An der rot markierten Stelle ist bei Dir ein Gewinde in der Karosse ??
Bei mir fehlte das .
DAnn musst Du noch schauen wie Du die unteren Scharniere befestigst. Beim alten Verdeck war das hinten unten am Rahmen unter dem Fenster angeschraubt. Bei den neueren stützt sich das neben der Hutablage ab ... das ist auch der HAuptgrund warum das neuere Verdeck offen so viel tiefer liegt.
Das siehst Du vielleicht, aber Todi mit Sicherheit nicht
....
Dann lern lesen 
In Deinem ersten Link vermutest Du selbst das beide passen müssten, schaut man sich aber die FIN an, siht man , daß die ersten richtig sind.
Vergleicht man die Stückliste, sieht man das die Bremsscheibe in beiden Sätzen identisch ist.
Klickst Du dann das Bild der Bremsklötze an, sieht man das die auch identisch sind, bis auf den mit dem Kabel. Aber auch da ... gleiche Bauform ...
Oder hör gleich auf mich und kauf TRW.... ( Mit ATE hatte ich vor ein paar Jahren mehrmals Ärger mit rubbelnden Scheiben .... und ich bin nachtragend)
ja ... gut das da die Ersatzteile von so guter Qualität sind .... 
Gnarf.......
Hatte gestern das Heizungsventil provisorisch verkabelt und auf dem Hof alles getestet .... Ansteuerung funzt.
Also gestern abend ne Proberunde gefahren .... um festzustellen das die Temperatur innen steigt und steigt .... 
Ventil schaltet nicht ab im Betrieb.
Heute nochmal geschaut.... funzt tadellos .... bis das Ventil heiß wird.... dann zieht es zwar Strom, zieht aber nicht an. Anscheinend verkantet das Teil wenn es betriebswarm wird.
Neudefekt gekauft .... super ....
Auf ein neues.....
hatte ich doch oben geschrieben und verlinkt, daß die Beläge identisch wären. Konnte man auch schon in Todis Link sehen, die beiden Sätze sind Teilemäßig identisch, bis auf einen Belag mit Kontakt..... und der Satz ist billiger.....
Manchmal bringen die PR Nummer mehr Chaos als sie nützen....
Bochum ?!
Ich fahre die seit etwa 1992 am Cabrio. in den nun 30 Jahren ist an denen nichts mehr passiert.... sehen noch aus wie neu (während die orig Stahlleitungen nach 10 Jahren schon Matsche waren )
Nun lese ich, daß die seit 1994 verboten waren . Auch die schon verbauten ?!? Fast 30 Jahre illegale Bremsleitungen zu HUs und Sondereintragungen gefahren, zuletzt die 4-Kolbenbremsanlage..... hat nie jemanden gejuckt....
AAAAABER .... seit letztem Jahr hat das Zeugs ne ABE :
https://www.korrosionsschutz-d…_Kunifer_Bremsleitung.pdf
https://www.korrosionsschutz-d…er-Bremsleitung_1-3-3.pdf
lustigerweise auch mit der alten Kennzeichnung die 1992 verbaut wurde. Ich bin wieder legal ....:)
ja.... aber in freier Wildbahn gibts die auch für 8-10€ .... also nicht das teuerste Vergnügen .
ich habe das auch gemacht, Die Hauptlager an der Karosse müssen umgeschweißt werden, da die neueren eine Befestigung mehr haben .
Auch sie Seitenteile der Hutablage müssen vom neueren Modell eingeschweißt werden, da der Heckscheibenrahmen sich nun hier abstützt
Da es die hinteren Lager des Heckscheibenrahmens 8alte Version) schon ewig nicht mehr neu gibt habe ich das vor Ewigen Zeiten schon umgebaut.....
die Zeichnung hatte ich nach einem Teil gefertigt, das mir der VW-Händler geliehen hatte. Das klemmt an 4 Stellen ... und passt auch bei anderen Gelegenheiten ... man muß es ja nicht anziehen bis die Hälften aufeinander liegen
das JHIMS ist was für Einsteiger.
Das Verlinkte spricht eher Profis an, geht hier aber nur um die Einspritzanlage......
Probefahrt heute .... alles dicht ... und es wird warm im Auto .... Regelung kommt als nächstes ....
Für Nils habe ich mir dann auch noch was gegönnt .... 
das Ding aufklemmen und mit 2-Arm Abzieher abziehen ....
Die funzt an den meisten, wo es nicht all zu eng wird. Die hat eine Recht weite Öffnung und die Betätigung ist über den Seilzug abgesetzt.von der Schelle... ... Ich sag Mal 95% aller Schellen bekomme ich damit gelöst.
Da wo es nicht klappt, liegt nicht an der Öffnungsweite, sondern daran das man aus Platzgründen nicht angesetzt bekommt.
Alles anzeigenKomisch, selbst die Originalen haben andere Nummern.
Giudo, bist Du sicher, das deine beiden Nummern stimmen?
https://shop.ahw-shop.de/origi…golf-4-bora-beetle?c=6192
wie ich schon schrub ..... die dröseln den Kram in 100 Varianten auf ... mit Kuhdung, ohne Kuhdung usw.
Die da passen bei Dir, wirst aber keinen Anschluß für das Kabel haben ....
Kauf das TRW Zeugs, das passt .
Du hast ja anscheinend einen der allerersten, der hat 280er Bremsen ohne Verschleißkontakt. Da gibts von TRW eine Version .... fertig. (bis MAi 99 oder so)
stückpreis... hinten
TRW New Beetle 1998
exakte eine Scheibe für vorn .... und eine hinten :
https://www.daparto.de/Bremssc…_country%22%3A%22DE%22%7D
Beläge gibts mehrere :
https://www.daparto.de/Bremsbe…_country%22%3A%22DE%22%7D
wobei für Dein BJ nur einer in Frage kommt :
https://www.daparto.de/Teilenu…oryId=1549&kbaTypeId=4433
(ausser Du willst die staubarmen Beläge, empfehle ich aber nicht)
Und TRW ziehe ich inzw. ATE vor.... das Zeugs ist TOP zu gutem Kurs.
Alles anzeigenSorry ich raffs mal wieder nicht...
Ist für einen New Beetle, 2.0 Liter, Bj.1998. AQY Motor.
Ich brauche Bremsscheiben und Beläge für vorne.
Die Fahrgestellnummer lautet: wvwzzz9czxm947788.
In den Beschreibungen steht bis oder ab Fahrgestellnummer soundso.
Dann würden ja die oberen und unteren passen, das kann nicht sein, oder?
https://www.kfzteile24.de/ersa…ypnr=8979&pv=reac-soi2104
Danke im Voraus
es würden Imho nur die 2. passen, die ersten sind ein Baujahr später ..... ( wobei die Scheiben identisch sind...und die Beläge ,auch nur einer hat zusätzlich einen Kontakt für die Verschleißanzeige ... .
Oft sind die Unterschiede nur marginal und gerade ATE spielt da gern mit.
Bei TRW ist man da meist Bodenständiger , da passt dasselbe Teil bei viel mehr Autos ....
was mich viel mehr wundert.... weder bei Daparto, noch Teilehaber, noch Bandel Autoteile kann man den alten Beetle auswählen..... nur den 5C ab 2011 ?!?
Edit.....
... New Beetle ..... 
Schick mir mal die FIN per PN
Edit.... vergiss das , steht ja da oben
Also Akte schmeisst nur eine Bremse raus für Autos F 9... C...X 600001 >>
Scheibe 280x22mm 1J0 615 391 P
Beläge 1J0 698 151 G
und danach wäre der PR Code 1ZM
gibt noch Unterschiede in US und Kanada Ausführung, ich denke da ist aber eher nur ein Unterschied der Qualität, nicht der Baumasse.
