt recht erhaben im Umfeld.... 100m Luftlinie gabs früher auch nen Steinbruch .

Also Grundwasser wohl eher nicht, aber kapilar aufsteigendes Wasser im Felsen sicher auch nicht ausschließbar. Der Bereich, wo wir beim Baggern auf Fels stießen ist nur 30m von diesem Schacht entfernt... da sind wir durch den Lehm durch

Ich muss nun mal schauen wie wir das lösen, die Simmer 5 passt von den Daten her gut.... entweder setzten wir den halben Schacht innen nochmal 30... 40 cm tiefer , kleiden das aus , Lochplatte drauf, Pumpe mit Schwimmer rein .... oder wir setzen die Installation 30 cm hoch, den Platz haben wir , wird dann ein gefummel mit dem verlängern der Leitungen..... , dann könnte es auch passen, das Wasser direkt per Drainage in den Kanal abzuleiten, ohne Pumpe .... aber dann riskiere ich wieder Rückstau

Aber Technik einsetzen um Technik zu schützen .... wenn die Pumpe ausfällt, säuft mir die Elektrik wieder ab .....

Irgendwie alles Mist .....

Die Sache mit dem Lehmriegel gefällt mir .....

naja..... da gefällt mir schonmal nicht, das als Standort Windeck in NRW angegeben wird, im Impressum aber eine Fa. in Polen steht

Zitat von Blondes Gift

.....

Sehr schade wie scheiß egal alles den Leuten geworden ist.

es gilt nur noch " ich , mir, meins" ....fällt mir leider auch immer mehr auf .... insbesondere im Strassenverkehr.....