ach ja, hier bin ich nicht weiter, ausser das das Ventil wohl wirklich keine Regelstellungen einnimmt, sondern einfach immer wieder nur auf und zu gesteuert wird.
Da gilt es nun ein brauchbares Verhältnis zwischen auf und zu zu finden ....
Beiträge von ulridos
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Hätte da schonmal ein Thema offen, können dort gern weiter Brainstormen.... 😄
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Herzlich willkommen!
Gefällt mir.
Hast du absichtlich die Chromleisten an Grill und Stossis weggelassen?
Ich habe mein Cabrio ebenfalls auf die kleinen Stossis umgebaut (mit "Chrom")
RE: MyGolf1Cabrios Etienne Aigner Umbautagebuch / hydraulische Kupplung konmt
nun ja , er hat ja auch die GTI Zierstreifen an der Seite .... der hatte auch nie Chromleisten
würde auch nicht zu diesem BVB Konzept passen 
@ HarryHummel : herzlich willkommen und viel Spaß hier im Forum .
Ich mache dann auch gleich mal dien Spielverderber
: Dir ist klar, daß Du die Fahrzeuglänge mit den Stoßstangen geändert hast ?Ebenso die Fahrzeugbreite durch die anderen Verbreiterungen .
Also ganz streng genommen müsste das in den Papieren eingetragen werden .....
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Ich denke das funzt.
Es ist ja einfach die Schraube ein Stück zu lang und dringt in den Wasserraum ein.
Dichtmittel rein und trocknen lassen bevor Wasser aufgefüllt wird.
Bessere Teile zu bekommen ist ja auch schwierig geworden , ich habe da auch noch ein Projekt offen ....elektrisch getaktetes Ventil ...
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Innen am Regler ist der Zug genau so befestigt wie im Motorraum, könnte also auch dort versetzt sitzen
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eigentlich geht das immer von ganz l bis ganz r . Wahrscheinlich ist der Zug am Ventil selbst nicht richtig angesetzt, siehe Avomaps Hinweis
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Der 16v Flansch ist fast doppelt so groß wie am DX
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Über den Kopfsensor haben wir schonmal im Alfa Thread sinniert....
Im Prinzip ist das ein simples Piezo Element... Das macht nix, ausser unter Druck ne Spannung zu erzeugen. Technisch dürfte es egal sein was da verbaut wird, solange der Stecker passt
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so ist das halt, ich fand die Farbe genial . Als meine Eltern 2003/2004 ein Cab suchten habe ich gezielt nach dieser seltenen Farbe gesucht, war aber nix am Markt.
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alter Schwede.... Ihr Alupolierer müsst echt schmerzbefreit sein .
Und wenn das fertig ist und eingebaut ..... wie schützt ihr das gegen wieder anlaufen ?
Ich schaffe es nichtmal mein Auto halbwegs sauber zu halten .......
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Den zusätzlichen Spritfilter halte ich bei den 3 bar des 2H für höchst bedenklich....
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1990 hatte VW für das Cabrio allgemein eine Ausnahmegenehmigung erhalten.
Dummerweise wurde dieser Eintrag bei der Umstellung ab 2004 auf die neuen Zulassungsbescheinigungen oft nicht übernommen .
Aber ab 1991 war damit Feierabend. Ab da gabs das nur noch für reimportierte Autos . Mein 95er Passat hatte das auch, weil dessen Brief vor der Erstzulassung einmal durch Frankreich gereicht wurde.
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Mal sehen ob die dann die ganzen "seltenen Erden" und Rohstoffe welche in dritte Welt Ländern unter übelsten Bedingungen teilweise auch von Kindern und mit der nackten Hand aus der Erde gekratzt werden, alle wieder raus bekommen.....
das ist doch gar kein Problem.....
Das kommt dann zu unserem Wohlstandsmüll nach Afrika und kann dort mit abgefackelt werden....
Das brauchbare werden dann Kleinkinder ohne Handschuhe aus der Säure pulen .... also alles wie gehabt.....
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da wo es noch Ölabscheider gibt
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Mich wundert eher das niemanden der Kaufpreis/ die Laufleistung aufschreckt .....
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Aaaalso ... Diese 150 bar die so ein Hochdruckreiniger macht, sind eher so ein theoretischer Wert.... seilbst direkt vorn an der Düse liegen die nicht an. Mit 20 cm Abstand kannst Du Dir damit die Füsse reinigen .... und in dem Abstand ist das mit der genannten Regenfahrt vergleichbar.
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Natürlich macht so eine Dusche einem Auto nichts aus.
Ihr habt keine Vorstellung davon wie es im Motorraum bei einer Autobahnfahrt im Regen so aussieht ?!?
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Hallo und willkommen
Damit Deine ToDo Liste nicht zu kurz wird, würde ich Deinen Blick gern auf die Domlager vorn lenken .....
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darf ich hier auch mal was schreiben ????
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ach ... was soll der Geiz .... gerade drüber gestolpert ......
