hat der Schlauch innen 6mm .... ? Hab den dünner in Erinnerung, ich kann da aber falsch liegen . Dann sollte man den Plaste L- Winkel natürlich in 6mm nehmen ....
Beiträge von ulridos
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Du kannst die Schlauchenden auch einfach hiermit verbinden :
https://www.ebay.de/itm/Schlauchve…ar=590585010786
Schlauch vom SKV abziehen , Enden in heißes Wasser tauchen (um sie etwas flexibel zu bekommen ) und dann einfach auf das Winkelstück schieben .
Die Plasteteile sind als Benzinfest angegeben ... absolut ewig haltbar wäre wohl Messing oder VA .....
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Wichtig ist, die Kolbenstange innen oben mit Inbusschlüssel gegen zu halten, damit sich diese nicht mitdreht .
Wenn Hülse verbaut ist , etwa 80-100NM anziehen Ohne Hülse geht das nicht, da das Lager dann festklemmt !!!! Da drehen die Pfuscher die Schraube nur so weit auf, das es sich gerade noch drehen lässt beim Lenken .....
Deiner Beschreibung nach vermute ich das ......
Ach ja, dicke Mutter nur lösen wenn Auto am Boden steht, sonst fällt alles auseinander .....
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Tankdeckel belüftbar machen heißt auch undicht machen .
Da finde ich den Ausbau des SKV und Ersatz durch Verbindungsstück wesentlich eleganter und ungefährlicher .
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kann eigentlich nur ein defektes Domlager sein ..... oder die Hülse im Domlager wurde vergessen .....
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also wer am lösen der 4 Schrauben scheitert, sollte keinen Kopf überhole ....
Die Schrauben die VW da verwendet hat sind traditionell extrem weich und ich kann mich nicht drann erinnern, daß ich da jemals was ohne Probleme gelöst bekommen habe . .... egal ob Golf eins, zwei oder drei .....
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dann mal das volle Programm ....
Zuerst einmal Einspritzdüsen ziehen und Spritzbild vergleichen .
dann l Kompression testen . Wenn da alles OK, dann ggf noch eine Druckverlust-Prüfung
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oder Personen ..... wegen der scharfen Kante des Gestänges an der Stelle ....
Die ganze Persenning dient ja im Falle eines Falles dem Personenschutz .... -
evtl. Pech gehabt und ein defektes neues bekommen ?
Spricht schon alles sehr für defekten ZAS (Zündanlassschalter)
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bei beiden Anlagen frage ich mich wie das passen soll, da von 1980 bis 93 passend angegeben .
Bis 83 gabs den 40l Tank mit entsprechend mehr Platz unter dem Boden . Ab 84 sind die Befestigungen für den ESD komplatt anders und an anderer Stelle als bis 83.....
Bastuck unterscheidet bis und ab 84 mit unterschiedlichen Produkten ......
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das geht dann eben über eine Einzelabnahme mit Geräuschmessung . Werden die gesetzlichen Werte eingehalten sehe ich kein Problem mit der Eintragung .
Am besten mit dem Gutachter mal absprechen, wobei der vorher auch nicht sehen kann wie laut das wird. Wenns drin ist kann er aber messen
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das Datenvolumen ist auch recht gering was mit Google Navi verbraucht wird.
Ich hatte lange eine kostenlose Handykarte mit 100MB im Auto, die funzte auch im Urlaub immer tadellos ( Netzclub)
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das stimmt , aber vielleicht gibts da bald auch Druckmaterial für ....
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Wäre doch wieder mal was für Busters 3D Drucker
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Das Massekabel der Pumpe geht Imho direkt zu dem Massestern . Den ganzen MAssestern mal abschrauben und Kontaktstelle metallisch blank machen ? Ansonsten bleibt Quasi nur ein Bruch des Massekabels auf dem Weg nach hinten . Ältere Modelle hatten auch noch einen Massepunkt unter der Rückbank, vorn an der Kante vom Teppich verdeckt . Evtl kannst Du dort ja auch nochmal die Masse mit der Karosse verbinden ....
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5mm sind doch kein Problem ...
Schrauben durch die Strebe in die Montagelöcher stecken und vorsichtig abwechselnd bis zum Gewinde eintreiben , dann festziehen .....
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öhm, was sind das für Teile?
Am Golf 1 Cabrio doch nicht?
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Das sind Nachbauten, die gibts auch für 3,99 .... sitzen aber lange nicht so gut wie die Originalteile.....
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Am G1C (außer Sportline) waren diese Teile m.W.n. nicht verbaut.
Die Originalteile von VW hatten ggf. eine bessere Passform. Ob das bei den heutigen VW-CP-Teilen noch so ist weiß ich nicht.
die hat VW nur beim Sportline so verbaut ??? Nicht bei den anderen Modellen ?? Das wundert mich nun aber doch....
Bekommen habe ich die Teile bei VW letztes Jahr noch. Die Teilenummern stehen doch im Link dabei .
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japp.... auch an den Sportlinesitzen waren all die Gleitstücke dran wie am Corrado
